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ってことで、今日は約 23km ほど近所を走ってきましたょ。100kmくらい走ったら点検に来てねー　ってframe のオーナーは言ってましたが、点検に持って行けるのは来月中旬以降

やっぱりギア比とかホイール径とかライディングポジションとかが、これまで乗っていたミニベロとはいろいろ違うこともあって、疲れますorz...

慣れるまでちょっと走りこまないとねー

やっぱりブレーキの剛性強化も兼ねたロックは対策しないと路面がちょっとでも荒れているとカタカタと音が鳴ってうるさいですょ。

そうそう、川沿いの道を走っていたら、ススキの花が咲いていました。

初めてじっくりと見たかも・・・　結構かわいい花を付けるんですね。

田舎だからこその風景が身近にあるのは一番の幸せなのかもしれないなーと思う今日この頃。。。

昨日ウチにやってきたブリヂストン・アンカースポーツ FA700。

メーカー＆自転車屋の意図とはまったく反して、街乗り＆ポタリングのため、朝からいろいろと取り付けてシティサイクル化しましたw

ホイールがちょっと派手めなの以外、外見はシティサイクルそのものですよ（笑）

もちろん、同時に各部も微調整。ハンドルのセンターだしとか、シートの位置とか、泥除けのタイヤとのクリアランスとか・・・

カタログには重量が10.5kg とあって、街乗りに必要なものを取り付けた後に重量を計ったら 12.0kg でした。ので、1.5kg増しです。

走ってみると SAABのミニベロと違って、坂道上がるのがラク～ですよ。サイクルメーターによると平均ポタリング速度は＋3～5km/hくらいになってるようなので、のたのた走っていても行動半径は自動的に少しは広がりそうです。

そうそう、ポタってるとフロントギアはLo側しか使わないですねw

それとフロントブレーキが盛大に鳴きます。これはブレーキ剛性が足りてません。軽量化とのトレードオフだから音は許容するのがスポーツ路線でしょうが、音がすると目立ってしまうので困ります。幸い、予め購入してあった、ブレーキにつけるタイプのロックを装着することでブレーキ剛性をある程度改善できました。これでフルブレーキングしなければ鳴かなくはなりましたが、ロックバーがカタカタとうるさいのがたまにきず・・・

(´・ω・｀)　あとで対策します・・・

で、結局メーカー引渡し状態から追加された装備をまとめると、

・泥除け（前後）- 純正オプション
・ライト - 純正は暗すぎて使い買っても悪いので違うものへ好感
・サイクルメーター
・片足スタンド
・ロック２つ

です。元が軽いってことはすばらしい(｀・ω・´)


なんとなーくだけど、奥様にゲットされそうな気がする今日この頃・・・

結局、SAAB のままなのか？

つづく・・・　のか？

生まれて初めて、一般的には「スポーツバイク」といわれるカテゴリの自転車を買いました。ロードバイクじゃなくて、メーカーはフラットバーロードバイクって呼んでる、まぁ、ドロップハンドルじゃなくて、もうちょっと街乗りに振った自転車ってことらしいです。

とにかく軽くて、写真撮るためのポタリング向きのわっかの大きな自転車はどれがいいの？って質問に、ショップのマスターがコレはどう？って薦めてくれたのがコレでした。

泥除けいいよー　泥除け

自転車の色が黒なので、ボディ同色の黒の泥除けは、ちょっとクラシックな感じになって自分はコッチのほうがいいなー（カメラを持って走り回っているので目立たなくてよいw）

シートもほぼ一番下にしています。止まったときにべったりと足が着けないと、カメラを構えたときに体を支えられないですからねー（あくまでも撮影優先、移動効率はそこそこでいい）

まぁ、実際乗ってみた運転感覚は、車重の重い自転車みたい。回転する部品の抵抗が大き過ぎるようです。一回走ったら必ずメンテするようにすればグリスをやめてレーシングカートで使ってる特殊なオイルへ変更し、クリアランスを緩めにしてやればフリクションはほぼ無視できるところまで低減はできるけど・・・　さぁ、どうしたものかな・・・

