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１番！

年明け早々にデフマウント交換。

ブッシュ切れてるし…この時点で走行６万キロくらい(笑)

んで、15年ぶりくらいのオートサロン。


2月入って、４ヶ月でクビのHKS。

コレも2月。スマホナビだと老眼にはツライので。



３月。まだ配線で悩む。



６月。今度はエンジンマウント。
RF用にする。2速の入りが 非常に良くなった。この時点で6万5千キロくらい…。





８月。岡山行ってきた…新幹線で。


9月。富士。グリッドウォークで小田さんに話しかけるのは東南アジアの中年男性ばかり(笑)向こうではかなりの人気とか。

コレも9月。腰痛に耐えられず、シート交換。ポジション合わせに3〜4回脱着。シート下のカプラが扱いにくいのでDTMカプラに変更。



11月。落ちてくるサンバイザー交換。これもRFのSグレード用、ちょっと高級感。ヘッダトリムアッシーなので高かった。

品番。Sグレード用を選ばないとカメラ穴があるらしい。

初期型のバイザーはココが割れる。接着したけど、時々割れる。

リアのバタバタ感解消の為、オートエクゼのスタビに。
だいぶ良くなった。

だいぶ良くなった…が、まだ納得いかないので、ヘルパースプリングを交換。MAQS、2Kg作動長25mmから326Power、2.5kg作動長15mmへ。



12月…やっぱり、ツインチューブが好みなんだよなぁ…とKONIに交換。

そんで、ハチロク祭り行って来た。小田さん調子良かったけど…

やっぱり、この男。さすが、 世界の新井！

小田さんは2位でした。




来年は彼の手伝いで参加かな？

先日のフロントに続き…


摘出。


バネは250mmの3kgがプリ0で入ってた。
HALの8インチ4kg茶色へ。


あらっ…9インチでも良かったかな？ロアシート目一杯上げた。


全長も目一杯縮めたが、若干上がってしまった感じなんで、フロントをチョイ上げた。

これで様子見て次を考えよう。

ハイパーマックスSのフロントは4kg/mm。
ウチのような田舎だと、ちょっとしたことでライナーにタイヤが当たる。
んじゃ、バネレート上げようってことでHALの6kg/mmを買ってみた…中古だが。

ウマかけて…

バラして…

HALは茶色の中応力ってヤツ。

HKSは220mmのバネを192mmでセットしてあった…かなりのプリだな。
HALはプリ0で。

このあと、プリ抜いた分を計算に入れずに組んじゃったんで、再度車高調整をするハメに。


次はリアたな…バネ買わないと。

全部で10個。

左が純正。

ついでに洗う。

乾燥中。