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モア。の愛車 [スバルレガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日：2006年12月10日

セルモーターの交換　（GC8流用）　

車体から外す前の
BG５標準装備のセルモーター

BG純正の調子の悪いセルモータ

ギヤのついてる
シャフト部分に左右にぶれるガタがありました。

シングル化にすると取り付け可能と言う情報を得て入手したGC８標準装備のセルモーター

４万キロ使用のGC8中古品ですが
９万キロ使用の物と比べれば
新品のような物です＾＾

大きさ等の比較

上、BG5　ミツビシ製　ギヤ８枚
下、GC8　デンソー製　ギヤ９枚

あきらかにモーターがデカイＧＣ用

重量はBG5 2.9kg＜GC8 3.5kg

ギヤ数が違いますが
問題なく装着できて始動できます。
GC８用のほうがギヤ数が多い分
ハイギヤでトルクあるような感じ。

インプ用をつけるとこんな感じ

あきらかにデカイ（重い）です。

2009.4～軽量化のためBG純正セルモーターに戻し

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何シテル？ 04/27 15:45

ＢＧ５を新車で購入してノーマルからチューニング♪ とりあえずブーストアップして地元のストリートゼロヨンに毎晩通いいつの間にかタービン交換をして...

ご無沙汰です。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/10/31 21:15:44
旭川ナイトカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/05/05 12:48:13
スバル BE後期型アルミボンネットカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/05/26 08:41:33

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