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スポーツテールパイプフィニッシャとかなんとか他にも呼び方はいろいろありますが、パーツが入ってきたので取り付けました。

もう既に何人かの方々は取り付けられているので、詳細略。

パーツ番号は 8K0 071 762 です。

これから自分で取り付けようと思ってる人は、油性マジックなんかで、頂点部分なんかをマーキングしてから取り付けした方が一発で決まると思います。

これだけでリアの印象がとても良くなるのでいいですね。どうしようかと思ったけど、ノーマルマフラーのままで行くような気がしている今日この頃・・・

ただし、予定は未定（爆）

今日はN野さんがサーキットに走りに来てました。そんなところで、おこちゃまがいっしょに走ってもらえました。まぁ、マシンというかエンジンの差があるのでベストでN野さんのタイムから0.9秒遅れだったのですけど、走りの内容はなかなかなできでしたね。

おこちゃまは走り方のアドバイスももらえたし、ライン取りとかの勉強にもなったようでよかったようです。

アドバイスをもらった後は、いきなり 0.2 sec 削ってきてちょっとびっくり。

やっぱりマインドセットは大事ですね。

奥様と下の子を連れてランチへ

いきつけのおそば屋さんです。お店の手前にクルマを停めました。バッタがいっぱい。

そばは新そば。おいしかった♪

1.8Tと共通なのかな？ VK22 でいいのかな？

明日、サービスに確認しようっと・・・

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電話した。1.8Tと共通とのこと。VK22でOKみたいね。

ってことで、予備も含めて８本発注！

横浜・都築のオートブレインさんへ行ってました。ちなみにオートブレインさんは、今引越しの真っ最中。１０月に新しいお店で広ーくなって、いろいろパワーアップオープンだそうです。自分としては、新しいお店の方が行きやすくていいですね。新しいお店のほうは、日曜日に行ってきました。まぁ、まだお店の形にもなってない状態だったのですけどね。もうすぐ看板もつけるらしい。

社長のＫさんにゴニョゴニョしてもらっいました。書き換え＆チェックでなんやかんにゃで４０分くらいだったかな？で走り出してはみたものの、高速を２時間半も走った後なので、自分の感覚が麻痺しているのかナニがどー変わったのかよくわからず・・・とりあえずアクセルをあまり踏まなくても進むようになったのと、全開状態でも前よりもちょっとワイルドになった？くらいにしか感じません。燃費は変化なし？多分、街乗りだとよくなってるのかな？これまでだと５速で走ってた速度で６速に入ります。トップで走っていても、シフトダウンせずにそのまま加速してゆきます・・・　なので変わっているのでしょう・・・たぶん。

帰り道にＤに寄って、スッピンの2.0Tq Av に乗せてもらったのですけど、タイヤサイズとかサスの設定の違いもあって直接比較にはならず・・・　しかしながら、スッピン仕様に乗るとバネ下の軽さを感じますねー。ハンドル操作も加速感もスッピンの方がとても軽く感じます。でもアクセルはたくさん踏まないといけないのと、ターボラグがそれなりにあるのはわかりました。今の自分のクルマはあまりターボラグも感じないで、NA 3.2L くらいな感覚で運転できるので改善はしているようです。やっぱり鍛造１７インチにするかな・・・これだけでバネ下２ｋｇ／１輪くらいは軽く軽量化できそうだし。

d851さんに試乗させてもらったときは、まだ自分自身がクルマになれていないときだったので、とても大きな違いのように感じたのかなぁ～？どうなんだろー？

明日は配管のチェックしてみよっと。

バネ下軽量化に走りますかね？（爆）