それとも一生懸命乗ってへたるのを待つかwww

まぁ、こっちのほうがトレーニングにはなりますが・・・

花火競技会も終わり、昨日の雑踏はどこへやら・・・

いつもの街に戻っています。いやいつもより街の空気は静かで、まったりした雰囲気が漂っています。

そんな昼下がりをホームセンターへお買い物。お庭での一戦での勝利を確実なものとするために対毛虫兵器が必要なのですw

妙に渋滞している旧道を避けて、裏道から川の堤防へ逃げます。その堤防へ上がる道は・・・木の橋が架かっていて、その先は階段・・・　それもかなり急です。まぁ、自転車は軽いので問題なしです。

ポタリングでこんなところを通過したりするので、自分の用途では自転車の軽さと取り回しのしやすさ、後は丈夫さは重要だったりします。

なぜかお友達と文通しながら走ります(笑)

話題は自転車のことw

帰り道に紹介してもらった自転車屋へ寄ってみることにしました。

土浦市には昔のたたずまいをとどめた町家がたくさん残っています。この釣具店もそんな1件。なんとも言えないかすれた色合いがステキです。

買い物も終えて、途中にある紹介してもらった自転車店へ寄ってみました。

オーナーをゲットしてちょっとお話。自転車は1台頼んであるのだけど、いつ入ってくるとも知れないのでもう1台買うことにしたのですよ。それで相談に行ったのです。

自分の必要な条件に合わせられそうなのは、そのお店では Anchor FA900 かFA700 という自転車でした。

違いは、ざっくりと言ってしまえば変速機とフォークの素材。FA900はカーボンで、FA700はスチールです。車両重量はほとんど変わらずその差は 300g。自分の用途だとフォークはスチール製の方がよくて、後は泥除けとスタンドも必要・・・とかなんとか話をしていて結局 FA700 を注文しちゃいました（爆）

その自転車店は湖畔道路の入り口にあっるので、いつものように湖畔道路で自宅へ向かいます。

湖畔のゼロメートル地帯にはビオトープのような運河のような水路があって、かなりいい雰囲気があります。

その水路の堤防をはさんで反対側は、いわずと知れた霞ヶ浦です。

今日は風もあまりなく、空が湖面に写り込むくらい穏やかな湖面が広がっていました。

湖畔道路を向かい風に吹かれながら軽めのギアを選んで走ります。

いつもは川沿いを走って家に帰るのですが、今日は別のルートで

以前はダラダラとつづく長いくゆるい坂で疲れてイヤだったルートなのですが、今日走ったら普通に走れましたょ♪

やっぱり脚力は付いてきたのかな～　ちょっとウレシイかも♪

途中彼岸花と夕顔と朝顔が乱れて咲いている場所を見つけました。場所と言っても道端でガードレールのあるところ・・・　雑草たちは偉大です。

里山的な集落の中を、深まる秋を楽しみながら自宅へ戻って来ましたょ。

今日は12kmくらい走りました♪ 新しい自転車がきたら霞ヶ浦の北側の蓮田の中の道を探検に行こうかな。。。

今日は花火競技会の当日です。

街の様子を見にお出かけ。でも、クルマだと身動きが取れなくなるので、もちろんカメラを持って自転車で。

自宅付近の市内へ向かう道路はすでにこんな感じで渋滞中。





この日だけは、いつも人が少ない土浦市に人の洪水ができるほどの人が集まります。もちろん市内は交通規制が引かれてクルマは市の中心地から会場付近へ入れなくなります。

出かけたのはお昼ご飯を食べてから、でももうたくさんの人がぞろぞろと歩いてました。川の堤防沿いもクルマは締め出されていて、屋台もたくさん並んでます。

場所取り合戦も絶賛開催中w

駅前は移動すると臨時バスが大量の人を会場へ運んでました。いつになく活気があふれてますwww

なにやらその片隅で、おじさんが壊れた水道栓とバトル中・・・

状況はわかったので、いつものように霞ヶ浦湖畔の道を通って自宅を目指します。途中の公園でいつも釣りをしている少年を背後から撮影w

自宅近くの里山（のようなところ）で彼岸花を撮影。彼岸花はあちこちに生えてますからどこでも撮影はできるのですけどねー

食後の運動もかねてのポタでかるーく10kmくらい走ったかな？