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イイね!
2019年05月04日

トラップ上手のクリ子さん

まずい・・・
朝から飲んでしまいそうな、そんな雰囲気・・・
伯爵です。
実家にくるとコレだから・・・・
「酒は昼まで我慢」!!(笑)



さてさて。
艶は無いけど傷はある。そんなクリ子さんですが、洗車はしてやるのです。
機械ですけど。(笑)
今回はENEOSで「撥水洗車」800円のコースを選択。
しかしね、この「撥水」はね、たいして撥水しなかったような。(爆)
ちったぁ改良されていると良いのですが。

でまあ、洗車機通したら、水ぐらい拭ってやるかとなるんですが、まずは窓ガラス。
ひょいっ!っとワイパーを跳ね上げようとしましたらば、、、


えっ・・・・

ボンネットにあたって、まったく上がらないんですけど・・・・

ワイパーはOFFの位置なんで、一番寝てる状態。
これは・・・
90度くらい動かしてから止めて、そこで持ち上げるの?
試したコトは無いけど、ワイパー途中で止まるんだろうな?
そうでないと、非常に不便。
しかし、いちいちそんな面倒な操作を・・・ってコトで、もうちょっと脳細胞を動かしてみた。


ま、多分、これが正解だな。(爆)
先にボンネットを開けると。
なんでこんな設計にするのか、意味わからん。
もうちょっとだけ、ボンネットの形状をえぐっておけば良かっただけなのに。
これだって、十分めんどくせーよ。



すでにボンネットの端に傷が付いてるってコトは、前オーナーもトラップに引っかかったな?
正直に白状してみろ。(爆)
ブログ一覧 | ルーテシアRS | 日記
Posted at 2019/05/04 08:50:54

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この記事へのコメント

2019年5月4日 9:02
ゴルフもあたります。
エンジンOFFした直後にワイパーをミストで一回動かすと90度の位置で停まる仕組みになってます。
クリ子さんも同じ仕組みあるんじゃないの??
コメントへの返答
2019年5月4日 9:19
へぇ〜〜〜そうなんですね!割と素で驚きました。
取説見てこよう。
なんの為にそうしてるのか分かりますか?
2019年5月4日 9:24
ワイパー収納時(使わない時)の空気抵抗を減らすために、極力停止位置を下げる(ボンネットに当たる位置)のが目的みたいです。
コメントへの返答
2019年5月4日 10:44
なるほど・・・と言いたいところですけど、効果のほどは甚だ疑問かとwww
2019年5月4日 10:33
ぷじょもそうでした。
思い出してしちゃったじゃん(泣)
コメントへの返答
2019年5月4日 10:49
C3はごく普通の造りでしたねえ。
今のはどうか知りませんけどwww
2019年5月4日 11:29
↑スゲえこだわりだと思うけど、世界標準とは思えない…
コメントへの返答
2019年5月4日 15:15
ですよねぇー。
市販車だし。
最高速が2~3km上がるかもしれんけどwww
2019年5月4日 12:52
おや、SLKもそうです。
ワイパー上げる時はワイパー動かしてイグニッションを切って、ワイパーが上に来たタイミングでドアを開けます。
メンドクサイので上げません・・。
もしかしたらゴルフみたいなやり方なのかな?
コメントへの返答
2019年5月4日 15:18
僕が乗ってた初代SLKは、当たり前のようにそのまま跳ね上げ可能でした。(笑)
外部に露出してる消耗品なので、なるべく簡単に交換できたほうが吉ではないかと思うんですがねぇ。。。

プロフィール

「ラス1だった・・・・ http://cvw.jp/b/1201006/48598033/
何シテル?   08/13 21:15
惰眠伯爵です。 幌型車世界の住人です。 宜しくお願い致します。
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