惰眠伯爵のブログ一覧

今日も今日とて、某所でお決まりメニューのモーニング後、休日サービス出勤。
普段がもうクタクタなのに、なんで休みの日まで・・・
伯爵です。
年がら年中こんな事やってる業界はもう嫌だ。
定年再雇用？無いわ～～～。



6時間くらい仕事して逃走。
モノレールかあ・・・
あれ乗って遊んでる連中がいっぱいいるんだろうなぁ・・・

さて。
そんな私の、今年一発目のお遊び、第二十五回O.P.E.N.ハンバーグ部が、気が付けばもう・・3週間後。
今の所どんな人達が来てくれるのか確認してみましょう。

TACHIさん。
あんだ～さん。
みやもっちゃんさん。
しらたまさん。
室井庵さん。
伯爵様。

以上6名が今のところの確定組み。
まだ反応無いけど、ここに「あの一族」と「あの一家」が加わると、一気に15人まで膨れ上がるのか・・・

俺居なくても大丈夫じゃね？（笑）

疲れてるしさ～
産廃のマフラーも外さなきゃいけないしさ～



スリ子さんのクラッチＯ／Ｈの順番待ちも、「まったく先が見通せない。」って状況だしさ～、、、
ま、こっちは明日、新規の工場へ初回訪問するアポとったけど。

だいたいさ、気にして見てると意外と走ってるんよね、シトロエン。
埼玉にはディーラーの看板掲げてるのが2軒しかないんだけど、とりあえず集中するよね。
そんでもって、当方は緊急性が全くないとなれば、順番はまあねぇ・・・

おまえらもっと散らばれよｗｗｗ

話しは戻りまして、５月１１日（土）。
「伯爵の疲労を癒やす会」、まだまだ参加者募集中ですｗｗ

「すずめの戸締り」って、ひょとしたら名作じゃね？

伯爵です。

土曜日の帰宅後、なんとなく見始めたら、寝る暇なくなりましたｗｗｗ
まあ、日曜日にエリーゼのマフラー外しをとっとと終わらせて、がっつり寝ればいいや・・・
そう思っていた時期が、私にもありました。



そんなわけで本日。

さて・・・壊すか。



シールが剥がれてるので、大体ここら辺だったろ？ってトコにフロアジャッキを差し込み、片側持ち上げてディフューザーを外しにかかります。
自分で外すのは10年以上やってないと思いますが、イメージトレーニングは完璧です。（笑）
絶妙に長いネジを16本回すと、手がプルプルするのも想定内。
マフラーは取り付けて13年経過してるのを確認したので、ネジの固着が激しいのも想定内。
ネジさえ回せられれば、フロアジャッキで下から押さえて、力勝負で何とかなるだろうと、いざ勝負！



ディフューザーを外すまでは簡単なお仕事。
仰向けで根気よくネジさえ回せれば、それでＯＫ。
で、ジャッキ下げる前に取り付け方法と、外すべきネジの確認。
差し込みの所を締め上げるクランプと、目視できるほうの吊りゴムのところだけ。
ＣＲＣをたっぷり吹いておいて、まずは少しネジを緩めてみます。
クランプのほうは特にですけど、とにかく回らない。（笑）
追いＣＲＣに、工具「力」で、ようやく・・・何とか固着からは脱出。

最終、マフラーを引っこ抜くのが、最も力を要するだろうから、その前に忘れずにジャッキを下げ・・・いや、待てよ？
まだ吊りゴムも外していないというのに、何だこの質量は・・・
少しゆさぶってみただけでわかる、その重厚な質感・・・
しかも、引っこ抜く方向には、動きを遮るように遮熱版が。

私の予測では、タイコの辺りをそっとフロアジャッキで支えておいて、パイプの差し込み口辺りをゴムハンマーで叩いて固着を剥がしたら、あとは力勝負で抜くだけ・・・って感じでいたのに、これ、遮熱版の辺りもバラさなきゃ引っ張れないじゃん？って。（笑）

と、とりあえず一旦戦略的撤退ｗｗｗ
インターネッツで調べてみようｗｗｗ

さて、マフラーを持ち込めるのは、いつの日になるやら。（爆）

降りる出口が適切でなかったので、小田急の新宿駅まで外を歩くハメになりました。
伯爵です。

東京のこの不便さよ・・・
で、成城学園前で小田急を降りて、更にバス・・・
最近、右足首がなぜか痛い（痛風？）足には、そこそこ過酷でした。



ハアハア言いながら辿りついた世田谷演芸場。
ええ、産廃の・・産廃の・・・何回目？かの車検が終わったので、回収に行って来ました。

おや？
あの方は、、、ご挨拶を、、、あ、もう帰られるところね、、、
というコトで小心者の私は、またも不義理をｗｗｗ



車検はともかく、今回は長年の懸念、「パカパカ浮いているサイドシルカバー」を、大枚はたいてドライカーボン製に換装。
これはカッコイイですね。
まあ、正直材質はどうでもよかったんですが、エリーゼオーナー達はカーボンがお好みなんですかね。
色々パーツ出てますよね。
驚きの在庫有りで、すぐ手に入ったのも大きかった。

