新型アウトバック試乗

今日は、12月発売のスバル新型アウトバックリミテドの試乗をしました。
ほんの10分の試乗でしたので、今回は1.8Lエンジンの感触と足回りを意識して試乗しました。

＞運転席へ乗り込みます。シートいいですね。ドアの締まりも音も良い。ボタンを押してエンジン始動。静かです。シート調節は電動です。ステアリング調節とミラー調節。シートベルトして出発！

＞1.8Ｌエンジンは非力かなと思ったけど、2000回転あたりからトルクの出る感じはあります。非力ではないですが、自分としては2.4Ｌエンジンが欲しい。

＞エンジン遮音が結構しっかりしているので3000回転くらいまでは、水平対向エンジンらしい音がしない。3000回転以上踏み込むとやっとそれらしいエンジン音がします。

＞乗り味は、とてもジェントル。靴が石橋のアレンザ、225/60Ｒ18。扁平率60がミソなんでしょうね。路面状態は国産車らしくハンドルに伝わってきません。

＞ステアリングは、堂々というか悠々と言えばよいのか迷うところですが、車速60ｋｍ位まででいえば、ふらつかず直進傾向が強いです。ただし、カーブでの切り込みでは、クイックとはとても言えないので、ステアリングを大きく回す必要が
あります。ジェントルです。

＞リヤサスは、ステーションですのではねるのか普通と思っていたら、きちんと吸収して跳ねないです。これには脱帽。足回りの味付けは好みです。サスの感じではＶ60ＣＣより上質です。

＞室内からの左右の視界がサイドミラーで隠れることがないので、とても良いです。

＞後席は、運転席より座面が高く設定してあります。後席着座した人は、カーブでは揺らされるかも。

＞困った点、メーターパネルの変速表示がパネルの下端なので自分のハンドルの位置では、ハンドルのホーンボタンにすっかり隠れて見えません。

＞センターに鎮座する画面は、ナビが縦に大きく表示されるので見やすいです。
＞リミテドではシートヒーターはつきますが、さすがに冷気は出ません。ＯＰも無し。

＞マイナーチェンジで排気量の大きいエンジン積んだら、購入を検討したいと思います。