安っぽいんじゃない、安いんだ!
| メーカー/モデル名 | スズキ / スイフト RS(MT_1.2) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | コンパクトホットハッチ正統進化系のイカした奴。 |
| 不満な点 |
素イフトだと専用アフターパーツがあまりない事ですか。まぁスイスポから流用できますが外装系で車幅に関係したのと、タイヤハウス周りの物は流用出来ないのでもっと増えてほしかったかな。 2024.4.4 大事な事忘れてたんで追記。 車体剛性に貢献してると思われるぶっといCピラーですがリアウインドの小ささと相まって後方視界がすこぶる悪い！一番知りたい斜め後方がほぼブラインド。まぁデジタルインナーミラーである程度改善できるので参考までに。 |
| 総評 | 総じてモアパワー！って人じゃなければ買って損は無い車ですよ。 |
| デザイン |
5
何代目かの好きなの選べって言われたら迷わずこの#3S型を選びますね。現行の#DS型は正直ピンと来ませんでした。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
左右2センチ張り出せば3ナンバーサイズのワイドボディとそこそこ低い車高と相まってコーナリング安定してて良いですね。吹け上がりもフラットで扱いやすいです。
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| 乗り心地 |
4
日常に過不足無い乗降性とホールド性。何より長時間のドライブでも腰あまり傷まないのがベネ。足回りも過度に固くなくしなやかにいなす様な猫足で自分の理想にかなり近い。
|
| 積載性 |
3
コンパクト車なのでこんなもんかなーと。後部座席の快適性とトランク容量はトレードオフなのでむしろ積載量もうちょっと減らして後部座席空間広くした方が個人的には良かったかな。
|
| 燃費 |
4
純ガソリンエンジンでこれなら上等の部類かと。ぶっちゃけ前相棒の軽(ダイハツエッセ最後期型)より実燃費良いのはﾜﾛﾀw
リセットして高速乗れば平均燃費21〜23km/L簡単に出ます。現在一年以上リセットせずのながら平均燃費は19.4km/L。エッセの満タン法による平均燃費は通勤メインで18km/L、峠のワインディング行ったら16km/Lまで落ちてました。 |
| 価格 |
5
少なくとも乗り出し価格で200万切るのにこの質感と完成度はヤベーの一言。安っぽいって言ってる奴ら、何百万の車と比べたんですかね?
|
| 故障経験 | あえて言うならケンウッド製スズキ純正2DINオーディオのハンズフリーマイクが壊れた事。近日中に社外ナビに入れ替える予定。 |
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