【セパン日記 その２】24時間耐久レーススタート！

　2013年2月8日（金）。JAL便でKLIAを目指します。日本からの直行便はJAL、マレーシア航空、AirAsiaの3社。2週間前にチケットを取ったので、安くあげようと思っていたのにLCCのAirAsiaは往復で10万円超え（汗）。変わらぬ金額を出すならと結局、JALにしたのでした。

　先発隊は既に現地入りし、レースカーをコンテナから出したり、現地のセットをしていただいていましたが、土壇場で参加したにもかかわらず、レース前日の夜にマレーシア入りし、ホテルに直行しました。チームの皆さん、ごめんなさい。。。


【クアラルンプール市内のホテルより】

　セパンサーキットは、空港にほぼ隣接するくらいの場所。なのに、諸般の事情で空港から40kmも離れたクアラルンプール市内のホテルにチェックイン。ペトロナスツインタワーが客室から見える、なかなかのお部屋でした。

　翌日の2013年２月９日（土）。いよいよレース当日。クアラルンプール市内から、タクシー→エクスプレス→タクシーを乗り継ぎ、セパンサーキットへ。朝の4時30分に起き、5時にホテルを出て、迷いながらも7時前にサーキットに到着しました。自身初の海外サーキット。しかも3月にはF1が開催される超一流のサーキットです。ワクワクしない訳がありません（笑）。


【レーススタート前にチームのメンバーで】

　現地時間で昼の12時にレーススタート。今回、我らが「HaraCars」は、ドライバー15名の大所帯。日本人以外にドイツ人が二名、中国人が一名、そしてトルコ人が一名居るという国際色豊かなチームです（笑）。外国人枠の彼らとの会話はすべて英語。学生時代に英語をちゃんと勉強しておけば良かったと悔やんだわけで、彼らが言っていることは７割方理解出来るものの、言いたい事が2割も言えない！　英語勉強しなくちゃなぁ、と思ったわけです。救いだったのは、彼らが皆、英語が母国語でないということ。話すスピードもゆっくりで、分かり易い言葉で喋ってくれることが幸いでした（苦笑）。


【ドライバー交代直前のHaggy】

さて、レースです。自分のスティントまで４時間程、時間があった為、ピット内でダラダラと過ごしていたものの、自分の前のドライバーが乗車した頃から緊張が増してきます。こんなことを書くと、チームメンバーからは袋叩きに合う可能性大ですが、今回セパンの予習をほぼ全くしてきておりません（笑）。今回、初参加メンバーで実は以前、D-TECHNIQUEの走行会に講師役で参加され、ご一緒したことのある、さわじぃさんはこの日の為にPS2用のゲームを買いシミュレーションをしたというのに！　youtubeで動画を探し、一度見たものの、F1オンボードのカメラ動画で速度域が全く違う為、二周見て「参考にならん」と思い予習を止めた、というのが事実です（笑）。


【さぁ、最初の出番だ！】

　最初のスティントは約３０分。コースに慣れ、他のクルマと接触せず、無事に戻ってくることが目標でしたが、何事もなく無事に終了。全長５kmを超えるサーキットに僅か４２台ですから、接触するどころか、前後に一台もクルマが走っていない！という状況もあるくらいでした（笑）。緊張からか、最初のスティントは良く覚えておりません。。。


【Ustで配信していた車載カメラ動画】

　国内での耐久でもやりましたが、今回のマレーシアでもUstで車載を全世界に配信！！（大げさ）。タイムラグが20秒（？）あるものの、ほぼリアルタイムで現在の様子が分かるので重宝しました。メンバーの多くがFacebookをやっているので、それぞれが今のマレーシアの様子をアップし、日本に居るそれぞれの仲間がコメントする、という、今っぽいこともやりました（笑）。


【ナイトセッションへ】

　そしてセパンにも夜が。全車がライトオンし、長い長い２４時間耐久レースの中盤に差し掛かります。昼間の汗だくな気温から、過ごし易い気温まで下がったものの、睡魔と疲労との戦いが始まります。。。

つづく。