惰眠伯爵のブログ一覧

そうだよな・・・
「胸パット」には言いたいコトのひとつやふたつあるよな、、、
デンジ君よ・・・

伯爵です。

ところで、前評判の高かった君のとこの作品は、いつになったら面白くなるのかね？・・・

まあソレは置いておきまして、明日のハンバーグ部です。
どうやら天気は秋晴れのようですね。
日曜日は怪しいケド。

そんなハンバーグ部に、「せばスチャン様」が初参加されるのが決定いたしました。
当日は、早朝より鹿島灘で釣りに興じていらっしゃるとのコトで、お昼ご飯に立ち寄られます。
開始に間に合うのか、開催時間中にお越しになるのかは定かではありませんが・・・

参加の皆様は、謹んでお迎えしてさしあげてくださいｗｗｗ

私は例によりまして、会場に辿り着くまでに、
八王子ＪＣＴ・鶴ヶ島ＪＣＴ・久喜白岡ＪＣＴといった強敵が待ち構えておりますので、行動制限の無くなった昨今、全く到着が読めません。(笑)

起きるのは早いので、交通情報見てルートを検討しますが、そのポイントに着くまでには、わらわらと湧いてきますんでね・・・・

すみませんが、諸々宜しくお願い致しますｗｗ

４４２年ぶりの天体ショーは、「ウェザーニュースＬＩＶＥ」で見る！

伯爵です。

高性能カメラでドアップで見るとあれだね、情緒に欠けるねｗｗｗ



さて。
作業完了の報を受けて、スリ子さんを引き取って参りました。
仕事の合間をぬって。
仕事の合間をぬって。
仕事の(ry



取り外されたオルタネーター。
なんか中古品より綺麗に見えるんだけど・・・



私のエンジン形式「Ｆ０２」に入っていたのは、インドネシア産ですが三菱製でした。
方や、手に入れた中古オルタは、「Ｆ０４」用らしいValeoというイタリアのメーカー製。
５０，０００ｋｍ超えだけど三菱製と、４，８００ｋｍのイタリア製・・・
何となく三菱製の方に信頼が・・・(爆)

そして、入れ換えた結果ですが、電気負荷有りでも無しでも、１４．２～１４．３ｖ辺りだそうで、発電はメッチャ安定したらしい。
ゴメン、イタリア。電装系なのにちゃんと動いた。(笑)

アイドリング状態で約３０分、実走は１０分程度しかできなかったらしいけど、エアバッグ警告灯の点灯は無し。
オルタのエラーも記録されず、まずは引き渡しとなりました。



さてさて、どうなりますやら・・・と、自宅まで１時間程度の実走開始です。
とりあえずブレブレだった電圧が安定したなら・・・

走り始めて間もなく、２度ほど点灯しました。(爆)

その後は４０分くらい何事も無くきたものの、そこでもう一度点灯。
帰宅までの１時間で、３度点灯しました。

点灯したんです・・・が！

乗ってる感触としては、非常によろしいのです。
何か安心感があるというか。
とりあえず発電が安定した事による、プラシーボ効果でしょうか。

前任のオルタは末期的で、点灯→数秒間点きっぱなし→消灯→すぐ再点灯　だったんですよね。
今回の３回は、点灯→すぐ消灯→しばらく点かない　と、点き方が違うんです。
まあ、この症状が出始めた時も、そんな感じではあったんですが、どんどん悪化してった感じでしたね。

点灯時に「ピーッ」という警告音がなりますから、前者のパターンだと、「ピーッと点いて、数秒たったらまたピーッ」の繰り返しだったわけですよ。
ランプよりも音がうざくてねぇ・・・・

まあ、点かないにこしたことは無いので、完治とは言えないわけなんですが、今後どうなっていくのか、経過観察ですね。
これから先の調査は、手間暇かかってくる事になりますので。
とりあえず週末の長距離を、楽しみにしておきましょう。

去年だったかな～、今年の春先だったか・・・
「引っ越してきました。」って清楚系の美人からご挨拶を頂戴したのですが、実際に住んでいるトコロを見るのは、多くても月に３～４日。
そして、とうとう空室になったみたいです。
伯爵です。

