惰眠伯爵のブログ一覧

梅雨入りも近そうな雰囲気だし・・・まあいいか。

しかし、その前に、軽く張り出した蜘蛛の巣の除去と・・・



サイドシルカバーに擦れ防止の透明シートを。
ホームセンターで買ってきた床の傷防止のヤツだけどｗｗｗ



ひと月と１２日ぶりに再起動を。
既にシャー言い始めてるのが笑える。
あれかな？

今度は動かし過ぎなのかな？



とはいえ、特に行くアテもないので、またホームセンターなんだがｗｗ

ここでシール剥がしを買って、サイドシルに延々と残っていた両面テープ痕を綺麗に掃除。
肝心のマフラーはどうかというと、ガラガラ言わなくなったといえば、そんな気がするし、以前と変わらなくね？といえば、なんとなく変わらない気もする。(笑)

まあ、特別嫌な音がするわけでは無く、排気音は安定の深谷管弦楽団だし、とりあえずうまいコトぶら下がってるんじゃないかと思います。(爆)



そんじゃ帰りは音楽でも聞きながら行ってみるかと、これまた久々にMVH-7500SCにスマホを接続。
しかし、、、しかし、だ！

家に着いたら電源落とされるので、すぐまた設定飛ぶんだよねｗｗｗ

でもこっちはまだマシでさ、、、、
ドラレコの方は、もう年単位で接続してないよね。(爆)

接続しないと、録画状況が確認できないから、撮ってるのかどうかがわからないｗｗｗ

ま、ちっさいランプが点いてるから、電気はいってんだろ。。。
さて、来週はスリ子さんの番ですよ、、、

「外す前から付ける時の事考えるバカがいるかよっ！」

お前ちょっと黙っててもらえる？
伯爵です。

曇り空の、絶好の取り付け日和です。
重い腰上げていきましょう。。。


サイレンサーをあてがってみると、ステーがハンガーの穴に到達するのと、メインパイプが接触するのがほぼ同時っぽい感じ。
いずれにしても、ハンガーの穴が目視できないと、初心者の挿入は難しそうです。(笑)
必然的に体位は・・・
仰向けで頭から潜り込んで、胸にサイレンサーを抱える感じになりました。
左から右へ差し込む体勢ですね。



なんとかかんとかぶら下げました。
まずは右手で触媒を掴んで、無理やりパイプを下げまして、サイレンサーのメインパイプをちょっとだけ挿入。
次に、サイレンサーを捻じったりよじったりしながら、ステーをハンガーの穴に通す・・・
こんな感じでしたかね。
パイプ曲がるんじゃ？とか、左の方で遮熱版にギシギシあたってるとか、気にしたら負けです。(笑)

力技でどうにかパイプとステーを接続できたら、そのままズリズリと地面をはって、右側のマフラーハンガーを仮止めしましょう。
サイレンサーを下から押しながらなので、ここも言うほど簡単じゃありません。
前もって近場にハンガーとボルトとラチェットを配置しておくのも忘れずに。



仮止めができたら、左右位置やテールピースの角度を微調整します。
意外や調整幅は大きくありません。
てか、メインパイプをちゃんと押し込めば、自然と位置がしっくりくる感じです。
ここら辺は、サイレンサーの工作精度の成せる技かもしれません。



位置が決まれば、あとはボルトを本締めするのみ。
このメインパイプを締めるクランプのボルトは、交互に締めないと最後まで締まりません。
差し込み式のマフラーは、排気漏れが怖いですから、ここはキッチリやりたい。
ＳＬＫに付けていたロリンザーのクランプは、パイプみたいなショボイ奴で、排気ダダ漏れ状態でしたが、サクラム管のクランプはご覧のようなしっかりした造りです。
それでもまあ、作業してるのが素人なので、耐火パテで念押ししましたが。
締め終わったところでエンジンかけてみましたが、とりあえず漏れてはいないようでした。


アンダーパネルを戻しまして、めでたくサイレンサー修理完了です。
簡単に書きましたが、作業はたっぷり２時間かかりました。(笑)
色々おきるもんでｗｗｗ

例えば・・・
アンダーパネル付ける時に、右端のクリップ（座金）が外れて落ちたんですよ。(笑)
これを戻さなきゃならんので、また何本もボルト外して・・・とかね。
また、潜り込んで上をみると絶妙に目のピントが合わなかったりとか。(笑)

まあ、次にやる時はもっと上手くできると思うので、その時はまた溶接してね。ＳＡＣＬＡＭさん。(爆)



カバーかけておしまいおしまい。
試乗？
しませんよ？
パテ乾いてないし・・・


マフラー落ちたら怖いじゃんか？(爆)

お父さん、当日に「医者に連れていけ。」と言われても困ります。
あなたの息子さんも、今日は医者の日なのです。
伯爵です。

思いのほか朝が忙しくなりましたが、身体のお医者さんが終わったら、マフラーのお医者さんに向かいます。



「すぐやります。」とは言われていたけど、「その場で」とは思ってなかった。
ものの30分でサイレンサーがお帰りになりました。
おや？
折れたステーはサンダーでふっ飛ばすとか言ってなかったっけ？
まあ別にいいけど。

まあ何かと「ブログに書いちゃダメ。」って言われたんだけど、それって「書け。」って事だよね？多分。(笑)
作業の待ち時間にね、また言われたのよ。
「新品ありますよ？」って。

