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codeの愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日:2008年5月25日

バネで遊ぶ①

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1
※先ずはこれからやる事は一般向けではなく賛否両論

かとは思いますが、個人の判断でやってる事なので

マネしても当方一切責任負いませんのでご了承を。
2
車高調(KW VerⅢ)が現段階(高さ調節シート?抜き)でも

下げ足りない為、バネ交換をするしか手が無いかな…と。

なのでFukazawa Modify製、直巻スプリング用車高調整

アダプターを仕入れてみました。
3
とりあえず基準を見るという事で見付けたKGMの

自由長150mm バネレート8kのスプリングを某オクで落札。

¥1000也www 振込み+送料の方が高いです…orz
4
KW(右側)が185mm程度なのでやはり短いですね。

でも樽型形状なので縮んだら長さ的には同じかな…
5
KWのバネの内径は65mm辺り。KGMの直巻は62mm。

上側のバネを固定するプレートがどうしても外れなく…。

でもKGMのバネがそのまま入る…おかしくないか!?

ま、イイかと下側のプレートのみ交換でそのまま装着(爆)
6
前後共にかなり右下がり(皆そうなんですかね(^▽^;))

なので5mm位のスペーサーを右側の脚に挿入しましたが

まだまだ右下がり…もう1枚入れる必要がありそうです。
7
※コレはKWのバネの状態です。パッと見分からないですが

明らかに下がりました。でも…もう1㌢は下げたい所。

これ以上下げるとなるとやはり11キロ、12キロのバネレートは

欲しくなるので単純に計算すると120mmの自由長か…(汗)

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