弾正のブログ一覧

え？価格も発表していないうちに予約開始ですか！？

それって･･･
「価格などどうでもよい人は予約してね♪」
ってことでしょうか？

この時点で、アッシはついていけません･･･
最初からついていけてなかったりして(^^;;



　アウディ・ジャパンは、“A5カブリオレ”の予約受付を7月に開始する。すでにホームページ上で同モデルの紹介が掲載されており、顧客向けにDMも発送されている。

　A5カブリオレは、A5クーペのオープンバージョンとして、2009年3月のジュネーブショーでワールドデビュー。格納式ハードトップを採用するオープンカーが増えているなか、美しいスタイリングの追求と、広いラゲッジルームを確保する実用性確保のため、アウディは幌の採用にこだわった。

　電動ソフトトップはスイッチによるワンタッチ操作で15秒程度でオープンする。時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能な点も大きなアピールポイントだ。トランク容量は、クローズ時で380リットル、オープン時でも320リットルを確保している。

　エンジンは、アウディバルブリフトシステムにより、高効率化と高出力化を両立させた3.2リッターFSIエンジンを搭載する。最高出力は265ps、最大トルクは33.7kg-mを発生。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、すばやいシフトチェンジとMT車を凌ぐ燃費性能が追求されている。

　また、A5カブリオレ 3.2FSIクワトロには、前後40:60の割合でトルクを配分する4輪駆動装置、クワトロシステムを搭載。あらゆる路面で安定して走行できる高い走行性能が目指されている。

　注目の価格は、近日中に発表される予定だ。

今日、Audi Japanから届いた「Vorsprung Mail vol.49」メールを覗いてみたら、
何と、もうAudi A5 CabrioletのページがAudiのHPに出来てるんですね！

プライスリストには載ってないので発売はもうちょっと先ですが、先にWEBページにアップしてあると何時ごろ日本デビューするのか気になりますね(^^;;

Audi A5 Cabrioletは、非常に気になる一台です♪
3.2Lは高くて買えませんが･･･(^^;;

Audi A5にスポーツバックが登場するようですね！

実はこのカタチ、嫌いじゃない･･･と言うか、オープンカーに乗る前は大好物でした(^^)
何せ、前車のシトロエンXantiaが5ドアハッチバックでしたから。
Xantiaもハッチバックですが、見た目はセダンのようなスタイルでした。それでいてハッチバックで荷室へのアクセスが非常にしやすく、荷物を積むにはとっても便利でした。

そう言えば今気づいたのですが、当時は結構5ドアモデルがあったのですが、最近は見なくなりましたねぇ～
元々5ドアはヨーロッパのスタイルだったと思います。
そう言う意味でも、今度のA5スポーツバックは欧州では結構待ち望まれている車かも知れませんね♪


独アウディは、アウディA5シリーズの新たなバリエーションとして“A5スポーツバック”を設定し、2009年9月にヨーロッパで販売を開始すると発表した。

　クーペ、カブリオレに続く第三のバリエーションとしてラインアップに加わるスポーツバックは、クーペの持つ優雅さとアバントの実用性を兼ね備えるというのがメーカー側の主張。

　A3のスポーツバックはハッチバック・スタイルだが、A5スポーツバックはハッチバックというよりはクーペに近いスタイルを持つことが、今回公開された写真やイラストからもわかる。

　ルーフは、A4セダンと比べると若干低められているようだが、大人4人がしっかりと乗れて、後席の頭上空間も空間が残されているという。ラゲッジ容量は480リットルで、後席を折り畳めば980リットルに拡大する。

　モデルバリエーションは、デビュー当初はガソリンが「2.0TFSIクワトロ」（170hp）と「3.2FSIクワトロ」（265hp）の2タイプ。ディーゼルは3モデルが用意される。

　デビュー時のエントリーモデルは「2.0TDI」で、価格は3万6050ユーロ（約480万円）から。2010年中頃には、より価格の安いベーシックモデルが追加される予定となっている。

Audi R8のV10モデルが日本登場ですね(^^)

相変わらずカッコいいです♪
最近白のアウディが見慣れてきたせいか、R8も白が似合うように感じます。

それにしてもステキなお値段･･･
この不況とは縁遠いお方がお買い上げなさるんでしょうねぇ～



　アウディジャパンは6月3日、アウディR8の高性能バージョン“R8 5.2FSIクワトロ”を国内で初めてお披露目した。

　R8 5.2FSIクワトロは、アウディラインアップの最上級に位置するモデルだ。搭載エンジンは、低重心でかつサーキット走行などの過酷な状況化でも安定したオイル供給を行うドライサンプ式のV型10気筒。この高回転型エンジンは、8700rpmまで回り、最高出力525ps、最大トルク54.1kg-mを発生する。0-100km/h加速は3.9秒、最高速は316km/hに達するという。

　デザインも他モデルとの差別化が図られ、新たにクローム処理が施されたシングルフレームグリルや大型化されたフロントエアインテーク、専用10スポークの19インチアルミホイールなどを特徴とする。

　インテリアは、ファインナッパレザーの本革スポーツシート、専用インスツルメントクラスターなどが採用され、ラグジュアリースポーツにふさわしい空間が演出される。

　価格は1994万円。配車は7月下旬が予定される。

今日、アッシの職場と協業している部署のある事業所に移動したところ、偶然数年前まで一緒に仕事をしていた人に会いました。
その人も車好きで、結構頻繁に車を換えてました。

今日、偶然行きあったそのときに、その人が
「Audi Q5買ったよ」
とシレっと言ってきました！

まだ注文段階で納車待ちのようです。
納車されたら見せて♪とお願いしておきました(^^)

アッシもちょっと嬉しくなりました。
実車を見せて頂くのが楽しみです♪