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早いもので、もう6年経過します。そう、この A1 は大震災の1ヶ月後に手元にやってきたのです。でも、古さを感じないデザインはすごいな、と素直に思います。これはA4 B8 もそうでした。

A1 は自分が乗ってるメインのクルマではないこともあって、リプレースする予定は今のところまったくなし。なのでリフレッシュ整備をすることに。とりあえずエンジンオイルを交換して車両の状態を確認するために近くの海岸までドライブしてみました。信号がほとんどないのもありますが、燃費は 18.6km/L と優秀。エンジン含めてドライブトレーンはとてもスムーズですし、室内での走行中のガタピシ音も問題なし。ただ、気になったのはサスペンション。ガチガチなのを何とかしよう、、、まぁ、元からなのですけど、これを機会に入れ替えします。

車高は極力落としたくないので Sachs Performance PLUS を選択しました。街乗りメインのクルマなので十分でしょう。入れ替えは、パーツが入ってきてからなので、まだもう少し先になりそうです。

少なくとも A4 (B9) の整備マニュアルには、搬送用のロッキングエレメントを取り外して、走行テストを実施。走行テスト後に、バンプストップ（バンプラバー）がショックアブソーバーマウントに固定されていることを確認すること。もし、必要なら石鹸ベースの潤滑剤をバンプストップのエッジに塗ってショックアブソーバーマウントへ押し込め！って書かれているのを見つけました。

つまり、「遊んでいる」ヤツは間違ったヤツなので、ちゃんと更生させてやる必要があるってことですね。まぁ、当たり前なんだけど。　なので、ディーラーにクルマが入ってきたときは、バンプラバーは「遊んでる」というのが普通みたい。それを納車時には「マウントへ押し込まれて固定されている」状態にすることが求められている、ってことです。

ってことで、自分のクルマのバンプラバーが「遊び人」している場合は、ディーラーで押し込んでもらいましょう～