碓氷峠（群馬県・長野県）

こんにちは～♪　はるぶーです(^^)v


峠めぐりのツーレポ第５弾、半分意地になってますが行ってみましょう！

□名称：碓氷峠（うすいとおげ）
□所在地：群馬県安中市（旧松井田町）・長野県北佐久郡軽井沢町
□路線：国道１８号線
■実走日：2017年8月20日（日）くもり
■実走車：GN125H


これまでご紹介した峠は、特にこれと言った基準もなく、ただσ（＾ｰ＾）が好きな道を選んでいるだけですが、まぁ強いて言えば、これまでに行ったことがあり、何らか印象に残っている峠を選んでいます。

今回の碓氷峠は、私がまだ若かりし頃、峠道走りたさに、軽井沢に行くのにわざわざ旧道を回った道であり、また春スキーに行くのに、突然の大雪でバイパスが通行止めになり、夜半前から明け方まで６時間以上も全く動かずに足止めを食らったこともある思い出深い峠です。

さて碓氷峠の出発点と言えば、旧国鉄の横川駅。
長野新幹線が開業したために廃線になってしまいましたが、かつて碓氷峠は鉄道の難所として、そして駅弁の「峠の釜めし」の駅として有名でした。


旧横川駅。奥に見える売店には「創業明治十八年」の文字が。

ここでお約束の釜めしをGETした後は、国道１８号線に戻って峠を目指します。
現在は「碓氷峠鉄道文化むら」となっている横川駅構内の脇を抜けるとすぐに左に分岐して旧道が始まります。


旧道の入口。

ちなみに本線を直進すると碓氷バイパスで、やはり軽井沢へ抜けますが、こちらは険しい碓氷峠を大きく南に迂回して、入山峠越えのコースをとっています。
かつては有料だったバイパスは、かなり以前に無料化されましたが、依然自動車専用道路のため、旧道は国道１８号線のまま降格されずに残っています。

旧道は分岐してもすぐには峠道にはならず、まずは旧坂本宿の集落を抜けていきます。


旧中山道の坂本宿

かつての家並は残っていませんが、幅の広いまっすぐな道がかつての宿場町の雰囲気を伝えます。
そして集落を抜けると、道はいよいよ峠に向けて上って行きます。


坂本集落を抜けるR１８号。これから進む前方の山にはあやしい雲が。

さすがに現役の国道だけあって、２車線幅の整備が行き届いた道が続きます。
途中、道路脇に旧国鉄線の廃線あと（廃線時はJR）である有名なめがね橋が現れますが、夏休み中ということもあって、周辺にはかなりの観光客がやってきていて、これまでの他の峠とはやや違う雰囲気です。


さすがに現役の国道１８号線


有名な「めがね橋」。バイクなのでベストポジションに停められる。

めがね橋を過ぎてしばらく走ると、さっきははるか頭上高くにあった鉄路の跡が道路脇まで降りてきて、写真奥の草むらの中に、放置されたトンネルが見えます。


道路脇の廃線跡のトンネル遺構

この後も２車線の快走路は続き、心配した雨も降りだすこともなく、GNは快調に高度を上げていきます。
途中サイクリストの単独事故と思われる事故があって、丁度救急車で運ばれるところでした。
クルマもバイクも自転車も、峠ではくれぐれも無理をせず、安全第一で楽しみたいものですね。


快適な峠道。でも天気はいまひとつ。

碓氷峠は坂本宿を過ぎたところからカーブごとに番号が付けられています。
この番号が184番を過ぎたあたりで、少しだけ視界が開けたと思うと峠に到着します。


碓氷峠のピーク。ここから先は長野県。


峠手前の景色(？)　ほとんど何も見えません。

峠を越えると軽井沢ですが、軽井沢の街自体がかなり標高が高いこともあって、あっけないほどすぐに峠越えは終了します。

ちなみに本当はこの旧道の北側にさらに旧道の峠があるので、そちらの方にも行ってみるつもりだったのですが、夏休みで旧軽井沢の混雑があまりに酷く、今回は断念しました。

以上、R１８号碓氷峠のツーリングレポートでした。

やっぱ信州はいいな～♪(^^)/