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整備手帳

作業日:2009年12月12日

オイル交換3回目 9000km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回交換時は5700kmだったので、インターバルは 3300km でした。

超シビアコンディションでの運用なのでこれくらいのインターバルでの交換が吉ですね。

今回は 5W-40 から 5W-30 へ変更。

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この記事へのコメント

2009年12月26日 0:55
お初です
まだ、1,8t Sライン納車前ですが質問です

オイルは、
鉱物油
部分科学合成油 
科学合成油
どちらを お使いでしょうか?
ランクはどれ位でしょうか?(取り説に記載ありですか?)
ターボ仕様で 負荷は多いので早めの交換が正解かと思います
納車後、1000kmでオイル交換と フィルターの交換を
しようと思ってます。

ご教授頂けたら幸いです。

コメントへの返答
2009年12月26日 5:34
こんにちわ
納車待ちなんですね!

今回使ったのはワコーズ・プロステージというもので、100%化学合成(PRO-S30 5W-30 API:SM/CF)みたいです。詳細はワコーズのHPで確認できますよ。

まぁシビアコンディションでない、普通の使い方であればメーカー指定のインターバルでオイルを交換してれば壊れないでしょうけど、超シビアコンディションで運用していて長期に渡る性能維持という視点からだとまめに交換したほうがいいと思います。

私の場合は、1500km, 5700km, 9000km でオイルを交換して、フィルターは 5700km の時点で1度交換してます。フィルタはオイル交換3回から4回に1度くらいに割合で交換してます。
2009年12月26日 7:25
返答ありがとうございます

正解→化学合成油
(飲んで帰ったので ^^)

どんな左足と思わせるフットレストの角度 と奥にあります
第1改造箇所
参考にさせて頂きます。

奇遇です? 私も和歌山市出身ですウ
また、ちょくちょくお邪魔します。
ヨロチク




コメントへの返答
2009年12月26日 10:59
おやまぁ、奇遇な(笑)

フットレストを改善するだけで、とても満足度が上がると思いますよ。

よろしくです。

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