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クルマレビュー - スイフト
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マイカー
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マイカー
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さきいち
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スズキ / スイフト
ハイブリッド MZ(CVT_1.2) (2023年) -
- レビュー日:2026年5月11日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:1
- 満足している点
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見た目!先代よりボンネットが高く車高が高く見えるため少々suv感がありますがスイフト感は残って近代的な灯火類がすごく気に入ってます。
後部座席も先先代より広く多少乗りやすい
- 不満な点
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スピーカーが酷い。低音を出すとドアと共振して不快だし高音もすぐ割れる、しかもこれがセンサー類の警告音みたいに聞こえる時がある。個体差なのかは不明だがzc72sの型より音質は劣化している。
ハッチバック形状の宿命かもしれないが左後方がCピラーのせいで本当に見えない。72型の方がよく見えた。
- 総評
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走行性能は価格帯トップ。高速時の安定もしっかり感じられるし小排気量ながらも力強いトルクが素晴らしい。デザインは好みが分かれるが内装はかっこいい。燃費も悪くなくエンジン排気量が少ないためオイル量も少ないため維持費が安い。
エンジンも4000回転ほどでかなり官能的な音が鳴りしっかり楽しめる車。
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レンタカー
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Yuki_0405
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スズキ / スイフト
ハイブリッド MX(CVT_1.2) (2023年) -
- レビュー日:2026年5月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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・先代のイメージを損ねない外装デザイン
・100万円台の車とは思えないメリハリの利いた内装
・3気筒+モーターアシストによる出だしのスムーズさ
・M-Hybrid+軽量による燃費の良さ
・見通しが良く運転がしやすい、安全装備も充実している
・ストレート式シフトレバー+ハンドブレーキによる操作のしやすさ - 不満な点
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・CVTの制御は優秀とは言えず、SとLを積極的に使わなければスムーズに運転できない
・低速のアクセル制御の難易度が高い
・オートライトの感度が対魔忍 - 総評
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スズキ製1.2 L CVT故の制御の難しさ(特に低速で顕著)と、絶対値的なローパワーが相まって巡行時のサグ部などでは意識しないとスピードが乗りにくい。Dでアクセル踏み増しで制御しようとすると開ける量が足りなかったり踏みすぎたりしてしまう(慣れかも)。ただ、ローギアに変えることでスムーズに登れるのでCVTの操作の楽さのようなものは少ないかも知れない。ローパワー車全般だが、無意識に他人に迷惑を掛ける運転をしてしまう可能性があるので、注意する必要があると感じた。長距離巡行ならACCを積極的に使う乗り方もありかもしれない。
ただ、車の操作が好きな自分にとってはこれも楽しく感じた。
内装・外装・装備関連は文句がなくとても好み。
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マイカー
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マイカー
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sf5********4
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スズキ / スイフト
RS(CVT_1.2) (2014年) -
- レビュー日:2026年5月5日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 総評
- 可もなく不可もなく
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209.9万円
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