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先日の液系交換のついでにと思ってたプラグ交換
先代、先々代は　普通のプラグキャップだったので、タンクをメンテナンス用の持ち上げ位置にすれば行けたのですが......
３代目は、ダイレクトイグニッションの関係か、プラグキャップがごつくて、ちいと引っ張った位じゃ抜けてくれない。

と言うわけで、その日はそっと閉じてしまい（ｗ

今日は改めて、再チャレンジ
ちゃんと、タンクも外さないとね。



まずは、ガソリンをしゅぽしゅぽして

手順省略



タンクを外し～

Tバーと、遮熱板を取っ払うと

相変わらずの　ぐちゃ～

１３００ともなると、ヘッドもまあまあデカいよね。





しかし　堅くて抜けね～
と言うわけで、ロープを引っかけて、抜きます



コイルが抜ければあとは簡単





交換時期をとうに過ぎて２万キロ　酷使しちゃいましたが。
特に目立った事も無く、良い焼け具合でした。



次はちょいと奮発して、コレ



電極が細いなあ～　ここがミソらしいけどね




せっかく開けたんだから、いろいろ綺麗にしてから戻します。


ガソリン戻して、一発始動！　うん、調子よさげ