弾正のブログ一覧

今回の帰省では、
相方のライオン号
Peugeot 206 Style
が大活躍しました♪

去年、相方のライオン号の車検の時に、ついでにとETCを取り付けてもらいました。
よって、ETC割引の効く長距離走行がライオン号でも可能になりました(^^)
今回は良い機会だったので、ライオン号での長距離ドライブを楽しむことにしました♪

相方のライオン号は1.4LのNAで、出力も74ps、トルクも12Kgmと206の中でも最も非力なグレードですが、今回の長距離走行でその実力をいかんなく発揮してくれました。

まず最初に感じたことですが、コンパクトながら長距離でも疲れません！
ここはさすがに欧州車です。足もフランス車としては硬めなほうですが、高速走行でもしっかり粘ってくれました。
また、街乗り時には「ちょっと硬めかな？」と思える椅子も、長距離乗っても疲れないしお尻も痛くなりません。

エンジンは、やはり非力さは隠せません。オートマのDレンジで追い越し車線に出ると、群馬ナンバーのセレナに煽られるくらい加速しないですが、マニュアルモードでシフトチェンジしてぶん回してあげると、逆にセレナを煽り返すくらいのことはできます。
フランス車って、本来非力なエンジンをぶん回して乗ったほうが合いますね(^^;;



また、初めて長距離走行の燃費計測をしてみましたが、今回の結果はズバリ、
平均 15.54Km/L
（走行距離 1290.8Km に対し、給油量 83.06L）

でした。

一回目の給油は、平均燃費　16.78Km/L
（走行距離 493.1Kmに対し、給油量 29.39L）

二回目の給油は、平均燃費　12.64Km/L
（走行距離 296.7Kmに対し、給油量 23.47L）

三回目の給油は、平均燃費　16.59Km/L
（走行距離 501.0Kmに対し、給油量 30.20L）

ってところです。

やはり、燃費良いですねぇ～
油種は違いますが、アッシのバイクに迫る勢いです(^^;;

そして何よりも、今回は荷物が非常に載って助かりました。
うちの実家は田舎なので、色々とお土産が増えてしまいます(^^;;
TTで帰ると、「荷物入らない！」と親父やお袋からクレームが来ますが、今回はノークレームでした♪

プジョーもなかなかやりますねぇ～
改めて、プジョーの良さを実感できました
(^^)

今日、相方宛にこんなハガキが届きました。

プジョー公式ファンサイト
Le Club Peugeot！

この間、プジョー松本に行ってアンケートを書いたからでしょうか？(^^;;

このハガキの中のライオン君のマスコット、とっても可愛いです♪
相方も、このライオン君を2匹持ってますよ(^^)

この公式ファンサイトの中でも「ライオン君が行方不明？」ってなコーナーがあり、その中でライオン君の目撃写真をユーザーが投稿できるようになっているようです。

なかなか、センスの良いサイトですねぇ～
女性のアイディアが生かされているような気がします。
プジョー・ジャポンもなかなかやりますね！

今日の午後、相方とプジョー松本まで行ってきました(^^)

プジョーでは12/8から12/21の間、
Peugeot308 サンクスキャンペーン

をやっていて、ショールームで応募用紙に必要事項を記入して申し込むと、抽選で「クラブメッド バカンスクーポン(10万円相当)」が当たるほか、「フォションのクリスマススイーツBOX」が先着でもらえます♪

と言うことで、早速スイーツボックスを貰ってきました♪
中身は、パステルカラーのドラジェです。
まだ開けてませんが、クリスマスまでには確実になくなっているでしょうね(^^;;



今、プジョー松本には最後の307が展示してありました。展示車はシルバーのFelineでオプションでHDDナビやキセノンがついて車両価格250万円でした！
結構お買い得かもしれませんね(^^)



向かい合って、同じシルバーの207が展示してありますが、それほどサイズの違いはないように感じました。それだけ207が大きくなったってことでしょうね。

相方号（プジョー206Style）の1年点検をやってもらっている間、しっかり207CCの試乗をしてきました(^^;;

今回の言いだしっぺは相方で、試乗キャンペーンのプジョー自転車狙いです！

まぁ、それはさておき、久しぶりに207CCに乗りました♪
前回は、デビューしたてのときに試乗したので、あれから1年以上経ってますね。

今回は、相方も運転しました。相方が乗って開口一発「乗り心地が良くなってる！」
確かに、206から207への進化の1つに乗り心地が良くなってることが挙げられますが、これは結構重要ですね。これだけで1クラス上の感覚になります。

また、基本は206に近いので、相方も「非常に運転しやすかった♪」とのことでした(^^)
206Styleではギクシャク感のあるトルコンAT"AL4"も、ほどよくチューニングされており、4速ではあるけれども使いやすい設定になっていました。

ただし、アッシが気合を入れて乗ろうとすると、ちょっと物足りなさを感じますね(^^;;
その場合は、ツインターボの207CC GTがありますが、あれはマニュアル仕様しかないので、相方が乗れなくなってしまいます(>_<)
207CC GTに出来の良いATが組み合わされると、いい感じになるのにな･･･

相方が使うと言うことを考えると、ベーシックグレードの207CCは結構いい感じにハマりますね♪
後部座席もあり、マロンとルナ用には十分使えます！

後は先立つものが･･･
ってことで、試乗だけして帰ってきました！（爆

試乗したときに撮った画像をまたまたフォトギャラリーにアップしました♪
その①：エクステリア編
その②：インテリア編

今日は、相方号（プジョー206Style）を1年点検に出すために、プジョー松本のサービス工場に行ってきました。
代車は頼まなかったので、アッシと相方でつるんでのプチドライブです(＾＾;

その後、相方が自ら「ショールームに行って207CC試乗しよう♪」と言い出しました。
話を聞くと、今プジョーでは試乗するとプジョー自転車が当たるキャンペーンをやっているそうで、相方が1年点検を申し込む時にその話を聞き、今日207CCの試乗を予約していたそうです(^^;;



試乗のインプレは、また別途書きますね♪

夕方、1年点検が終了したとの連絡があり、早速サービスポイントに取りに行きました。
今回、相方号に初めてETCを付けました。
ナビと一緒に･･･とか思っていたのですが、なかなかナビの予算が捻出できず、ETCだけ先行して付けました。今、ポータブルナビの性能が上がっているので、ナビは後からでも何とかなるかな？と思っています。



1年点検も無事終わり、消耗品交換もしてもらったので、また安心して相方号を使えますね♪
相方号、まだまだ元気ですし、ETCもついたので遠出にもしっかり使えそうです(^^;;