yuhsのブログ一覧

オフィシャルには休みを取って、ずーっと休みなのですが、ずーっと家で仕事してる今日この頃。。。まぁ、違うタイムゾーンで仕事をしているので、日中はそれなりに時間がありますから、ちょっとしたことはできます。

今日、やっと A4 のタイヤをスタッドレスへ交換しました。ホイールもろとも組み替えです。夏タイヤはキレイに洗って、春先までしばらく冬眠～

脱着ついでに、車高の微調整を実施。本当に微調整です。アライメントテスターに乗せないと水平がわかりません（爆）

クルマもついでに洗車して、こちらもキレイになりました。久しぶりに洗ったなぁ。前回洗車したのはいつだろう？

A1 は夏タイヤのままです。雪が降ったり路面が凍ったら A4 で移動するので無問題。と言うか、奥様はそんなシチュエーションではクルマで外出しないし、外出する時間帯には、ほとんどの場合スタッドレスは不要な状況だし。なによりも、住んでるあたりは、ほとんど雪は積もりませんし。

まぁ、A1 はご近所用で A4 は長距離クルーズ用なので、A4 はスタッドレスを履かせておかないとダメなのよ～なのです。

A1 と言えば、来年1月16日の週のどこかからサービスキャンペーンが始まります。もう予約済みです（笑）

さて、今日は A4 洗ったから、明日は A1 洗います。よっぽど気が向かない限り、明日で洗車納めです♪

年越しまであと８日。

たまぁ～に作っているロールパンです。

今回は、とある方のご意見を踏まえたエンジニアリングサンプルw だったりするのですが・・・

ナニが巻かれているのかと言いますと、それは「オレンジ風味のメープルシロップジャム」。表面にももれなく塗ってます♪

でも、メープルシロップジャムを作るときに入れるとコアントローの量がちょっと多かったようで、メープルシロップ特有の香りと風味が微妙な感じになったけど、かえってこっちの方が個人的にはリッチすぎなくていい感じ。

今日も美味しくできました～

ネットには実験レポートを公開されている方がかなりいらっしゃいますが、自分でやってみないと気がすまないので、実験くんです。

ディーラーから 4F0 915 105 D って品番の中古バッテリーをもらってきましたw 品番からすると A6 用みたいですね。

12V 110Ah 520A DIN / 850A EN/SAE

となってるので、手元の CCA テスタを DIN モードにしてテストすると、458 となりました。このときの開放電圧は 12.64V でした。単純に計算すると 12% 程度の劣化かな？10℃くらいの状態での計測なので、実際はもう少し低い値かもしれません。

このバッテリーは検査・充電の日付が 07-45 とあるので 2007年45週目と理解していいのかな？そうだとすると 2007 年11月5日の週に検査されて充電されたものっぽいです。サービスのかた曰く、予防的に交換したものがほとんど、というバッテリーの山からゲットしてきたものなので、まんざら間違ってはいなさそうな感じ。約4年経過、ですからね。

そう思えば、CCA 値は悪くはないと思うのです。もっと悪い数値を期待したのだけど、結構まともなものばかりでちょっとガッカリだったんですよw

まぁ、まずは「のび～太」をつないで放置プレイから始めてみました。。。

気長な実験になると思うので、気が向いたらまたネタにします♪

はい、朝からお友達から1通のメールが「これからそばたべに行こう！」って来たのでつい（笑）

そんなに寒くはない1日だったけど、かなり冷える日が多くなってきたので、気分は「けんちんそば！」。なので、けんちんそばですと、自分の好みはココです。

ん～　美味しかったよ～

やっぱり最後まで、あきがこずに食べきれるって事は大事だと思います。味が濃すぎてもいけないし、薄すぎてもいけない。アツアツの具沢山で大満足の一品でした。

お待ちの間にどうぞ～　って出してくれた厚切り大根を煮たものにゆずそぼろ？を少し乗せた一品も美味しかったです。

今度は2件ハシゴコースで回りましょうね～

A4 と A1 のバッテリーを、のび～太を付けたままパルス充電器で充電してみましたw

もちろんバッテリーテスターで確認も。

CCA 値は A4 も A1 もほぼ同じ値でした～　って。。。A1 さん、あなたのバッテリーはナニ？みたいな・・・