定期エンジンオイル交換

前回交換より7ヶ月過ぎたので交換です。いつもは6ヶ月ごとでしたが、今回は少し遅れました。オイルはいつものカストロールのエッジRSですがいつのまにかリニューアルされていて、SMグレードからSNグレードに変わっています。RB26は4リッター以上必要なので前回の余りオイルで補いますが、今回はSM品2リッターとSN品2.5リッターのブレンドになりました。銘柄自体が違う物を混ぜていないので問題はないと思いますが、SN品に切り替わるのは次回になりそうです。

今回の交換距離は72,814㎞で、前回交換から546㎞で交換です。前回交換距離は72,254㎞で単純計算だと560㎞ですがDefiアドバンスZDのトリップメーターは多少少なめの距離を表示しています。タイヤ外径等で変わる純正メーターの表示とセンサー信号で表示するアドバンスZDでは変わってくるんでしょうね。

ラジエーターを何気なしに覗いていたら、どうも日産純正っぽくないことに今更ながら気付きました。コアを見たところ32㎜の厚みがあるので外観から推測するとKOYOの銅2層タイプだと思われます。夏場のアイドリングでも80℃台で安定するし、今まで100℃を越えたことがありませんでした。水温も76℃辺りから上昇が緩やかになるのでローテンプサーモも入っている感じがします。中古車で購入してどんな状態かはっきりしない部分が多かったのですが、性能アップパーツが初めから付いていると嬉しいですね。…てか購入後4年経って気付くとかどうなんでしょうねwww