レストアの流れ。

中山サーキットでのど派手なオーバーヒート
に対する対策として、ハイプレッシャータイプの
ラヂエターキャップをつけようとおもったのですが、この車は年式も古いしホース系が圧に耐えられないかもしれない、でも、シリコンホースとか
は高いし、とりあえず純正品で新調すれば耐久性
も上がるだろうということで、クーラント系ホース
全取替えを依頼。（赤丸の部分。）
後に、ついでにパイプも交換することにする。
（緑に塗られている部分。）

クーラントホースを全取替えするには
エンジンを脱着しないと位置的に無理と判明。
エンジンを降ろすことになる。
で、どうせエンジンを降ろすならと、
距離ももうじき10万キロ近いし、タイミングベルト及びその周辺ベルト類とウォーターポンプを
交換することにする。
あと、強化エンジンマウントもついでに
付けることにする。

ホース類の劣化が気になるのならと
お店の人にヒーターホースの交換を薦められ
工賃がかからず、部品代だけでいけるというので
ついでに追加で頼む。
（赤い丸の部分。）

と、最初はクーラントホースの交換
だけをするつもりがいつの間にやら
こんな大掛かりな自体になってしまったので
あります。（＾-＾；）