キャタライザー交換

土曜にサードのガレージセールにて衝動買いで購入したキャタライザー(第二触媒側)をちかさんの家で交換しました。

カーセンサーにフロントタイヤを乗り上げさせて(ガレージジャッキがエアロに当たって入らない為)、フロントメンバーにガレージジャッキを掛けて、ウマ掛けて下に潜って作業開始

フロントメンバー側ボルト２本とゴムブッシュ２個を外し、リヤピース側とセンターパイプが繋がっているナット２個を外してセンターパイプ取れると思いきや抜けない…

フロントメンバーに付いているクスコのロアアームバーがセンターパイプ下にあり邪魔で引っ掛かって外れません

しかも、リヤに付けているＨＫＳ関西のトーションバーも邪魔になってました

仕方なくロアアームバー＆トーションバーを外してなんとか外しました

休憩とボルト＆ナットを買う為チューニングショップ？コメリへちかさんのシルビアで行き、ふたたび車の下へ潜ってキャタライザーを取り付け

リヤピースとのガスケットはちかさんが持っていたのを取り付け、前側は再使用しました

取り付け後にエンジンを掛けて排気漏れを確認
リヤピース側は大丈夫でしたが前側はちょい漏れがありました
ちょこっとなんでそのままにしました

吹かした感じは明らかに違います
純正よりは吹け上がりが早い
そして、何故かアイドリングが静かに
しかし、回すと音量が若干上がり、音質も若干高くなりました
交換して良かったです(^∀^)