アウトランダーPHEV、静音化（その２）

自分がやった作業の覚え書きなので、あまり参考にはならないと思います、あしからず。

さて、今回は静音化のその2と言う事で、フェンダーとボンネットの隙間を埋めてみましたよ。
狙いは、エンジンがかかったときのエンジン音がこの隙間から外に出るのを防ぐことです。
これによって、ここから出るエンジン音がフロントガラスやドアガラスを通じて室内へ入ってくるのを防ぎます。

施工した箇所は画像の矢印の通り、フェンダーの縁です。

使った部材はコレ。
￥１０００でおつりが来ます。

ただ、このパッケージには風切り音対策とありますが、私の目的は上で書いたとおり、エンジン音が外へ出るのを防ぎます。

使う工具ははさみのみ。
あと、貼り付ける場所の脱脂をするパーツクリーナー。
それから、位置決めに使う養生テープ。

養生テープを使って簡単に位置決めをします。
このあと、端から少しずつ両面テープの保護テープを剥がしてフェンダーへ貼り付けていきます。

前から後ろまできっちり貼ったあと、ボンネットを閉めてみて必要以上に貼ったゴムにボンネットが密着しすぎてないか確認します。

密着しずぎるとボンネットが閉まりにくくなるし、隙間があると遮音の目的が果たせません。

実は、今回ココにゴムを貼り付けたのは遮音の目的に加えてもう一つ目的があります。
ゴムを貼り付ける前はもちろんココには隙間があるので、このように中が見えてしまい、フェンダーの機能的な形状がちらりと見えてしまい、ちょっと格好悪い。

でも、一つ上の写真の通り、隙間を埋めることが出来たので中が見えることもありません。

コレで見た感じ的にもちょっと高級感が出た？

もちろん反対側も。

見た感じはこんな感じ。

さて、静音化の効果の程はと言うと、劇的な変化は見られません。
でも、若干エンジン音がマイルドになったかなって気がします、えぇ、気がします（笑）

でも、コレで走ってみると、なぜかエンジン音よりもタイヤのパターンノイズがさらに消えて良くなってきてるような気が。。。

う～ん、ここらで一度、何も施工してないアウトランダーPHEVと乗り比べてみたいものです。

ということで、さらに静音化は進む。
次もその次もまだまだネタはありますので、余り参考にならないといいながら、乞うご期待！！