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イイね!
2005年12月28日

 スバルは大丈夫・・・かな

富士重の希望退職募集、初日だけで上限を超え締め切り
 富士重工業は22日、人員削減の一環として実施した希望退職の募集を完了したと発表した。応募期間は当初、27日までとしていたが、21日だけで上限の700人を超えたため初日で締め切った。富士重はこれに伴い2006年3月期決算で74億円の特別損失を計上する見通し。

 45歳以上の従業員が対象で712人が応募した。応募者は年齢に応じた割増退職金の支払いを受け06年1月末に退職。希望者には外部の就職支援会社を通じ、就職先をあっせんする。富士重は11月、希望退職と出向者の転籍で1000人規模の人員削減を実施すると発表していた。今回の希望退職により、年間70億円程度のコスト効果が出るという。


あと、ソースは定かではありませんが

「豊田傘下になって大きく変化が・・・
R1カブリオレ計画中止。
サンバー廃止。
あっとびっくりの、R3○○○化・・・・・

相変わらずR2は売れてないっす。ラインもヒマヒマ。
スバルはもうだめかもわからんね・・・。」

とのこと。まじか~(゚Д゚)??

と、暗いニュースがありますが、来年はR3
2007年になればインプのFCと楽しみなことも、頑張れスバル
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Posted at 2005/12/28 00:26:43

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この記事へのコメント

2005年12月28日 3:31
希望退職が初日で一杯になるな
んて・・・。普通中々辞めないです
よね?

何か沈む船から逃げ出そうとしてる
人が多いような???

R3○○○の○が気になります。
「ワゴン」ですか?

スバルは「レガシィ人気にに胡坐を掻い
ていた様な感じなので、ブームが去っ
た時にどうするか?」と徳大寺さんに
以前言われてましたが、実際そうなって
しまったのは残念・・・。

二代目三代目は飛ぶように売れていまし
たが、ブームというのは恐ろしいもです。

コメントへの返答
2005年12月29日 3:05
初日で上限オーバーというのは、異様ですね。。退職金が出るうちに貰って、職業も斡旋してもらおうということでしょうか・・・。
中の人は今後のスバルに不安があるのですかね^^;

R3の○○○には、何が入るかは謎ですが、OEMなんていってる人もいます、どうなることやら。そしたらムーブ?…アワワ

レガシィに胡坐を掻いた状態は、私も以前から気になっていました。
特にR1、2は鳴かず飛ばずの状態。
エントリーモデル(NAモデル)は、ぞんざいな扱いで改良らしい改良もなくエンジンは2000年のままと言っても過言ではないです。
次期レガシィがコケたら本当にスバルは終わりに orz
2005年12月31日 17:43
なるほど・・・水平対向エンジンは、環境性能には厳しい面もあります

軽自動車はデザインが個性的だったのかもしれません

スプレットウイングスグリルでしたっけ?

あれはかなり個性的なのは分かるんですが、デザインのバランスって大切ですよね

自分的にはバリエーションをキッチリ分けた方が良かった気がします

何かにつけて大変じゃな・・・なくならないことを祈るばかりです
コメントへの返答
2006年1月1日 0:27
バモさん、あけましておめでとうございます!!
年が明けてからのコメントですいません(汗

スバルはとにかくデザインで目立とうとしたためこんなことになってしまったのだと思います。結果論ですが多分失敗ですorz 
 自動車評論家の三本さん曰く、車のデザインは彫刻を作るわけじゃないんだから使い易く(見切りのよい)デザインするのがデザイナーの仕事 だと。
潰れないうちに良い方向に行って欲しいと思います。。。

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