クルマレビュー - スイフト

マイカー

希少な実用普通車MTモデル。運転が楽しい。
- かとやん
- スズキ / スイフト
  ハイブリッド MX(MT_1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・コンパクトカー随一の運動性能。
・MHVなのに低燃費。
・先代、先々代から向上した静粛性と快適性。
・意外と快適な後席スペース。

不満な点

・高速域(120km/h以上)や急登坂時など高負荷時の余力の少なさ。
・相変わらず狭いラゲッジスペース。
・MTの設定がMXグレードにしか存在しない。

総評

いまや数少ない実用普通車MTです。
比較的低価格、かつ燃費性能や少人数での快適な乗車といった実用性を確保しつつ、運転を楽しみたいというニーズを十二分に満たしてくれます。
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マイカー

コスパ最高
- 還暦過ぎたウナム
- スズキ / スイフト
  RS (2011年)
- - レビュー日：2026年4月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

□滑らかでキビキビとした走り
□パドルシフトを装備しており、ワインディングロード(下り坂)の走行が安心
□高級感のある上質なインテリア

不満な点

□最小回転半径が大きめ(5.2m)で、やや取り回しが良くない
※唯一の不満です。

総評

良く作り込まれたクルマの割に新車価格、中古車価格ともライバル車(ヴィッツ、フィット、その他)と比較してコストパフォーマンスが高いと感じます。
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マイカー

普通に乗るなら十分な速さ。
- ゆー猫さん
- スズキ / スイフト
  STYLE(CVT_1.2) (2009年)
- - レビュー日：2026年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

CVT特有の同じ音が続くってことがなくて良いなと思いました。
乗り心地は若干硬めに感じますが、クルマのキャラクター考えたらこれでいいなと思います

不満な点

街乗りだとどうしても燃費が悪い所です。
コンパクトカーなので仕方ないですが、同世代のノートより載らないなと思いました

総評

普段の移動手段としてはこれ以上にいい車はないと思います。
もし安くて普通に移動手段として考えるならこの車はありだと思います
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マイカー

快適です
- 花鳥風月８８
- スズキ / スイフト
  XG(CVT_1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ステアリングへの反応は評判通りで、思った通りに走ってくれるので運転していて楽です。

不満な点

加加速度を感じられない。ＣＶＴだしこの車には求めていませんけど😅

総評

扱いやすい、思ったより静か。よくできたコンパクトカー。
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家族所有

省エネ、運転支援機能を持ち合わせたコンパクトカー！
- トホホのおじい
- スズキ / スイフト
  ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

スズキのコンパクトカーでは、初めての電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが採用。
特にオートブレーキホールドは膝の悪い者にとって、助かる機能です。

不満な点

軽さとコストダウンの為、プラスチッキーな内装。
→　彫のあるデザインや色合いでカバーしてる。

総評

内装の豪華さやパワーのある走りを求めないのであれば、コンパクトカー中ではトップクラスの快適な車と思います。
また、運転支援機能のおかげで、運転が簡単に感じさせられる。
強いては運転する楽しさ（ワクワク感）さえ与えてくれる車だと思う。
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