ドライブシステム故障をやり過ごす

新車のQ3 Sportbackをディーラーさんでピックアップして、帰宅途中に「ドライブシステム：故障！　サービス工場にお問い合わせください」攻撃を喰らいました(笑) ピックアップ後、実に１５分くらいという・・・　予期していたエラーではありますが、まぁ、こんなに早くお会いできるとは思ってもいませんでしたよ。

で、即ディーラーさんへ取って帰って診断機でエラーログ取得後 Audi Japan へ連絡してもらいました。まぁ、去年からいろいろとネット上で報告されていたエラーですので、思いっきり嫌味と一緒に報告をお願いしました(笑)

で、それから1.5ヶ月くらい、いろいろと解析した結果、原因とワークアラウンドにたどり着きまして、このワークアラウンドを使う限り、今のところエラーは出てません。まぁ、ちょっと面倒かもしれないけど、セミオートマチック・トランスミッション搭載車だと思って運転していると、それなりに楽しいです。面倒だけど(笑)

ワークアラウンドは、簡単にまとめるとこんな感じです。

1. 停止するためにアクセルを抜く（エンジンストップ）前にSモードにする（シフトレバーを引く）。停止後はDモードへ戻す（シフトレバーを引く）。
2. 停止するためにアクセルを抜く（エンジンストップ）前に右のパドルを引いてMモードにして、そのまま停止。停止後、自動的にDモードへ復帰する。
3. 停止するためにアクセルを抜いたら、ブレーキペダルを戻さない、戻しすぎないように停止させる
4. 1速と2速でカバーできる速度域はSモードを使う

どういうことかと言いますと、停止する前にエンジンストップしてセイリング（コースティング）状態になったあと、ブレーキを掛けて、エンジンを始動するためにオルタネーターが回ったタイミングで、クラッチがエンゲージしていると軽い衝撃の後にエラーが出るのですが、この条件を回避してやるわけですね。エラーはオルタネーターがおかしいよ！ってエラーですね。で、おかしなことに気が付きました？そう、本来エンジンをスタートするタイミングでクラッチがエンゲージしていちゃいけない、または、停止直前なのにクラッチがエンゲージしたままなんです。まぁ、バグですね。

多分ですが、コントローラー側で、Sailing function without engine stop という設定ができるかもしれません・・・後で時間があるときにでも調べようかなと。この設定があると、設定変えちゃえば出なくなるはずなんですけどねー

ディーラーさん曰く、Audi Japanは修正プログラムを出すと言ってるそうですよ。まぁ、時期については聞いてないみたいですけどね。なので、もうしばらく待ってみても進展がないようでしたら、国交省に報告してみようかなと考えてます。それまでは、癖のあるポンコツさんをなだめすかして楽しむとしましょう(笑)