欧州ホットハッチは元気が良いですね！ -あのアバルトが日本に上陸-

アバルトが復活ですか！
アッシが学生の頃、あの赤蠍マークの「アウトビアンキA112アバルト」のキビキビした走りに憧れたものです。
アッシが最初に乗った車VWビートルの後に買えたホットハッチ（？）はトヨタの韋駄天スターレット（EP71）でしたが(^^;;

最近、欧州のホットハッチ系が元気ですねぇ～
ここのところの不況風で車のニーズが、価格の高い大型ハイパワー車からお手頃なホットハッチへシフトしてるんでしょうか？
理由はともかく、アッシ的には元気なホットハッチが増えてくれれば嬉しいです♪

特に、New500アバルトは是非実物を見てみたいですね(^^)



　フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、2009年より“アバルト”の日本におけるオフィシャル インポーターとなることを発表した。

　アバルトは、1950年代後半から1960年代に活躍したフィアットチューナーだ。そのアバルトが、フィアットの100％子会社（アバルト＆C. S.p.A.）として復活することになった。

　アバルト最初の導入車となるのは、“アバルト グランデプント”。フィアット グランデ プントをベースに、スポーティなチューニングを施した高性能バージョンだ。

　同モデルは、155psを発生する1.4リッター・ターボチャージドエンジンを搭載し、155psを発生。最大トルクは20.5kgmを発生する。また、インパネの“SPORT BOOST”ボタンを押すと、最大トルクが10％以上アップし、23.5kg-mを発生する。また、それにあわせて電動パワーステアリングのセッティングがスポーティな味付けに切り替わる。

　このエンジンに6速MTが組み合わされ、0-100km/h加速タイムは8.2秒をマーク。最高速度は208km/hｌと公表される。このほか専用サスペンションの採用や、エアロダイナミクス、ブレーキなどチューニング内容が多岐にわたる。

　販売開始は2009年2月14日、価格は270万円。

　なお、アバルトの日本における今後の展開としては、2009年春頃にフィアット500ベースの“アバルト500”の導入が予定されている。