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2007年01月12日

ついに登場ですね！ -マイクラC+C発売記念キャンペーンを実施-

いよいよ、マーチカブリオレの後継車「C+C」が国内デビューですね。
日産のHPを見たら、名前もそのまま「MICRA C+C」なんですね。

私も思わず、カラーセレクトキャンペーンでプレゼントに応募しちゃいました。
こういう肩の力の抜けたオープンカーもいいですね。

でもスタイルは、思ったよりウィンドシールドが頭上にかぶさってきてますね。
やはりメタルトップオープンの宿命なのでしょうか？
屋根を短くするためにAピラーがだいぶ後ろまで伸びちゃうんですね。

風を心地よく感じれるかは未知数ですが、オープンの裾野をもっと広げてくれそうです。

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Posted at 2007/01/12 22:39:48

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ｓｌｋ280→Z34 2007年1月12日 22:41 おーっつ！！初めて知りました。しかも、メタルトップですか？お幾ら万円なんでしょう？？	コメントへの返答 2007年1月12日 22:46 ついに日本に登場なんですね。最近、メタルトップのコンパクトオープンカーも増えてきましたね。私もお値段気になるところです･･･
mimurin 2007年1月13日 0:39 かなり無理矢理感のあるAピラー。ここまでやってくれると諦めにも似た納得感が^^ ファミリーカータイプでもオープンを味わう入門編としては良さそうですね。	コメントへの返答 2007年1月13日 0:42 オープンに興味があってもなかなか手を出せなかった方々には、気軽にオープンにでき、かつ閉めても安心なC+Cが良いかもしれませんね。ちょっとオープンに造詣が深くなると、もっと風を感じたいと思ったり、ソフトトップの雰囲気を求めたりするのかも知れません。
Audi TT German 2007年1月13日 1:12 こちらでも結構良く見ますので、日本でも売れるんじゃないですか？後ろは中々座り難い物がありますが、それはどれでも同じですから。	コメントへの返答 2007年1月13日 9:46 ドイツでは結構走ってるんですね。コンパクトでオシャレなオープンカーなので、私も日本で受けそうな気がします。後部座席は小さい子か荷物用ですね。
Ζ Ё Π－мι￡ο 2007年1月13日 1:45 こんばんは☆ 春に向けて、また楽しいオープンの誕生ですね＾＾w マーチのイメージそのままにファニーな感じでいいですね。パステルカラーで女性に可愛く乗ってもらいたいですね♪	コメントへの返答 2007年1月13日 9:48 おはようございます☆ 日本にも、こういう楽しいオープンカーが増えてくれるといいですね。オープンカーに興味があってもなかなか抵抗があった若い女性（若くなくても^^;）に乗ってもらいたいですね。私のようなヲヤヂが乗っても様になるなるかな？（笑
muss 2007年1月13日 2:23 確かに最近クーペ・カブリオレの種類が異常に多いですね。 SLKを除くと、昔は２０６CCの独占状況でしたが、最近ではアストラ・ツイントップ、MX-5クーペ、フォーカスCC、メガーヌCC、３０７CC、EOS、そして大御所？２０７CC。でも仰るとおり、問題はAピラーなんですよね。	コメントへの返答 2007年1月13日 9:51 クーペ・カブリオレは自動車界の技術トレンドですね。それだけ技術が進んで来たということではないでしょうか？プジョーも次世代の207CCになって、より機構もしっかりしてくるんじゃないでしょうかねぇ。 Aピラーは、残されている技術課題なんでしょうね。EOSなんかは結構工夫してるとは思いますが、実際乗ったことないのでわかりません。
赤カブ＠５９ 2007年1月13日 6:50 名前もそのまんまで発売なんですね！いやー待ちくたびれました(^^) 実車を早く見たいので東京オートサロンに見に行ってきます(^^;	コメントへの返答 2007年1月13日 9:52 トラバもありがとうございます。先代マカブ海苔の赤カブさんとしては、やはり気になる存在でしょう(^^) 私は東京オートサロンに行けないので(ToT)、是非実車を見てレポートしてください。
ラスティ 2007年1月13日 18:05 ついに、日本上陸ですか？！マーチのＣＣは英国では結構売れているらしいですね（＾＾女性に受けそうでうけそうですね～♪ 日本車では久しくコンパクトオープンが途絶えていた（ｺﾍﾟﾝ除く）ので街にオープンが増えると華やかでいいですよね♪ しかしＡピラーは我がＣＣ以上に寝てますね・・・。頭上まで来てる感じです。。。	コメントへの返答 2007年1月13日 21:48 日本上陸するみたいですね。発売は今年の夏とのこと。楽しみです。こういうオシャレな車も増えてくれると楽しいですね。オープン仲間も増えると嬉しいです(^^) Aピラーが長くなるのはトップを短くしようとする努力の表れですから、ある程度仕方ないですね。メタルトップオープンの技術が進めば、多分割でトップをしまえるようになるかも知れませんね。