当初はコレに、クリア塗装かシートを貼って・・・って話をしていたんですが、社長が「付けてみたら、このままがカッコイイ。」とか推してくるんで、そのまま。
本音は多分、さっさと終わらせて次の車両を入れたかったんだろうと予想ｗｗｗ



ダッシュボードと同じＢＳＫ製のこの商品、ちゃんと純正と同じ位置にネジ穴開けてありました。
ちゃんとしてますね。
ちゃんとしてるんですが、、、、
受け手の産廃側が、ちゃんとして無い。（笑）

ネジが入って行くボディのＦＲＰがボロボロ。
ボロボロってゆーか穴が拡大しちゃってるというか。
純正のカバーが反ってきて、いつのまにやらネジを弾き飛ばしていたんだから、さもありなんって感じで。
結果、上面からネジ穴切ってもらって、ガッチリ固定していただきました。
今店に置いてあるエキシージと同じ手法ですね。
向こうは豪華にネジ2本使われてましたがｗｗ

ネジ穴を切るというコトは、フレームに穴を開けるというコトでして、さすがの匠も事前に連絡してくれました。
いつもなら、「開けといたから。」って感じなのに。（爆）
歳とってまるくなってきたんですかね？ｗｗｗ

洗車もしてくれてあって、久々に綺麗な車体だったので、勿論写真を撮ったんだけど、メモリーカードエラーとやらで記録されておらず。
とりあえずフォーマットしてみたけど、新しいの買っておいた方がいいかしら？

何はともあれ、長年の不満も解消されて、満足満足。
いつのまにやらの18年目突入ですね。
次は・・・
マフラー外してサクラムに持って行かなきゃ・・・orz

7:00－18:00まで1,600円だったのが、1,000円に値下がりしてました。
伯爵です。

東京でこの値段は安いですねー。助かります。
おかげで心おきなく休日出勤ができ・・・・るわけねぇ。。。。
おっつかねぇからやむを得ず・・・



咲きましたねぇ。




オッサンがまったりと散策・・・
しかし、トイレもゴミ箱も撤去済みのため、そうそうゆっくりしてられません。（笑）



さらに本日は日本ＧＰ。
１４：００スタートなので、昼寝はできないなぁ・・・
となると、今日はプランＢ。
１９：００にＢＯＸの、１ベッドイン作戦。
いつもより１時間早くｗｗｗ

精神と肉体の回復を図りつつ、月曜日からの５時起きに備えなければ。

あ、そうそう。

産廃車検終わったってよ。
今週は取りに行く気が更々無かったけどｗｗｗ

これ、怖くない？
昼間でも怖いのに、夜見たら腰抜かす。
伯爵です。

さーて。驚くなよ？
今日もエリーゼネタだぜｗｗｗ




着くなりリフトアップされて、タイヤを外された産廃ですが、、、
チェックでマフラーを叩かれた瞬間に、匠の目で発見されたんですよ。。。


タイコとテールパイプに溶接されたステーが破断しているのが。（爆）

「入って来た時から、ガラガラいってんな～って気づいたよ。」

気づくなよ・・そーゆーの・・・・

コチラでは書いたコトなかったので、簡単に履歴をご紹介いたしますとね、、、


一本目のサクラム管の内部が壊れ、修理してもらいに行った時に、工場で転がっていたVer．２の試作品がこれ。
２０１０年～の騒音規制に対応すべく試作され、試験に落ちたもの。（笑）
２００７年式の産廃に着けるには問題無しのため、こちらの（ほぼ）新品いかがですか～？ってコトで、譲り受けたんですわ。

テールピースが好みでなかったので、内側の細いパイプを切ってもらって、さらに１ＺＺ用の調音が施されて装着されたのが、２０１１年６月頃。
もう１３年も経つのかｗｗｗ
まあ、考えようによっては一品ものなので、修理が効くのならば修理して使いたい。
そんなわけで、Ｕ社長に電話。

「開発忙しくてリフトが空かないから、外して送って下さい。そしたらすぐ直します。」

乗っていけばいいかと思ってたから、これは出鼻をくじかれた。（笑）

送るのもめんどくさいし・・・
外して持って行くしかないか・・・
車検終わったら外すか・・やったことないけどｗｗｗ

「５月下旬ならエリーゼ用制作しますから、新品どうですか？」

「嫌だ。」

しゃあねえ。覚悟を決めるか。

とりあえず排気漏れ防止のパテ買っておいて、やる気を見せてみる。（爆）

あっという間に暑くなるだろうに、、、
アナハイム・エレクトロニクス大仕事。（爆）
外しも装着も、小一時間くらいの簡単なお仕事なのはわかるよ？
わかるけども！
やる気の問題。
重すぎる腰をどう上げるかの問題。



とりあえず日曜午後なので、、、
コレ呑んでベッドインする。。。。