惚☆星。@1009のブログ一覧

パサートの高性能版、Ｒ３６が近々リリースされるらしい







次買うのはコイツだな（殴）





よーし…




これわ、ぜひとも当てなければ（違）





　

札幌もついに雪が降ってきた。

というわけで、車高短のヲレのクルマも冬支度。
タイヤ交換と共に車高調から純正足に戻すため入院。
退院は来週の予定。


ヲレんちの車庫前はヒーティングで、そこから車道に歩道をまたいで出るんだけど、冬はそこに大きな段差が出来るため、純正足でギリ。


カネもったいないけど仕方ないねｗ


代車はD型BPE。
夏タイヤのまま。



…ってヲイ！





てなわけで、超安全運転で帰宅（汗）

正式に開催日程が決まった。

ラソージャパソサイトより＞


>ＦＩＡ（国際自動車連盟）は１０月２０日、スペイン・バルセロナで
> 世界評議会を開き、２００７年のＷＲＣ（世界ラリー選手権）の開催
>カレンダーを決定しました。
>ラリージャパンは第１４戦として、２００７年１０月２６ー２８日に
>帯広市を中心とする北海道・十勝エリアで開催いたします。
>また、２００５年、２００６年大会と同様に世界プロダクションカー
>ラリー選手権を併催したします。

>■２００７年ＷＲＣ（世界ラリー選手権）開催カレンダー
>１月19-21日 　　　ラリー・モンテカルロ（モナコ）
>２月9-11日 　　　スウェディッシュ・ラリー（スウェーデン）
>２月16-18日 　　　ラリー・ノルウェー（ノルウェー）
>３月9-11日 　　　ラリー・メキシコ（メキシコ）
>３月30日-４月1日 ラリー・ポルトガル（ポルトガル）
>５月4-6日 　　　ラリー・アルゼンティーナ（アルゼンチン）
>５月18-20日 　　　ラリー・サルディニア（イタリア）
>６月1-3日 　　　アクロポリス・ラリー（ギリシャ）
>８月3-5日 　　　ラリー・フィンランド（フィンランド）
>８月17-19日 　　　ラリー・ドイツ（ドイツ）
>８月31日-９月2日 ラリー・ニュージーランド（ニュージーランド）
>10月5-7日 　　　ラリー・スペイン（スペイン）
>10月12-14日 　　　ツール・ド・コルス（フランス）
>10月26-28日 　　　ラリージャパン（日本）
>11月16-18日 　　　ラリー・アイルランド（アイルランド）
>11月30日-12月2日 ラリー・グレートブリテン（英国）


10月26-28日

10月26-28日

10月26-28日





…あの寒空で2時間も3時間も放置されるってか？






イカね

なんで1週間もかかるかというと…


それほどのことでぢゃなかったからかな？（諦）

なんか中途半端なので一応まとめ。


2日目夜＞
AMのシピリキカムのあと、帯広に戻るまで時間がかかると思ったから余裕ある行程にしたが、裏道使うと思ったよりスムーズだった。
なので昼には帯広に着いた。

昼飯食った後、パークに戻ってこの方やこの方夫婦と合流。
2時前なのにすでにオビヒロSSS（7時前スタート）待ちの行列が出来はじめていた。
良い席を取るためには早めに並んだ方が良いとのことで、3時半くらいから並び始めた。

結果的には(個人的にも）コレは正解で、1コーナー側の最上段の 放送ブースが邪魔な以外は ほぼ完璧な位置をゲット。


おかげでSSSのバトルを十分に堪能…とまでは逝かないところが残念（笑）


コース狭すぎでスピード感が全くない。
ジャンプもしたかしないかよくわかんないし、スピード出せてないからドリフトも中途半端。

非常に消化不良の結末になった。
用地取得問題とか色々あったようだけどね。

カレンダーにあるアクロポリスみたくサッカー場並のスタジアムで見られるようになるのは何時のことだろう…

…でも、万が一そのようになったとしても、開催場所が横浜国際競技場あたりになっちゃう可能性はあるな…＿|￣|○

それでも、ローブの走りは群を抜いていた。
同じ組み合わせで2回走るので、最初は撮影して2回目はじっくり見させてらったが、マシンの制御が完璧。
マシンの完成度も高いのだろうけど、実力が一人抜けたような感じだったね。

ペターなんかも精一杯やって、もう開き直ったせいか、ゴール後箱乗りまでして昼とは全然違うファンサービスっぷり。

あの短距離でローブと軽く1秒差がつくんだから、もうどうにもならないよな。


その後、クラブのメンバー他とぢんぎすかん。
15人で61皿を控えめに完食（殴）



3日目は観光して帰ることにした。
上士幌～糠平ダム～層雲峡～神居古潭経由で札幌へ。


この日が一番楽しかったな（爆笑）



完（殴）

なんか、みんからトラブル多くね？



2日目は林道へ。

9時半頃のスタートということで、7時過ぎに余裕を持って（持ち過ぎて…汗）出発。

裏道はほとんど無人走行状態で楽しく（謎）到着。
途中でエボとぷじょの編隊に遭遇して追いかけたが、エボはともかく、そのエボを追い回しているぶじょには脱帽（笑）

で、シピリキカム。
エリアＢにしたのだけど、コレがダメダメ。

観客席が狭いし傾斜がなくて前から3列までしか見られない。

その上、
コースが雑草に隠れてて屋根しか見えねー！（大怒）


写真は手を伸ばして必死に撮ったもの。
他にもへたくそな写真をうぷ（　①　②　）しておいたので、良ければみてね。

で、コーナーの立ち上がりだけ、しかもファインダー越してだけど、同じワークスマシンでもＢクラスとトップレベルとはさすがに走りのレベルが違うね。

正直、新井選手はマシンを御しきれていないように見えた（今年のインプは曲がらないらしく結構苦労していたらしい）。
クリスも正直一杯一杯な感じだったね。

ペターはさすがの走りだと観ているときは思ったけど、かろうじてマシンを押さえつけていたようだ。
マーカスとローブの2強の走りはやっぱり抜けていたし、特にローブのマシンの滑らかな走りには正直驚いた。
操縦しながら口笛でも吹いているようにみえるほどだ。

ってか、マシンが全然安定しているから、知らないヒトが見たら「なんかつまんね」とか思いかねないほどだ（笑）
それでも、明らかに速いし。


なんとかそれなりに楽しもうとがんばったが、トップ選手の走りをみて即退散することにした。


もう林道なんか絶対いかね（大怒）


高いカネとって見せるもんぢゃねーよ、こんなの。
ＳＳＳか陸別サーキットしか見所ないんぢゃ、そのうち客来なくなると思うよ。
環境問題やらうるさい連中もいるようだけど、上手く折り合いつけてくれないと。



夕方はオビヒロＳＳＳへ。



続く。


ＰＳ
ミッコ・ヒルボネンがフォードのナンバー２に昇格してジャパンに復帰。
走りをみたけど、マシンが良くなったのもあるだろうけど、

お前上手くなったなぁ…（懐）