ウオッシャーノズルの移設(終わり

樋の運転席側から見た図です。
ホースは右側のゴムモールを固定しているクリップに
タイラップをかませて固定しています。

ボンネットから下りてきているのが元々のホース。

それをＹ字分岐で分けています。
細いホースが助手席側ワイパーへ
太いホースが運転席側ワイパーへ。

分岐のパーツは太いホース用なのですが
細いホースを無理矢理突っ込んでいます（＾＾；

正面から見たところ。
上から下りてきているホースはいまいち
収まりが悪いので後で交換する予定です。

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3/24追記：
ボンネットから下りてくるホースを緑線のように変更。
ついでにホースを新しくしました。（太いほう）
元のホースより柔らかいのとＲを大きく取ったため
ボンネットを閉めても隙間からホースが出てくる、と言うことはなくなりました（＾＾；

画面から見て右側に空いているノズルが
ほぼ真横を向いているので、このまま液を出すと
歩道側へ水鉄砲をかますようになってしまいます（苦笑

1.2～5あたりのキリで穴を開け直さないと
まずいっすね・・・・

今回取り寄せたパーツは最終型マツダ製タイタンの部品です。

1) DB05-67-502 2個　ストレート繋ぎ
2) H001-67-502 1個　Ｙ字分岐
3) W640-67-501 2本　ホース（太）
4) W610-67-519 2個　クリップ　ワイパーアームに取り付けます
5) W610-67-510 2個　ウオッシャーノズル
6) W654-67-501 2本　ホース（細）
7) W640-67-323 1本　ノズル固定ビス　必要であれば

以上で2840円ほどだったのですが値段が変わっている
場合がありますので取り寄せる場合は確認してください。

その他にM3-8mmビス、バネワッシャを各一つ。
エーモンのタイラップ等。
電動ドリル、タップ、鉄用ドリル刃も必要です。

液がボンネットを流れなくなったというだけで
個人的には満足です。

これが問題のノズル。
この左側の真横に空いている穴が水鉄砲になりますｗ

その下にあるのは自分であけ直した穴で、元の穴の通り
最初に0.8、次に1.6で開けています。
すでに部品代よりドリル刃とかタップとかピンバイス等
工具代の方が遥かに上回っていますが
まぁ気にしないことにしましょう(^ω^；


まだ続きます。

（巨大画像注意！）
ノズル穴とガラス面が近いのと、液の勢いが思いの外強いので飛び散りまくりです（苦笑
ノズルはワイパーブレード中心より右側に寄っているので
現在の穴の位置だとブレード左側の端まで水が届きづらい状態です。
もう少し穴を開けたほうが良いのは解っているのですが・・・・
こんなことならもっと余裕を持った位置に開ければよかったなぁ。

とりあえず様子を見て手を加えていく予定ですが
おおまかなところはこれで終了です。
お付き合いありがとうございました。