いったいあの人は何の為に部屋を借りていたのか・・・
不思議なコトもあるもんです。

さて、本日。
毎度のレストランに、週末の予約を入れました。
１３名と、あとは当日の若干の増減ということで。

あんだ～さん。
なべぱぱと愉快な一族たち。（６名）
なべぱぱさんのお友達。
みやもっちゃんさん。
しらたまさん。
オヤジ＠埼玉さん。（２名）
伯爵

が、今回の代表招集となりますｗ
お席には余裕がありますので、ドタ参ＯＫです。

それでは１２日（土）、よろしくおねがいします。

おでんに「ちくわぶ」はマスト
異論は認めない。
伯爵です。

つっても「ちくわぶ」って関東民だけだっけ？
ざっくり言えば、うどんの集合体でしかないけどなｗｗｗ





この記事は、いよ😎いよ電気か（笑）について書いています。

さて、急に仕事がキタのでな本日、ケロはちさんのこんなエントリーを見て、僕の灰色の脳ミソがぼんやりと考えたコトでも書きなぐってみようと思う。

ぶっちゃけ私も、ギリギリ「内燃機関」で乗り切れそうな年齢ではありますが、次代を担う主力車達に興味が無いわけではありません。
まあ、ほぼほぼ主役は「電気」で決まり。
次点で「水素」がくるか廃れるか・・・ってところではないかと。

電気自動車については、「日本のメーカーは出遅れた」と声高らかに叫ばれておりますが、果たしてそうなのかな？と。
現在のバッテリー性能、充電環境を鑑みるに、「その時」がきたら一気に巻き返してくるのではないかと妄想しています。

となると・・・ですね・・・
「自動車」を選ぶとなると、発祥の地である欧州製に惹かれがちではありますが、、、
「電気自動車」だと「電化製品」とも言えるわけで、日本の得意とするところではないかな？なんてね。

メーターパネルの中で何かと赤いランプが光りがちな車に乗ってると、そんなことを考えてしまうのですよ。(爆)

乗り味がガラリと変わるであろう電気自動車は、もし買う事になったら日本製が面倒くさく無いかなあ・・・なんてね。

体中ギシギシ・・・・
伯爵です。

１０月２７日に力仕事でダメージを喰らい、癒えた直後の１１月４日に追い力仕事で深刻なダメージｗｗｗ
これが繰り返されたら、いい運動になるし、身体も慣らされるんだろうけど、一旦終了なので後は鈍るだけ。(笑)
そして傷口に塩を塗るかの如く、日曜日に緊急のお仕事が舞い込む始末・・・

ま、それは置いといてこちら。

エアバッグｏｒシートベルトの警告灯の件。

何をやってる時に点灯するんだろうと、注意を払いつつ運転してみるも、全く不定期に発生する始末。
と、いうことは、、、
もう、バッテリーが弱っていると決めつけよう。


秋軽明けの１０月１７日。
お店でエラーコードだけ拾ってみてもらったら・・・
なんと・・・

「オルタネーターにエラーが記録されてます。」

と、まさかの診断結果。
オルタか・・・一声１０万コースじゃないか・・・

「いえ、、、このエンジンは１０万超えるかと、、、」

電圧を計ってもらったら、１２．８くらいで、エンジンかけると１４．３ｖくらいまで上がる。
いや、正常じゃん？と思いきや、１２．５ｖ～１４．５ｖくらいの間で電圧が振れる振れる。
これが悪さをしているで、ほぼ決まりじゃねーのかな？・・・ってコトで、

よしわかった。


あるもんだね、、、〇〇オク。
１５，０００円に「お久しぶりクーポン」とやらがついて１４，０００円で、走行４，８００ｋｍという非常に疑わしい中古をゲット。(笑)


隙間から覗くと、すすボケてるんだよな～ｗｗｗ


そいつと新品のバッテリーを積み込みまして・・・


本日、またお店に放り出して来ましたｗｗｗ

いや、割と綺麗なオルタらしいよ。
変な抵抗も無く、くるくる回るし。


実はこんな電圧計も導入して、走行中、警告灯点灯時の電圧をチェックしたりしてたんだけど、１４ｖ以上は出てる感じで。
停車中、アイドリング時の点灯で、１１．８ｖくらいを一度たたき出したコトがあったかな？
店で測定してもらった時の状況は変わっておりませんね。

とりあえず今回の交換で、電圧が安定してくれるの期待。


代車はスイフトでした。
グレードはわからんけど、ＡＴでもっさりしてます。(笑)
ＭＴでもスリ子さんの方が全然快適♥



で、この土日のご飯はおでん。
明日いっぱいはコイツとお酒で生き抜こう・・・と思ってたら、最後にとんでもない仕事のトラブルが降ってきた。
はぁ～～
もう楽しみはハンバーグしかないよ・・・