弾正弐号　会社の駐輪場からドナドナ・・・（ToT）

昨日の弾正弐号のバッテリー上がりから一夜明けて、何とか自力で復活する方法はないかを検討していました。

昨日のブログネタに頂いたコメントのように、最初はブースターケーブルでつなごうと思ったりしました。

とりあえず、押しがけしてみよう！ということになり会社の同僚と悪戦苦闘しながら押しがけして見ました。
すると、一瞬息を吹き返しました！
でも、喜んだのもほんの一瞬。弾正弐号の重さと押しがけした路面の状況（少し左方向に傾斜）が災いし、押しがけしてるときにバイクをコカしてしまいました(>_<)
そしてバイクをよく見ると･･･
クランクケースがパックリ割れて、オイルがこぼれてしまいました（ToT)
弱り目に祟り目、泣きっ面に蜂とはこのことです。

これ以上は泥沼にハマると判断し、バイク屋にレスキューをお願いしてドナドナしてもらいました。

バッテリーも自力で外せるか見てみたのですが、シート下の深い位置にありアクセスするにも一苦労でした。初期型ZZR400はシートもボルトで止まっているし・・・

しかし、改めて痛感したのは、
弾正弐号（ZZR400)、400ccの癖に重すぎ！＆重心高すぎ！更に整備性悪すぎ！
と言うことです。

確かに元々600cc用のボディなので、乾燥重量で195Kg。総重量で軽く200Kgを超えています。
乗り始めれば安定して走ってくれるのですが、その分直線番長で曲がりません。

改めて、デカイバイクはそれなりに大変だ！と言うことを思い知らされました。
大型の取り回し練習には最適かもしれませんね。

でもこう言うときは、軽くて取り回しの効くバイク（CB400のような）が良いですね(^^;;