弾正のブログ一覧

アウディは、今年の世界的な不況の中も頑張りましたねぇ～
来年も積極的に新シリーズを投入するとのこと、非常に楽しみです♪

A7やR8スパイダー、Q5ハイブリッドも楽しみですが、

アッシはやはり"A1"が気になりますね(＾＾)
アウディの考えるコンパクトなクラスがどの程度のクォリティとプライスを出してくるのか興味津々です。
良ければ、次期相方号（＆アッシの足車）候補に･･･(＾＾;;

また、アウディのハイブリッドシステムも楽しみですね。
来年も色々と楽しませてくれそうです♪


　独アウディは、向こう3年にわたり開発費に73億ユーロを投じ、ニューモデルや環境技術の開発を積極的に進めていく考えを明らかにした。

　欧米日などの主要マーケットで新車販売が落ち込むなか、アウディは世界的に堅調なセールスを維持しており、メルセデス・ベンツやBMWとの差を縮めてきている。そうした勢いを持続するため、アウディは2009年から2012年にかけて、73億ユーロを投じ、現在34モデルあるラインアップを、2015年までに42モデルに増強するなどの考えを示した。

　その製品攻勢の一貫として、2010年には新しいエントリーモデルの“A1”や新シリーズ“A7”、新型“A8”、“R8スパイダー”などを投入する。

　この中期計画には、既存のエンジンラインアップの見直しや電気自動車、ハイブリッドカーの開発も含まれており、2011年にはアウディブランド初のフルハイブリッドシステム搭載車“Q5ハイブリッド”の投入が予定されている。

　アウディAGの経営陣、アクセル・ストロットベックCFOは、「新商品や電気自動車に代表される環境技術への投資により、アウディブランドは将来の成長にむけた確固たる基盤を築くことになる」と述べている。

アッシの弾正壱号（Audi TT Roadster）も、11月末で丸五年･･･
と言うことで、車検の予約にAudi松本に行ってきました♪
そう言えば、最近行ってなかったですねぇ～

車検は11/6（金）の朝に車を預け、11/8（日）の夕方に車を取りに行くことにしました。
代車は、以前にも乗ったA4（B5）のようです(＾＾)

久しぶりにAudi松本に行って見たら、
何と、A5 Cabrioletが展示してありました！

特に信州ではオープンが売れないので、しっかり皆さんに実車を見てもらう良い機会だと思います(＾＾)
それでも、担当の営業さんの話によると、担当エリア（中南信）で1台売れたそうです！

四座オープンでゆったりしており、それでいて7速Sトロニックなど最新技術が入っているので、オールマイティに使えそうでした(＾＾)
それに、やはりオープンも出るならではのインテリアや装備も一部取り入れられています。

アッシも落ち着いたら、こういう車に乗りたいですね(＾＾)
＃でも経済的に厳しいでしょう(>_<)

A5カブの写真を久しぶりにフォトギャラリーにアップしました♪

ドイツ本国では、Audi A3にアイドリングストップ機能が搭載されるんですね(＾＾)

ハイブリッドに頼らなくても、まだまだ環境性能を向上させる方法はありますよね。
2つのエコ（エコロジーとエコノミー）と、走らせる楽しさを両立させた車がこれから益々増えてくるんでしょうね(＾＾)

A3SBの1.4TFSIなら、日本市場でも十分受け入れられるんじゃないでしょうか？
本当はTDIを日本にも導入して欲しいのですが、日本の場合は社会的なインフラがまだまだですからねぇ～
非関税障壁も高かったりして･･･(＾＾;;


　独アウディが、停車中にエンジンをとめ、燃費向上とCO2排出量低減を図るアイドリングストップ機構の適用車種を拡大していくことを明らかにした。
　
　アイドリングストップ機構が新たに採用されるのは、デュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」搭載車。最初に搭載するのは、“A3 1.6TDI”と“A3 1.4TFSI”の2モデルで、3ドアと5ドアスポーツバックの両方に設定される。

　オートマチックタイプのモデルにアイドリングストップ機構が搭載されるのはアウディでは初めてで、今後搭載車がさらに広がっていることが期待できる。

　同システムは、信号待ちなどで停止すると自動的にエンジンが切れ、ドライバーがブレーキペダルから足を離すと再びエンジンが始動する。このあたりの仕組みは、トヨタ・プリウスやホンダ・インサイト、マツダ・アクセラなどと同じだ。

　ヨーロッパでは2009年11月より発売が開始される予定で、現地の販売価格は、A3 1.4TFSI（3ドア）の2万3700ユーロ（約315万円）からA3スポーツバック 1.6TDI（5ドア）の2万6400ユーロ（約351万円）までとなっている。

　A3スポーツバック 1.4TFSIは日本でも販売されているだけに、今後の導入計画に期待したいところだ。

アッシは、いつか登場すると思っていましたよ！
Audi R8スパイダー

スポーツカーのトップモデルには、やっぱりオープンカーがないといけません！(ｷｯﾊﾟﾘ

でも、これって日本に入ってくるのかな？(＾＾;;



　アウディはフランクフルトショーで、R8のオープンカー版“R8スパイダー”を世界初公開した。

　ルーフに全自動式のソフトトップを採用し、エレガントなルックスと軽量化を追求した。幌がZ字型に折り畳まれながら収納するタイプで、開閉に要する時間が19秒と早いのが特徴。

　時速50km以下であれば走行中の開閉も可能となっている。リアウインドはガラス製で、ルーフと分離した構造となっている。スイッチ操作でガラス部だけを開閉することもできる。

　出展車は、最上級エンジンの5.2リッターV10を搭載し、最高出力525hp、最大トルク54.1kg-mを発生。トランスミッションはRトロニックとオートマチックが選べる。
　
　スタートから4.1秒で100km/hに達する加速性能を持ち、最高速は313km/hと公表される。車重は1720kgで、前後重量配分は43:57と若干リアヘビーな設定となっている。

　2010年の第一四半期にドイツで販売が開始される予定で、価格は15万6400ユーロ（約2080万円）から設定される。

見た目違いが良くわからないのはアッシだけ？(^^;;

確かに、昔のロゴからは、「Audi」の字体は変わってますね。
フォーシルバーリングスも、コントラストが上がったような色遣いになってますねぇ～

まぁ、フォーシルバーリングスには変わりませんが(＾＾)



アウディジャパンは1日、全世界共通で導入される新しいCI（コーポレート・アイデンティティ）を日本でも導入すると発表した。

新CIは、アウディブランド創立100周年を機に、新しいアウディの歴史の一歩を踏み出すにあたり導入され、全世界共通で採用される。
　
新CIは、アウディの先進性やスポーツ性、高性能などのブランドイメージを視覚化し「世界で最も成功しているプレミアムブランドを目指す」というブランドミッションをサポートするとしている。
　
新しいブランドロゴは、ブランドのシンボルである「フォーリングス」、「Audi」、そしてブランドスローガンである「Vorsprung durch Techinik（技術による先進）」という3つの要素で構成する。フォーリングスのデザインも一新、より緻密でリアル、洗練されたイメージを目指した。
　
コーポレートカラーは「Vorsprung durch Techinik」を象徴するアルミニウムシルバー、アウディのスポーツ性を表現し、ブランド名にも使用されるアウディレッドのほか、白、黒を組み合わせ、高品質なイメージを強調。
　
全国の正規販売店の店舗CIに関しては、新規設立店舗から順次導入していく。