メタボな番外編（謎）

　まぁそんなわけだから、








今日は、
ＶＷのディーラーなんか覗きに逝っちゃった
りしてみたんだがね。
自宅のすぐ近くにディーラーあったりするし。


にぅごるふⅥの展示車が置いてあったので、以下インプレというか感想。
ちなみにⅤもＧＴＩあたりはしばらく併売らしい。限定車のPirelliが置いてあった。


まず、想像通りデカイっす。
サイズ、特に幅が1790ｍｍで現行Ｃクラスよりもメタボだから当然なのかもしらんが。

実際はドアハンドルの出っ張りのせいで、Ⅴ（1760mm）と車体サイズは事実上変わらないとのこと。

ただ印象は違うね。試乗車で置いてあったⅤと比較するとあきらかにでかく感じるし、逆にでかく見せようとしている感じ（車格を高く見せる演出）なんだろうと思う。

内装は1400ccのそれではないね。もはや高級車のそれ。
ま、ハイのほうは余裕で300万超なんで当然といえば当然。


ドラポジなんだけど、コンの場合シートを低くすると妙にケツ下がりになる反面、ハンドルのチルトが上向き加減なんで、なんだか妙なポジションになってしっくりこなかった。
もう少し高く座るとちょうどいいのかもしらんが、きっと民族的特長をあまり考慮してない…つーか日本人の座高と手の長さをもう少し考慮したほうが…（汗

ハイのほうは電動らしいのでもう少し微調整が可能なんだろう。


あと、アクセルペダルがレガシィよりも中央寄りで、ブレーキと間違ってあわてたｗ
通常右足を置くはずのところが、ちょうどホイールアーチに干渉するため右用のフットレストみたいになってる（爆
慣れが必要だな。
ディーラーは同じと言ってたけど、多分左ハンのほうがしっくりくるんだろうな。

室内の広さはこんなものという感じ。横はともかく縦はホイールベースの限界もあるしね。


荷室なんだけど、ゴルフバッグは横には積めないね。リヤシート倒して縦に積まないとムリ。ハッチバックはこんなもんなんだろうな。衝突安全性とか厳しいし。
あとでパサートセダンみたけど、コッチも結構厳しい感じだったけどなｗ


ま、総じて価格にふさわしい高級感はあると思ったけど、ぶっちゃけゴルフってこんな高級車だったっけ？という感じもしたね。
そのわりにというか、３００万オーバーなのにいまどきハロゲンヘッドランプってなにさ、とか、ハッチでこの幅は（ドアハン考慮しても）ねーだろ。という思いも感じますた。


むしろ秋に出てくるらしいPOLO（５ナンバー枠内）のほうが興味あるね。
車格的にもコッチに1.4L似合いそうだし。
デザイン的にも新型は、をっさんでもイケそーだしな（笑

ゴルフは、GTIとか（もしかしたら）ディーゼルとか、（万が一）4モーション（R32以外の）とか出てきたら、かなり心が動くかもね。

いろんな意味で、もちょっと「待ち」でしょ。明らかに。
ラインアップそろってからだよね。



ついでに、てぃぐぁんもみてきますた。
元フォレのりとしてはぶっちゃけコッチのほうが食指動くんだけどね。
車高が1700mmあること（要引越）や、２Ｌぢゃちょい足りないし燃費もよくない。
さすがに高級感はあるけど、４００万オーバーというのはヲイラ的にはちょっとという感じで、今のところ微妙かな。
コレもディーゼル（出るかどうかも未定らしい）待ちなんだろうと。







なし崩し的に今のクルマ乗り続けるんだろうなとちょっと萎えた１日でもありました


･･･続く（謎）




※写真はＶＷのＨＰより拝借しています。