ＪＯＧ号、ファーストインプレ！！

　この土日で１００ｋｍほど走ってきたので、過去に乗ったことがある原付と比べながら、

インプレを書いていきたいと思います。

てか、そもそも過去に乗ったことがある原付って、私は２車種しかないんですよ（笑）

１台はこの前まで乗ってたDio号。

そしてもう一台は訳あって友人から１ヶ月ほど借りてた「Ｇ’（ジーダッシュ）」なんですね～。

まずはまたがってみての最初の印象は。

ヒップポイントが高い！！
そう、シート座面が高いんですね。

なので、相対的にハンドル位置がDioよりも低く感じ、体が気持ち前に傾く感じに。

これは今一番違和感を覚えてます。

慣れるまで時間が入りますね。

でも、そんなポジションは実はＧ’と似てたりします。
てことは、スポーティなやつはどれもこんな感じ？

で、そのシートなんだけど、Dioに比べて堅い。

でも、これはこれで良い気がします。
特にお尻が痛くなるとかはなかったから。

ただね、このシート、前後に短いんですねぇ。

なので、ちょっと長距離を走ってるときに姿勢を変えようと思ってお尻をずらそうとしても、殆どずらすことが出来ないんです。


さて、次にエンジン。

これ、セッティングは高回転型の様な感じですね。
ウェイトローラーとの関係もあるけど、結構軽く吹け上がります。
この感じ、めっちゃＧ’と似てるんですよね。

おかげで、トルク感と言う意味では完全にDioの勝ち。

まあ、この辺は今後ウェイトローラーやプーリーの交換で自分お好みなセッティングに変えて行きますかね。

マフラーはすごく静か。
触媒が入ってるせいでしょうか。
でも、その触媒のでマフラーはめっちゃ熱いみたいで、ちょっと触れただけのワイヤーロックの樹脂部分を速攻で溶かしてしまいました。

Dioの時はそんなことなかったんです。


次にコーナリング。

ここも違和感アリアリです。

Dioは、曲がるときは曲がりたい方にぐいっと体を入れてやって車体が傾き始めました。
でも、ＪＯＧはちょっと体を傾けようものなら、ＪＯＧが自ら倒れて行く感じで、アクセル開けてしっかり遠心力とトラクションをかけてやらないと、どんどん自ら倒れて行くんですよ。

これは、タイヤとか重心位置、足周りの違いが関係してるんでしょうね。

まあ、慣れれば大した問題じゃないかな。

でも、ヘタったDioのサスに比べたら雲泥の差です。
変にばたつくことなんかりませんから、安心できますね。


次にブレーキ、これはＤｉｏと比べたらＤｉｏが可哀想だけど、Ｇ’と比べると似た様な感じですかね。

結構ブレーキの加減がコントロールしやすいですね。
サスペンションの剛性感とあいまって、なかなか安心できるブレーキです。

ざっとこんな感じですね。

長いことＤｉｏに乗ってたから、その違いに戸惑う所が沢山あるけど、これから徐々に慣れていきたいと思いますよ。

そうそう、徐々にカスタマイズも忘れずにやって行きますよ。

まずはＣＤＩで、その次にプーりーかな。

あとは、車体からなにからすべて黒ずくめなので、何箇所かアクセントで違う色を入れていきたいですね。