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緊急性は高くないけど入庫ですねw

もちろん、クーラントは補充しました。

多分ですが、ウォーターポンプとラジエターをつなぐコネクタ辺りからの漏水のよーな・・・

今日はディーラーさんはお休みなので、明日以降、入庫日の調整です。

簡単に治ってほしいな・・・

住んでいるあたりですと、「冬」という季節は、12月から翌年の2月まで、という感覚だったりします。このあたりは、住んでいる場所次第でしょうねぇ。

なので、毎年恒例、スタッドレスタイヤへの換装は、12月の初旬から中旬におこなうのですが、今年はちょっと早めに交換しちゃいました。スタッドレスは純正ホイールに組んでいるので、冬の間は「純正風味」ないでたちです。

これはこれで悪くないですねぇ。ただちょっと、バネ下が重くなってしまって乗り心地が悪化し、走行時の騒音レベルが微妙に上がり、燃費が微妙に悪化するのが少し気になりますけどね。

燃費は、リアディフューザーによって、標準状態と比較すると 0.5km/L くらい悪化しているように感じています。これは高速でも同じですね。それでも、大竹への往復だと一般道で14.7km/Lくらいは行くので「悪い」と言っちゃうこともないのですが・・・。ちなみに、120km走るコースで信号は数えるられるくらいしかないような道だったりはするのですが(笑)

まぁ、何はともあれスタッドレスタイヤになったので、これでチェーン規制区間を(基本的には）気にすることなく、遊びに行くことはできるようになりました～

もう決まってるんだけど、次はどこへ行こうかな？(謎)

ドタバタと時が過ぎ去ってゆくのは致し方なく・・・でもないですが、リアディフューザーの変更後、用事で11月の頭の連休で関西へ往復していました。

短時間の滞在でしたが、それでも久しぶりの地元の海岸へお散歩には行ってきました。やっぱりいいね、海。

まぁ、連休はとにかく混んでいたこともあり、普段は避ける渋滞にはまっていたこともあってと、まともなコンディションでのデータ取りはできなかったのが悔やまれます。

参考程度なのですが、その時のデータは、こんなかんじ。

走行時間 18:43 h
平均燃費 14.3 km/l
平均速度 74 km/h
走行距離 1376 km

少しだけ一般道の走行もありますが、ほぼ高速だけの走行でした。渋滞にはまってなければ15 km/l 近くは走ったのかも～とかって思っていますが、こればかりは「たられば」なのでなんとも・・・ですね。

12月に入ったら平日に高速移動の予定もあるので、その時にでも混んでないときの燃費は測れそうです。が、スタッドレスでの計測なので単純比較ができないのが難ですけどね。



手元に A4 が来て、そろそろ10ヶ月が経過します。この時点でわかったのは、下回りのボルトが結構ゆるみやすいってことですね。特定条件で異音が出始めたので、今、対応をいろいろ始めています。

取りあえずやったのは、フロントストラットバーとストラットマウントのトップ部分のボルトの増し締め、リフトで上げて、足回りの増し締めです。これだけで、走りの「ファーム」感が向上して、しっとりとした動きに代わりました。年1回は、下回りの増し締め（ゆるみチェック）をした方がよさそうです。

それと、もはや「でるでる詐欺」状態の各種ECUのアップデートですが、いつ出るんでしょう～ね～・・・

ってことで今わかっている既知の問題

・ たまに「緊急通話機能：　異常！ 」が発生。しばらく無視しておくと復帰する。
・ ショートカットボタン「＊」が動作しなくなる。長押しで再設定すると使えるようになる
・ イグニッションON時のダイアグで「ライトエラー」？が出る。動作には問題なし
・ まれにVCでスピードメータ内のナビ画面がおかしな表示となることがある

How many troubles do you have?