職人が経営者に変わった瞬間である。

即座に「嫌だ。」って断りつつ、、、

「ありがとうございました。また折れたら持って来ます。」と、感謝も忘れない。

すると、「持ってこないで下さいｗｗｗ」

自社製品の誇りをかなぐり捨てた瞬間である。(爆)

そんなこんなで、えらくお久しぶりのＳＡＣＬＡＭさんでした。
あらためまして、ありがとうございました。
皆さんお元気そうで何よりです。



持って帰ったら、ステンマジックで磨きます。
こちらも相変わらずの強力な効果でしたが、、、



齢１３年のパイプには通用しない部分もさすがにありまして。
ま、通用しないというか、綺麗になってはいくんですが、時間とウエスと力がどれくらい要るんだろう？って感じなので、そこら辺はほどほどに。
パイプの取り回し上、磨こうとするとガタガタ揺れちゃう向きもありますし。



クランプを締め上げるボルトも、錆び落としではどうにもならなかったので、ホームセンターで新調しました。

そんなわけで、本体・ボルト・耐火パテと万象出揃いましたので、いよいよ・・・

明日あたり壊すとするか。(爆)

いや、、うん、社長も言ってたけど、取り付ける方が難しいって話しだからね、、、

をいをい・・・
30度とかってドコの南国だよ・・・
伯爵です。

まいりましたね。
熱中症に気をつけながら、今週もおっぱじめるとしましょうか。。。



エリーゼのマフラー取り外しの件です。
壊れてる車を壊さないようにと、充分過ぎるほど観察と確認をしてきました。
いやｗｗ別に壊れてはいませんがｗｗｗ
勝負の本日です。



というわけで、無事外れました。（笑）



直してもらうのはココ。
このステーだけ、新品になる予定ｗｗｗ



軽く拭き掃除。
なんで俺はステン・マジックを棄てっちゃってたかなぁ。
こんなコトするとは、想定して無かったもんなあ。

本日の使用工具
ＣＲＣ５５６
ゴムハンマー
力
思い切り


特に「思い切り」は大事ね。
引っこ抜く時は、このエキマニとの付け根から、グラングラン揺れるから。
曲がっちゃうんじゃねーの？とかビビるけど大丈夫。
走行中は、もっとはるかに揺れてるから。多分。（笑）

基本的に、車体に向かって右上のマウントと、パイプ接続部のクランプを外したら引っこ抜くだけだけど、あくまで「産廃の場合は」ってとこがミソだよね。
これ、ノーマルマフラー外そうと思ったら、張り巡らされた遮熱版から分解していかなきゃだから、ＤＩＹだとかな～り大変。
産廃は既に遮熱版とかカットされてるから助かった。

あと・・・



付ける時の事とか考えずに抜くコトだよね。（爆）
外さない左側のマウントに、ステー通せるのかしらｗｗｗ
アレに狙い定めてたら、パイプがぶつかって通せないとかなりそうｗｗｗ
どうなっちゃうんだろ？

まあ、考えててもしょうがないよね。
きっとできるんだろうよ。
実際、やられてるんだから。（笑）

出だしに「あててんのよ！」を持ってきたのは、賞賛に値する。
伯爵です。

制作会社の変更がどう出るか不安でしたが、若干キャラデザに違和感があるだけで、後はいつもの「このすば」で一安心。
まあ、キャラデザは慣れるしかないから、諦めよう。



諦めるわけにいかないのが、こちら。
産廃のマフラー外し。
戦略的撤退をした先週からの本日。
あらためましてちゃんとリフトアップ。（嘘。木材にタイヤのせて嵩上げしただけ。）
覗き込みまして確認。
むう・・・



やはり左側のマフラーハンガーは、触媒の裏側に隠れて目視できず。
となると、手が入るのは右側のハンガーだけ。
ネットで調べると、結構バラしてる方が多い感じ。



このエキマニとの接続部から外さないと、マフラーは外せないという意見がチラホラ。
いや、しかし、、、、
ノーマルマフラーを外すのは、そうなのかもしれないが、、、、
ウチの産廃は、モニター提供時も含めて幾度となくマフラー交換されていて、サクラム管装着についての遮熱版の加工もされている。。。
そうそう大工事は不要と思われるのだが・・・
と、いうわけで、漁りましたよ。
昔の写真を。



証拠写真発見。

Ｕ社長が庭先でチャチャっと外して、工場内に持ち逃げした時のものｗｗｗ



ほれ。
サイレンサーだけ外されて、触媒からのパイプがコンニチハしておる。
と、いう事は、やはり右側のハンガーを外して、メインパイプとの接続部のクランプをゆるめれば、あとは右方向へ引っこ抜ける・・・ハズなんだよ。
車体だって、完全に地面に接地したままだ。
嵩上げすらされてない。

まあ、装着はかなりコツがいると思われる。
いかんせん、見えない左側のマフラーハンガーは、緩められてすらいないから、ステーを通すのは根気との勝負だろう。
しかし、、、出来るハズなのだ。

まずは、、、
ギッチギチに固着してる差し込み部をユルユルにしないとな。
クランプのナットは緩めてあるんだけど、ボルトの方が曲がってる感じで、全部抜き取ってないんだよね。（笑）
写真では５５６が写っているから、社長もここに使ったのかなぁ・・・