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えむの愛車 [ヤマハ FJR1300]

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整備手帳

作業日：2022年4月10日

FJR　ECUチューニング　前編

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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FJR1300には、クルコン搭載モデルがありまして......
やっぱり　高速巡航にはほんと便利

でも～　100ｋｍ/h　ってあなた
時代遅れも良いところじゃないですかあ～

新東名多用するので、120ｋｍ/hは譲れん（ｗ
（ゴンさんだって　もっと上よ　ｗ

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MotoJPさんってショップでやってくれるらしい。

これこれ　5番のこれ

早速、いろいろお話を聞いて　4～6をやってもらうことにしました。
（効果や弊害など、いろいろ教えていただきまして　決定）

申し込み、入金も完了、後は　ECUを外して送るだけ、というわけ

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この型は、バッテリーの真横にECUが付いてます。（おなじみのメンテナンスリッドを外し）

前の型は、シート下だったよね
コネクタ（配線）もずいぶん多くなって、電制部分がすさまじく増えてることが判りますな。

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電装系のお約束、バッテリー端子を外す。

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バッテリ押さえが、ECUも押さえてるかな？って事で、外す。

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ここのカバーのツメを外して

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かったいコネクタのツメを押しつつ、2本引き抜く。（ほんと堅い）
あとは、ECUを引き出すだけ

簡単ですな

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頼んだぞ　黒いネコ屋

申し込みの誓約書も忘れずに同梱

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