惚☆星。@1009のブログ一覧

次期インプレッサ






…




ああ…





なんてカッコ悪いんだorz











コレで安心して…（謎

クルマハケソ












…あー、これだけなんだけども（汗





しかし、軽のクーペですよw
なんたる規格の無駄遣い…ていうか、ある意味贅沢かもなw



車格とか空間とか効率とか安全性とか…確かに大事だ。
大事だけれども…


聞いてるか？スバル（汗

　





本日より
「 撤t （違 維持管理モード」
に入りますた。



5年と4ヶ月弱で達成。
概ね日平均50キロ、週平均350キロ、月平均1500キロ、年平均18000キロってところ。

をを、5マソキロからは3年経ってないなw


前車のふぉれが年平均12000程度。当時は通勤に使用していなかったので、ほぼ週末のみでこの数字。
今回は通勤が半分近くあるから、個人使用は年平均10000キロ超程度と逆に減少傾向なわけで（汗


ちょっと29食いに別海まで日帰りとか、知床まで軽く往復みたいな感じのがめっきり減りますた。


齢とったなーと思う最近ではある（汗

だって…


運転してるとすぐ眠くな…（ヲィ

去年のコレなんだけども
長いから読まなくていいよ（殴

○あらすじ
1000円高速なので十勝へドライブへ出かけたら、
1.喰った豚丼が失敗で、2.層雲峡の美味しいプリンを買いに行ったら店が閉鎖
という『まれに見る大惨敗。


まぢでショックで、その後ほとんど1000円高速使わなかったくらいです（半分本当）


しかも、あんなに長く書いたのにまとめてみると3行だ（汗
なんかダブルでやられた感じもするが。





その敗戦日は去年の5月5日。
今日はちょうど1年後。


というわけで、
りべんぢ決行！



…と朝起きてから思いつきますた。



いや、スゲーいい天気。気温も車載ので20℃超えた。
半袖の連中もいるくらいの実に素晴らしい天気ですた。



というわけで、りべんぢその1「豚丼はなとかち」

去年もホントはこの店逝く予定だったけど日和って失敗したので、今年はホントは 「桔梗」とか「もり惣」とか「鴨川」とかといろいろ迷ってたんだけど（汗 迷わず「はなとかち」

ちょうど「ぱんちょう」の向かい側をそのまま通りを東に向かって5分くらい歩いたところにある。
ちなみに、11：20分頃のぱんちょうがすでに大行列。


豚丼は時間かかるからもう2時間待ちだな。
個人的には、2時間も待つほどの店じゃないと思うんだけどね。

はなとかちも10人くらい並んでた。



30分くらい待って入場。
特盛り逝こうかとちょっとだけ思ったが、冷静に半ばら豚丼肉大盛り780円也を注文
コイツ


十勝管内鹿追町倶来夢農場　クライムポーク　ロース肉と
同じく十勝管内中札内村　十勝野ポーク　ばら肉を半分づつのせたヤツです。
ミート的にも脂的にもバランスの取れた逸品ですw

安いっす。
通常で630円。ヲイラは肉大盛りで+150円。更にメシ大盛りは+100円追加で可能。
特盛り（肉もメシも特盛）は1100円

食ってみた。
うん、美味い
タレはちょい甘めかな。はちみつを使ってるそうだ。
炭火焼で余分な油が落ちたせいか、見た目よりはあっさり。
ヲイラ的にはもっと脂っこくても問題ないけどw

よしよし。無事りべんぢ完了（その1）ww

その後、上士幌から糠平～三国峠抜けて層雲峡へ。

十勝地方はようやく農作業が始まった（まだ畑起こしの途中）。非常に遅れていますね。
川やダムは雪解け水であふれんばかりだし、峠の残雪量も5月とは思えないほどパネェ状況。
写真撮り忘れたけどね（汗

去年と同じ大函にも逝ってみたけど、もはや完全に閉鎖状態ですた。


りべんぢその2「ぐるめ工房 か夢かむ」
上川町のJA隣に店舗があり、そこに例のプリンが売ってます。
今年はゲットできますた。コレです。


食ってみた。

生クリーム使ってるので独特の濃厚な食感とコクのある甘さの逸品。


2年ぶりに食えた。
美味。コイツはオススメです。


をし。こっちもりべんぢ完了。
今年は大勝利だなw



…なんか、珍しいな（をぃ





総走行距離は約500キロ。平均燃費は11.4km/L。
高速道路の延長が増え去年よりは平均速度も高いので、まぁまぁこんなもんだろうね。



理由はわからんが、
今年はなぜかおねーちゃんに煽られまくりだったしな（汁







PS>
今年のまとめ

ことしのどらいぶはたのしかったです…


1行かよ…orz

写真はレスポンスより拝借








＞MINI クロスオーバー、日本発売は来春…公式発表

MINI 「カントリーマン」。
日本では「クロスオーバー」として来春（2011年春）に販売予定だそうだ。

サイズは、
L:4097mm　H:1561mm　W:1789mm　WB：2595mm
幅が1.8mもあるのか…もはや完全にMINIぢゃないし…

普通のクルマとしてみると、それでも幅はアレだけどそれ以外のサイズはまぁ納得
ていうか、ヲイラ的にはいい感じである。


えんぢんのうち最上級のクーパーSは、ガソリン直噴1.6リットル直4ツインスクロールターボ搭載で、（184ps/5500rpm、24.5kgm/1600rpm）


で、も一つヲイラ的なピンポイント
4駆がある
「ALL4」と呼ぶ4WDを用意。前後の駆動力配分は、50対50から0対100の範囲で可変。

燃費はクーパーS で、
欧州複合モード燃費15.87km/リットル、CO2排出量146g/km。
4駆だともう少し悪化するだろうし、日本仕様は更に落ちるだろうけど、まぁ納得の水準かな。


正直デザインは（MINIそのものが）イマイチピンとこない処もあるんだけど


…コレはちょっといいかも。



クラシックMINIのフリークにとっては邪道（ていうか、BMになってからはそもそも違うクルマだなw）かもしらんが、ヲイラ的にはかなりそそる仕様ではある。


問題は価格か。

MINI カントリーマン、ドイツ価格決定…248万円から


>エントリーグレードの「One」は、2万0200ユーロ（約248万円）からの設定
>「クーパーS」は、2万6300ユーロ（約323万円）からだ。
>クーパーSには、「ALL4」と呼ばれる4WDを用意。こちらの価格は、2万7900ユーロ（約343万円）からとなる。


本国でコレだと、ジャパンは素で400逝くんだろうな…（汗




カントリークラブ入会にはまだ少々壁がありそうです。