惰眠伯爵のブログ一覧

お父さん、当日に「医者に連れていけ。」と言われても困ります。
あなたの息子さんも、今日は医者の日なのです。
伯爵です。

思いのほか朝が忙しくなりましたが、身体のお医者さんが終わったら、マフラーのお医者さんに向かいます。



「すぐやります。」とは言われていたけど、「その場で」とは思ってなかった。
ものの30分でサイレンサーがお帰りになりました。
おや？
折れたステーはサンダーでふっ飛ばすとか言ってなかったっけ？
まあ別にいいけど。

まあ何かと「ブログに書いちゃダメ。」って言われたんだけど、それって「書け。」って事だよね？多分。(笑)
作業の待ち時間にね、また言われたのよ。
「新品ありますよ？」って。

職人が経営者に変わった瞬間である。

即座に「嫌だ。」って断りつつ、、、

「ありがとうございました。また折れたら持って来ます。」と、感謝も忘れない。

すると、「持ってこないで下さいｗｗｗ」

自社製品の誇りをかなぐり捨てた瞬間である。(爆)

そんなこんなで、えらくお久しぶりのＳＡＣＬＡＭさんでした。
あらためまして、ありがとうございました。
皆さんお元気そうで何よりです。



持って帰ったら、ステンマジックで磨きます。
こちらも相変わらずの強力な効果でしたが、、、



齢１３年のパイプには通用しない部分もさすがにありまして。
ま、通用しないというか、綺麗になってはいくんですが、時間とウエスと力がどれくらい要るんだろう？って感じなので、そこら辺はほどほどに。
パイプの取り回し上、磨こうとするとガタガタ揺れちゃう向きもありますし。



クランプを締め上げるボルトも、錆び落としではどうにもならなかったので、ホームセンターで新調しました。

そんなわけで、本体・ボルト・耐火パテと万象出揃いましたので、いよいよ・・・

明日あたり壊すとするか。(爆)

いや、、うん、社長も言ってたけど、取り付ける方が難しいって話しだからね、、、

をいをい・・・
30度とかってドコの南国だよ・・・
伯爵です。

まいりましたね。
熱中症に気をつけながら、今週もおっぱじめるとしましょうか。。。



エリーゼのマフラー取り外しの件です。
壊れてる車を壊さないようにと、充分過ぎるほど観察と確認をしてきました。
いやｗｗ別に壊れてはいませんがｗｗｗ
勝負の本日です。



というわけで、無事外れました。（笑）



直してもらうのはココ。
このステーだけ、新品になる予定ｗｗｗ



軽く拭き掃除。
なんで俺はステン・マジックを棄てっちゃってたかなぁ。
こんなコトするとは、想定して無かったもんなあ。

本日の使用工具
ＣＲＣ５５６
ゴムハンマー
力
思い切り


特に「思い切り」は大事ね。
引っこ抜く時は、このエキマニとの付け根から、グラングラン揺れるから。
曲がっちゃうんじゃねーの？とかビビるけど大丈夫。
走行中は、もっとはるかに揺れてるから。多分。（笑）

基本的に、車体に向かって右上のマウントと、パイプ接続部のクランプを外したら引っこ抜くだけだけど、あくまで「産廃の場合は」ってとこがミソだよね。
これ、ノーマルマフラー外そうと思ったら、張り巡らされた遮熱版から分解していかなきゃだから、ＤＩＹだとかな～り大変。
産廃は既に遮熱版とかカットされてるから助かった。

あと・・・



付ける時の事とか考えずに抜くコトだよね。（爆）
外さない左側のマウントに、ステー通せるのかしらｗｗｗ
アレに狙い定めてたら、パイプがぶつかって通せないとかなりそうｗｗｗ
どうなっちゃうんだろ？

まあ、考えててもしょうがないよね。
きっとできるんだろうよ。
実際、やられてるんだから。（笑）

出だしに「あててんのよ！」を持ってきたのは、賞賛に値する。
伯爵です。

制作会社の変更がどう出るか不安でしたが、若干キャラデザに違和感があるだけで、後はいつもの「このすば」で一安心。
まあ、キャラデザは慣れるしかないから、諦めよう。



諦めるわけにいかないのが、こちら。
産廃のマフラー外し。
戦略的撤退をした先週からの本日。
あらためましてちゃんとリフトアップ。（嘘。木材にタイヤのせて嵩上げしただけ。）
覗き込みまして確認。
むう・・・



やはり左側のマフラーハンガーは、触媒の裏側に隠れて目視できず。
となると、手が入るのは右側のハンガーだけ。
ネットで調べると、結構バラしてる方が多い感じ。



このエキマニとの接続部から外さないと、マフラーは外せないという意見がチラホラ。
いや、しかし、、、、
ノーマルマフラーを外すのは、そうなのかもしれないが、、、、
ウチの産廃は、モニター提供時も含めて幾度となくマフラー交換されていて、サクラム管装着についての遮熱版の加工もされている。。。
そうそう大工事は不要と思われるのだが・・・
と、いうわけで、漁りましたよ。
昔の写真を。



証拠写真発見。

Ｕ社長が庭先でチャチャっと外して、工場内に持ち逃げした時のものｗｗｗ



ほれ。
サイレンサーだけ外されて、触媒からのパイプがコンニチハしておる。
と、いう事は、やはり右側のハンガーを外して、メインパイプとの接続部のクランプをゆるめれば、あとは右方向へ引っこ抜ける・・・ハズなんだよ。
車体だって、完全に地面に接地したままだ。
嵩上げすらされてない。

