弾正のブログ一覧

今日、Dラーから久しぶりにDMが届きました♪

なんか「忘れられてない！」っていう感じで嬉しいですね(^^)

内容は
「Audi TT True Power Experience」
と題したTTのフェアー案内です。

なんと、無料5日間 TTクーペのモニターキャンペーンを実施中とのことでした。
アッシも申し込んでみようかな？(^^;;

いずれにせよ、Dラーには顔を出したいですね。
TTロドスタの試乗車もあることだし･･･

･･･って、書いてると、膝の上に陣取っているマロンのお知りから「ぷぅ～･･･」と言う音と、ほのかな香りが･･･

弾正：「あ、マロン、ぷーしたでしょ！」



マロン：「あたち何もしてないでしゅ･･･」
と言わんばかりに、マロンはそっぽを向いてます。

たまに人の膝の上でオナラするんですよねぇ～、結構いい香りがしますが（爆

マロン：「パパ、そんなこと言わないで！(>_<)」

アウディのMMI、今度は地デジ（しかも13セグメントフル）に対応するそうです。
ナビもGUIだけじゃなく処理速度も上がり、世の中のHDDナビレベルにようやく追いついたようです。

このMMI、どこがOEMで作ってるんでしょうか？
TTのナビはクラリオン製がそのまま入ってる仕様でしたが、MMIはアウディ専用インターフェイスなので、そこそこカスタマイズが入ってるでしょう。

アッシは車にTVは必要ない派の人間なので地デジは要りません。でもナビ機能が充実したのは朗報ですね。
でも、このMMIが載るクラスには手が出ませんけど！（爆


アウディジャパンは1月23日、A8やA6、Q7など上級モデル8車種に、地上デジタルTV放送（フルセグ）チューナーを標準装備し、発売した。


アウディは、上級車種に独自インターフェイス採用のMMI（マルチメディアインターフェイス）を搭載している。今回はそのMMIに、地上デジタルTV放送（フルセグ）チューナーが組み合わされることとなった。またナビゲーション自体も最新型にアップデイトされた。

新開発のナビゲーションシステムは処理速度が高められ、スクロールや縮小・拡大、ルート計算などが素早く行えるように進化した。また従来モデルより3D表示や看板標識の表示バリエーションが充実し、好みの表示タイプを色々と選べるようになったのも進化したポイントのひとつ。

iPodなど携帯音楽プレーヤーとの連携も図られ、iPodコネクターのほかUSBコネクターも装備される。

搭載車種は、A6セダン、A6アバント、A6オールロードクワトロ、S6セダン、S6アバント、A8、S8、Q7の８車種となる。

サコさんに先を越されましたが(^^;)、アッシもこのネタに関してコメントします！

やぱり搭載してくると思いましたが、案の定キマシタねぇ～
V12 TDIエンジン搭載のR8!

お顔がちょっと厳つ過ぎてどうかなぁ･･･と思いきや、この画像の角度から見ると結構良い感じに見えます。

ディーゼルでもスポーツできる車の代名詞になって欲しいですね(＾＾)

あぁ、日本で欧州ディーゼル車を楽しめる日が来るのでしょうか･･･



アウディはデトロイトショーで、新型A4を北米で正式発表すると共に、ワールドプレミアとしてディーゼルのスーパースポーツ“R8 V12 TDIコンセプト”を発表した。

　ガソリン価格の高騰やサブプライムローンの問題など、深刻な社会情勢のなか行われた今年のデトロイトショー。そんななかアウディは、ディーゼルエンジンの燃費性能や環境性能を全面に打ち出し、超高性能ディーゼルエンジンを搭載した“R8 V12 TDI”を発表。ディーゼル パワーユニットの魅力を訴えた。

　R8 V12 TDIは、ルマン24時間レースで2度の優勝を成し遂げたアウディ R10の技術を注入したとするTDIエンジンを搭載する。

　そのエンジンは、バンク角を60度としたV型12気筒に、ボッシュ製の最新コモンレールシステムを搭載。6リッターの排気量から最高出力500hp、最大トルク102kg-mを発生する。データによると、最高速は300km/h、0-100km/h加速をわずか4.2秒でこなす、スーパースポーツにふさわしい性能に仕上がっている。
　
　優れた動力性能と共に環境性能にも配慮しており、世界各国の次世代の排出ガス基準をクリアすることができるという。　

今日は、買い物ついでに相方と
アウディ松本
に寄りました。

アウディ松本は、今年になって初めてですね。
バイクにかまけてたので、寄るのがだいぶ遅れてしまいました(^^;;


今週末は丁度
A3SB 1.8TFSI Limited Edition
の発表展示会をやっていました。



話の流れで、Limited Editionではないですが、アイビスホワイトのA3SB 1.8TFSIを試乗することになりました。試乗と言っても松本の街中をさらっと流す程度です。でも相方との試乗も久しぶりですね。
運転は専ら私がしましたが、相方はA3SBの乗り心地がだいぶお気に入りのようでした。アウディの中ではベーシックグレードのA3SBとは言え、質感はしっかりアウディ品質ですからね(^^)
またファブリックシートのすわり心地も痛くお気に入りのようでした。

弾正号は、アウディの中ではどちらかというとスポーティーな位置づけで、助手席には硬く感じてしまうと思います。それに対しA3SB 1.8TFSIはオールマイティーな味付けなので、初代TTに比べてかなりコンフォートに感じたのではないでしょうか？

Sトロニックも街中を乗ってる限りでは普通のトルコンATと同じなので、非常に運転しやすいと思います。ハンドルも最近のアウディのセッティングで非常に軽く扱い易いですしね。
お値段も、1.8TFSIならそこそこに抑えられていると思います。Limitedは更にお買い得のようですね。でも限定500台なので早い者勝ちですね。



お隣に今までショールームに飾ってあったTTRが試乗車になってました。
暖かくなったら、是非また試乗に行きたいと思います(^^;;

今日、アウディジャパンからDMが届きました。
中身を開けてみると、
2008年の卓上版アウディカレンダー
でした(^^)

なんか、DMが届くと嬉しいですねぇ～
アッシもアウディジャパンから忘れられていないって気がします。

DMには「今年一年ご愛顧ありがとうございました」というグリーティングカードも入っていました。



こういう心配りがオーナーの心をくすぐりますね(^^)