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まずは　スターター交換



ガソリン抜いて、タンクを外します

エンジンでかいし、フルカウル



ここまで　バラしてスターター見えず



エアクリ、スロットルボディ　ここまで外して、ようやく最奥に　スターターモータ発見



ようやく分離完了



新品と比較
それほど汚れてないなあ
リビルド頼んでも良かったかも　でも新品入手可能だったので、安心を買おうってことで、純正新品



交換完了、あとは　片っ端から取り付けて　スターター交換完了
ここで、ちょいと　回してみる　

うん、ばっちり　元気！

さて、次は　もれもれクーラントの修理



クーラントを　少しだけ抜きまして
（交換箇所は一番位置的に高い部分なので　これでOK



サーモスタットハウジングの隙間から　もれもれ

外して綺麗にすれば直るかも？　と思ったけど、ここも　一式交換しちゃえ
どうせ　サーモスタット換えておきたいし



新品と比較



組み込み向きに気をつけて
そか　サーモとパッキンが一体化してるんか
サーモスタットassyって成ってたのは、そういう意味ね
それだけ交換すれば、漏れも止まったかも.......



組み込み完了

あとは　クーラント戻して、エア抜きして



終了～

さ　天気もいいし　ちと　走るかねえ