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ｓｌｋ280→Z34 2007年1月12日 22:41 おーっつ！！初めて知りました。しかも、メタルトップですか？お幾ら万円なんでしょう？？	コメントへの返答 2007年1月12日 22:46 ついに日本に登場なんですね。最近、メタルトップのコンパクトオープンカーも増えてきましたね。私もお値段気になるところです･･･
mimurin 2007年1月13日 0:39 かなり無理矢理感のあるAピラー。ここまでやってくれると諦めにも似た納得感が^^ ファミリーカータイプでもオープンを味わう入門編としては良さそうですね。	コメントへの返答 2007年1月13日 0:42 オープンに興味があってもなかなか手を出せなかった方々には、気軽にオープンにでき、かつ閉めても安心なC+Cが良いかもしれませんね。ちょっとオープンに造詣が深くなると、もっと風を感じたいと思ったり、ソフトトップの雰囲気を求めたりするのかも知れません。
Audi TT German 2007年1月13日 1:12 こちらでも結構良く見ますので、日本でも売れるんじゃないですか？後ろは中々座り難い物がありますが、それはどれでも同じですから。	コメントへの返答 2007年1月13日 9:46 ドイツでは結構走ってるんですね。コンパクトでオシャレなオープンカーなので、私も日本で受けそうな気がします。後部座席は小さい子か荷物用ですね。
Ζ Ё Π－мι￡ο 2007年1月13日 1:45 こんばんは☆ 春に向けて、また楽しいオープンの誕生ですね＾＾w マーチのイメージそのままにファニーな感じでいいですね。パステルカラーで女性に可愛く乗ってもらいたいですね♪	コメントへの返答 2007年1月13日 9:48 おはようございます☆ 日本にも、こういう楽しいオープンカーが増えてくれるといいですね。オープンカーに興味があってもなかなか抵抗があった若い女性（若くなくても^^;）に乗ってもらいたいですね。私のようなヲヤヂが乗っても様になるなるかな？（笑
muss 2007年1月13日 2:23 確かに最近クーペ・カブリオレの種類が異常に多いですね。 SLKを除くと、昔は２０６CCの独占状況でしたが、最近ではアストラ・ツイントップ、MX-5クーペ、フォーカスCC、メガーヌCC、３０７CC、EOS、そして大御所？２０７CC。でも仰るとおり、問題はAピラーなんですよね。	コメントへの返答 2007年1月13日 9:51 クーペ・カブリオレは自動車界の技術トレンドですね。それだけ技術が進んで来たということではないでしょうか？プジョーも次世代の207CCになって、より機構もしっかりしてくるんじゃないでしょうかねぇ。 Aピラーは、残されている技術課題なんでしょうね。EOSなんかは結構工夫してるとは思いますが、実際乗ったことないのでわかりません。
赤カブ＠５９ 2007年1月13日 6:50 名前もそのまんまで発売なんですね！いやー待ちくたびれました(^^) 実車を早く見たいので東京オートサロンに見に行ってきます(^^;	コメントへの返答 2007年1月13日 9:52 トラバもありがとうございます。先代マカブ海苔の赤カブさんとしては、やはり気になる存在でしょう(^^) 私は東京オートサロンに行けないので(ToT)、是非実車を見てレポートしてください。
ラスティ 2007年1月13日 18:05 ついに、日本上陸ですか？！マーチのＣＣは英国では結構売れているらしいですね（＾＾女性に受けそうでうけそうですね～♪ 日本車では久しくコンパクトオープンが途絶えていた（ｺﾍﾟﾝ除く）ので街にオープンが増えると華やかでいいですよね♪ しかしＡピラーは我がＣＣ以上に寝てますね・・・。頭上まで来てる感じです。。。	コメントへの返答 2007年1月13日 21:48 日本上陸するみたいですね。発売は今年の夏とのこと。楽しみです。こういうオシャレな車も増えてくれると楽しいですね。オープン仲間も増えると嬉しいです(^^) Aピラーが長くなるのはトップを短くしようとする努力の表れですから、ある程度仕方ないですね。メタルトップオープンの技術が進めば、多分割でトップをしまえるようになるかも知れませんね。

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