まあ、装着はかなりコツがいると思われる。
いかんせん、見えない左側のマフラーハンガーは、緩められてすらいないから、ステーを通すのは根気との勝負だろう。
しかし、、、出来るハズなのだ。

まずは、、、
ギッチギチに固着してる差し込み部をユルユルにしないとな。
クランプのナットは緩めてあるんだけど、ボルトの方が曲がってる感じで、全部抜き取ってないんだよね。（笑）
写真では５５６が写っているから、社長もここに使ったのかなぁ・・・

「すずめの戸締り」って、ひょとしたら名作じゃね？

伯爵です。

土曜日の帰宅後、なんとなく見始めたら、寝る暇なくなりましたｗｗｗ
まあ、日曜日にエリーゼのマフラー外しをとっとと終わらせて、がっつり寝ればいいや・・・
そう思っていた時期が、私にもありました。



そんなわけで本日。

さて・・・壊すか。



シールが剥がれてるので、大体ここら辺だったろ？ってトコにフロアジャッキを差し込み、片側持ち上げてディフューザーを外しにかかります。
自分で外すのは10年以上やってないと思いますが、イメージトレーニングは完璧です。（笑）
絶妙に長いネジを16本回すと、手がプルプルするのも想定内。
マフラーは取り付けて13年経過してるのを確認したので、ネジの固着が激しいのも想定内。
ネジさえ回せられれば、フロアジャッキで下から押さえて、力勝負で何とかなるだろうと、いざ勝負！



ディフューザーを外すまでは簡単なお仕事。
仰向けで根気よくネジさえ回せれば、それでＯＫ。
で、ジャッキ下げる前に取り付け方法と、外すべきネジの確認。
差し込みの所を締め上げるクランプと、目視できるほうの吊りゴムのところだけ。
ＣＲＣをたっぷり吹いておいて、まずは少しネジを緩めてみます。
クランプのほうは特にですけど、とにかく回らない。（笑）
追いＣＲＣに、工具「力」で、ようやく・・・何とか固着からは脱出。

最終、マフラーを引っこ抜くのが、最も力を要するだろうから、その前に忘れずにジャッキを下げ・・・いや、待てよ？
まだ吊りゴムも外していないというのに、何だこの質量は・・・
少しゆさぶってみただけでわかる、その重厚な質感・・・
しかも、引っこ抜く方向には、動きを遮るように遮熱版が。

私の予測では、タイコの辺りをそっとフロアジャッキで支えておいて、パイプの差し込み口辺りをゴムハンマーで叩いて固着を剥がしたら、あとは力勝負で抜くだけ・・・って感じでいたのに、これ、遮熱版の辺りもバラさなきゃ引っ張れないじゃん？って。（笑）

と、とりあえず一旦戦略的撤退ｗｗｗ
インターネッツで調べてみようｗｗｗ

さて、マフラーを持ち込めるのは、いつの日になるやら。（爆）

降りる出口が適切でなかったので、小田急の新宿駅まで外を歩くハメになりました。
伯爵です。

東京のこの不便さよ・・・
で、成城学園前で小田急を降りて、更にバス・・・
最近、右足首がなぜか痛い（痛風？）足には、そこそこ過酷でした。



ハアハア言いながら辿りついた世田谷演芸場。
ええ、産廃の・・産廃の・・・何回目？かの車検が終わったので、回収に行って来ました。

おや？
あの方は、、、ご挨拶を、、、あ、もう帰られるところね、、、
というコトで小心者の私は、またも不義理をｗｗｗ



車検はともかく、今回は長年の懸念、「パカパカ浮いているサイドシルカバー」を、大枚はたいてドライカーボン製に換装。
これはカッコイイですね。
まあ、正直材質はどうでもよかったんですが、エリーゼオーナー達はカーボンがお好みなんですかね。
色々パーツ出てますよね。
驚きの在庫有りで、すぐ手に入ったのも大きかった。

当初はコレに、クリア塗装かシートを貼って・・・って話をしていたんですが、社長が「付けてみたら、このままがカッコイイ。」とか推してくるんで、そのまま。
本音は多分、さっさと終わらせて次の車両を入れたかったんだろうと予想ｗｗｗ



ダッシュボードと同じＢＳＫ製のこの商品、ちゃんと純正と同じ位置にネジ穴開けてありました。
ちゃんとしてますね。
ちゃんとしてるんですが、、、、
受け手の産廃側が、ちゃんとして無い。（笑）

ネジが入って行くボディのＦＲＰがボロボロ。
ボロボロってゆーか穴が拡大しちゃってるというか。
純正のカバーが反ってきて、いつのまにやらネジを弾き飛ばしていたんだから、さもありなんって感じで。
結果、上面からネジ穴切ってもらって、ガッチリ固定していただきました。
今店に置いてあるエキシージと同じ手法ですね。
向こうは豪華にネジ2本使われてましたがｗｗ

ネジ穴を切るというコトは、フレームに穴を開けるというコトでして、さすがの匠も事前に連絡してくれました。
いつもなら、「開けといたから。」って感じなのに。（爆）
歳とってまるくなってきたんですかね？ｗｗｗ

洗車もしてくれてあって、久々に綺麗な車体だったので、勿論写真を撮ったんだけど、メモリーカードエラーとやらで記録されておらず。
とりあえずフォーマットしてみたけど、新しいの買っておいた方がいいかしら？

何はともあれ、長年の不満も解消されて、満足満足。
いつのまにやらの18年目突入ですね。
次は・・・
マフラー外してサクラムに持って行かなきゃ・・・orz