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左後ろですが、路面からスパイクするような入力が入ると「ドン」とか「ゴンゴン」とか「ゴトゴト」にみたいな音がしてました。

いろいろとネットを調べていたら、みんカラであゆちーこさんが同じような問題について書かれていました（通りがかりでのいきなりに質問に答えていただき感謝しています）。

取りあえず、リフトで上げてランニングギアをすべてチェックしてブッシュとか動作自体に問題がないことを確認。トランク内の工具とかフタとか、降ろしたり外せるものをすべて車外に出して走ってみても音が出ることを確認。つまり、ここでサスペンションに起因する何か、か、トリム関係の何か、というところに絞り込まれました。

で、サスペンションを確認したら、左リアのバンプラバー(Auxiliary springと言います）がショックアブソーバーマウントから外れてしまっていました。バンプラバーをマウントへ装着しなおしたら音はスッキリと消えました。

なぜバンプラバーが外れていたのか？ですが、どうも搬送用に装着される車高を上げるためのスペーサーの取り付けと取り外しに絡んでいるような気がしなくもありません。ディーラーさんの展示車で確認してみると、なぜかA4セダンとAvantだけがリアのバンプラバーの左右どちらか、または両方が外れていました。A3とTTはまったく見られず・・・確認した範囲だと A4 だけでした。。。もしかすると製造上の何かが絡んでいるのかな・・・

もし、8W を購入した方は リアのバンプラバーがどうなっているか確認したほうがいいかもしれません。写真みたいに上のマウントからはずれちゃってるとアタリです(笑)

たぶん、今年最後の夕陽の撮影かな？

海風に吹かれながら、海に沈みゆく夕陽をシャッターを切りながら見送ったあと、車に戻るとボディがオレンジ色の水平線を映す絵でラッピングされていました。

まだ夜が明けきらない海岸で、日の出を待っていました。

TTは1月の終わり近くまで借りてることになりそう。

A4 の2017年モデルでクリスマスあたりから1月中旬にかけて納車される人もいるみたいだけど、それは1月16日に発表になる機能が使えないモデル。今、豊橋から出庫が止められているA4/Q7は、1月16日に発表される機能が使えるモデル。


そんな本国は去年の9月からやってるサービスなんだから、わざわざ出庫停止にするなよボケAJと・・・

ありふれた、ちょっとだけ贅沢な日常。

今週末には自分のクルマが来るのかな？

自宅から銚子へ向かう一般道。

個人的な「燃費チャレンジロード」(笑)　と言っても、プリウスのドライバーにいがちな「エゴ」ドライブはしないですよ。普通に流れに乗って走るだけです。

A3セダン 1.4L COD。代車でしばらく借りてるクルマなんですが、燃費いいね。ストップ・アンド・ゴーが頻発する街中ドライブだけでもほとんど2気筒モードで走って普通に16km/L以上走るしね。

でも、このCOD、2気筒モードで運転できない人が多いそうな。運転が下手な人が多いんだなと思うお話でした。