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今日、ふとしたことで、信号待ちで停車中のときに、[調整/テスト]ボタンを押したままで、[ファンクションセレクター]スイッチ（ワイパーレバーの先端にあるロッカースイッチ）を上でも下でもクリックすると、なにやらメータパネル内のモニターに警告マークがパラパラと表示されました。

これって何の機能なのでしょうかねー？？　ざぁ～っと取説をしらべても発見できませんでした。ディーラーで聞いたら教えてくれるのかな？？ためしに聞いてみるかな・・・

VW トゥアレグにオプション設定されている LED ソケットトーチをDUOで注文してきました。まぁ、A3SBを買ったお店の系列店なのでナニですけどね。

ものはこんなものです。

http://www.volkswagen.co.jp/cars/accessories/html/NewBeetle/products/Utility/product_data/led.html

ここで１つ問題が・・・。そう、シガーライターソケットって常時給電なんですよね。ってことで現在「イグニッション連動化」を計画してます～（どうなるんだか・・・）

最初は排気量をあらわすエンブレムだけを外したのですが、よくよく眺めてみると、なんだかバランスが今ひとつです・・・。

えぇぇ～い、全部はずしちゃえぇぇ～！ってことで全部はずしちゃいました（爆）。おかげで（なんだか）、リアはスッキリくっきりとしました。まぁ、ふつ～にわかる人がみれば車種はわかるでしょうから何も無問題です。わからない人には、単なる５ドアハッチバック車にしか見えないのでこれも好都合です。

で発見したのは、A3の「Ａ」の字の左下の隠れてた部分に傷があったことです。ちょっと深い傷で、コンパウンドで磨いたくらいじゃ取れない、どちらかと言うとクラックのようなキズです。なにげに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝです。でも、顔を思いっきりボディに近づけないとわからないので、まぁいいかぁ・・・モードです。最悪、Quattroエンブレムをそのキズの上に貼ってもいいですしね。

それとフォグランプ用に PIAA のプラズマイオンイエロー H7 を発注しました(^-^)。来週末には交換できるかなと思ってます。このバルブはウチで飼ってるもう１台のクルマにもフォグ用としてつけてますが、雨や霧の日は前方が見やすくて非常に良いですね。住んでいるところは、結構朝霧が濃く発生することがあるので、フォグは必需品ですし・・・。フォグ用にオススメなバルブです。

なぜにこのクルマは、こんなにサスが硬く感じられるのか・・・。なにげにストロークを活かしてスムーズに動いている足回りにも関わらずである。で、ボンネットを開けて掃除しているときに気が付きました・・・、信じられないくらい太いスタビライザー（アンチロールバー）がフロントに組まれている事実を・・・。

そうなんです、これがほぼ90%以上の確率で正解と思われる原因だと考えます。このミョ～な感覚はスタビライザーのバネレートが高すぎることによるものだと思うと納得ができる「風味」なんですねぇ。

さてどうするかなぁ・・・車両をリフトアップして考えてみようかな。。。

年始の実家への帰省でトリップが2,000kmを超えたのでエンジンの慣らし終了、変速機周りはもう少し時間が必要かな？エンジンはとてもスムーズに回るようになっていますねー。一気に 1,500km 走るとだんだん滑らかに回るようになるのが体感できてなかなか良かったです。エンジンオイル交換しようっかなぁと。

排気音も少しだけ大きくなったかな？新品の吸音材がなじむと少し音が大きくなる傾向があるけど、その感じです。

足回りは自分の好みにリセッティングしようと思ってます。どうも、コーナリング時の挙動が今ひとつです。サマータイヤに変えたら考えます。

風速10m前後の風が全工程でず～っと前から横から吹きまくっていた中を走って 12.4km/L でした。東名高速の流れている速度が一定していればもう少し伸びたとは思うのですけどね。ちなみに、荷物も満載、４名乗車（大人２名、子供２名ね）という条件も付いてます(^-^;;

話は違いますけど、A3ってあまり見かけないですねぇ。納車されてから、見かけたのは３台だけでした(^-^;; ３台とも現行 A3 じゃなくて、１つ前のモデルでした。A4はあちこちで見かけますけどねー。