続オーディオカスタム／ヘッドユニット交換＆ラインケーブル作成

最近のＭ号は、デッドニング＆フロントスピーカー交換や、スピーカーケーブル交換と、オーディオカスタム（カスタムオーディオ）を進めていますが、いよいよメインのユニット交換に至りました。

今まで使用してきたヘッドユニット・「DEH-P520」にも満足していたので、後ろ髪を引かれる思いでしたけど、より良い音を求めて換えることにしましたよ！

交換したのは、同じパイオニアのニューモデル、「DEH-P940」です。（メーカーサイト）

カロッツェリア・ハイエンドオーディオのエントリー機でありながら、コストパフォーマンスが非常に高く、現時点でのベストバイだと確信して購入しました(^-^)

　
　箱だけなのは、事前に写真を撮り忘れたためです(^-^；

接続は、ユニット本来の性能をフルに発揮するため、10ゲージ相当のパワーケーブル で、バッテリーから「バッ直」しています。

真夏の最中に汗だくで繋いでみると、白いディスプレイ表示がやたらシンプルでした・・・。

前機・P520 の「レインボーディスプレイ」が最高だっただけに、この点だけはとても残念です…(-_-）
多くのハイエンド機って、どうしてシンプルな白黒表示なんでしょうね？？　物足りないです。

　
　　　m.o.v.e　「Around The World」♪

しかし、オーディオ的にはさすがハイエンド機！　機能が満載です♪

中でも、車内の音響特性を自動で調整する機能、「オートタイムアライメント＆イコライジング」 を搭載していて、専用のマイクまで付属しています。

これによって、運転席への音声の到達時間と最適なイコライザーを、内蔵DSPが自動で補正してくれるのです。
測定は、エンジンを切って窓を閉めた状態で行い、5分ほど掛かりました。
その間、各スピーカーからゴーゴーと音が鳴り、それがかなりの音量で最初はビビリましたよ（笑）

実際に使ってみると、この機能は便利ですね！

運転席用にセットすると、ボーカルが中央から右寄りに移り、より聞きやすい音に変わります。
逆に助手席用にすると、音場が左寄りになり、やたら寂しい音へと変わります(^-^；
前席用や4座席用にも切り替えられるので、乗車する人の配置に音楽を合わせることが可能です。

すごい機能なんですが、このDSPで創られた音場や定位が、自分には不自然に聞こえるため、しばらくして使うのをやめました(^-^；
もったいないけど、ピュアなステレオが一番聴きやすいですから…。
ただし、後々システムの追加・変更を予定しているので、完成後にまた調整してから使ってみようと思っています。

この状態（内蔵アンプ）で二週間ほど楽しみ、それから新たに購入した外部アンプを接続しました♪

このユニットの事はいずれパーツレビューに載せますけど、購入して大満足ですよ(^-^)♪

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そして、ヘッドユニットから外部アンプに接続するための、RCAラインケーブルも自作しました(^-^)/

　
　秋葉原のケーブルショップで買ってきた、マイクケーブル（6ｍ）、RCAピンプラグ、はんだです。

写真のケーブルとプラグは、「カナレ」という放送・通信機器メーカーの物で、自作ケーブルの定番品なんですよ♪

　　

ケーブルはシールド付きの4心マイクケーブルで、2心ずつを一つにして使います。マイクケーブルゆえに、フラットな音質のケーブルです。
プラグは金メッキの高品質タイプで、分解してはんだで取り付けるようになっています。

はんだにも、オーディオ用の無鉛銅入りはんだ 「SN100C」 を使用しました。

　

わざわざ「オーディオ用のはんだ」とか使ってバカだと思われるでしょうけど（笑）、これこそが『オーディオカスタム』の世界ですよ(^-^；

　　

こんな感じに外皮とシールドを切り取ってから、はんだ付けして作ってます♪
下手くそなのはご勘弁を（笑）　　組み込む前にボンドでシーリングもしています。

　・・・・・

そうして完成 ☆
後でわかりやすいように、赤白のテープも貼りました。

　　

完成すると、けっこう高級感がありますよ(^-^)　後日、右写真のグレー色で、もう一組作ってます（笑）

今回は、3ｍを1組作って合計で1,700円ほどですけど、一説には市販の○万円のオーディオケーブルに匹敵 or 超越するらしいです。本当かどうかは検証できませんが…(^-^；

パーツレビュー ： カナレ　L-4E6S　自作ラインケーブル

※ネットで加工品も販売されてます。かなり高いけど・・・（汗）


次回、パワーアンプ導入につづく！？


ココまできてなんですが、皆さんの呆れた顔が目に浮かびますよ(^-^；