弾正のブログ一覧

今日、家に帰ってきたら
Audi Japan
からこんな手紙が届いていました！

Audiオーナーの皆様へ

手紙の中身によると、
2008年、Audiは年間販売台数100万台を突破
2009年、Audiブランド100周年
と
Audiは去年、今年と「100」に縁のある2年間のようですね(^^)

これからも、Audiがユーザーに愛されるブランドであり続けることを一ユーザーとしても願っています♪



マロン：「あたちもAudiオーナーとして、応援するの♪」

New Audi S3
ついに日本デビューですね！

このスペックでこのお値段、コストパフォーマンスも良いほうじゃないでしょうか？
しかし、このオレンジ（確かパーント・オレンジって言ったかな？）はスポーティーな車に似合いますねぇ～

Audi Forum Tokyoに行ったら、実物が見れますかね(^^)


　アウディ・ジャパンは、アウディA3スポーツバック・シリーズの最上級モデルとなる“S3スポーツバック”を、2月2日に発売した。


　S3スポーツバックは、アウディの高性能モデル“S”シリーズの流れを汲む、シリーズ最上級モデル。現行モデルにおけるS3の日本導入は、今回が初となる。

　搭載するエンジンは、最高出力256ps、最大トルク33.7kgmを発生する2リッター直列4気筒ターボ。同エンジンは、アウディの掲げるダウンサイズコンセプトに基づき設計されたもので、排気量の拡大を抑えつつ高出力を達成し、かつ燃費向上に配慮したものである。

　組み合わされるトランスミッションは、6速Sトロニック。自動変速のオートマチックモードを備え、マニュアルシフトにも対応したツインクラッチ式トランスミッションだ。0-100km/h加速は、5.6秒で駆け抜けるという（欧州仕様データ）。

　エクステリアは、クロームのダブルラインを備える専用のシングルフレームグリルやアルミ調ドアミラー、18インチアルミホイールを装備。標準モデルとの差別化を図った。

　内装は、アルカンターラ＆本革スポーツシート、フラットボトム形状のステアリングホイールなどを装備し、スポーティ感を引き上げた。

　価格は、515万円。

今日は、先日日本でもデビューした
マイナーチェンジ後の
Audi A6
をアウディ松本で見てきました♪

最近、アウディ松本に行くと白の展示車が多いです。
そのせいか、最近のアウディデザインは白が似合うような気がしています。
初代TTの頃のようなラウンドしたデザインよりも、今のA4やA5のようなシャープでエッジを効かせたデザインの場合、白が似合うんですかねぇ～

展示車は、2.8FSIのクワトロでした。
マイナーチェンジ後は、すべてクワトロなんですね。

基本的なデザインはマイナー前のA6とほとんど同じですが、ヘッドライトとテールライトが最近のアウディのトレンドのLED仕様になったのが大きなポイントですね。

装備面では最新の機能がだいぶ盛り込まれているようですね。センターコンソールには、STARTボタンがしっかりありました。
動力性能もブラッシュアップされているようですが、それは試乗出来なかったので確認できませんでした。

とりあえず見た目だけの感想ですが、A6は一世代前のフラッグシップクラス（A8やBMW 7シリーズ、MBのSクラス）の大きさになっていると思います。装備も一世代前と比べてもかなり良いですからねぇ～
それだけ、最新のフラッグシップは更に先を行ってるってことでしょうか？

今日、撮って来た画像をフォトギャラリーにアップしました♪

アウディの5ドア版クーペのコンセプトモデルがデトロイトモーターショーに出展されているようです。

将来的にA7として市販されるかもしれませんが、アッシ的にはこのデザインはちょっと行きすぎのような気がします(^^;;
まぁ、コンセプトモデルなので市販化の時には多少リファインされるのでしょうけど･･･
折角売れ行き伸びているアウディなので、デザインの路線を誤って欲しくないのですが･･･(^^;;

皆さんはどう思われます？このお顔。
＃それとも、アッシの好みが今のアウディからずれてきているのかな？(^^;;



　アウディは、1月25日まで開催される2009年デトロイトモーターショーに、『アウディ・スポーツバック・コンセプト』を出品している。

　『アウディ・スポーツバック・コンセプト』は、アウディA5のコンセプトを受け継ぐモデルで、クーペのようなシルエットの5ドアボディを持ち、世界で最もクリーンといわれるディーゼルテクノロジーを搭載する。

　搭載される『ハイパフォーマンス・ウルトラ・クリーン・3.0リッターV6 TDIエンジン』は、最高出力225馬力、最大トルク550Nmを発揮するが、高出力ながら窒素酸化物の排出もほとんどないという。また、全米50州すべての排出物規制に適合し、2014年に発効するEU6基準もクリアしている。

　クワトロ仕様で、トランスミッションはアウディ最新の7速ティプトロニックを搭載。燃費は16.9km／Lで、CO2排出量は156g／kmと好燃費と環境性能を両立している。

　なお、現時点での市場導入時期、価格は未定とのこと。

アウディから今年一発目のモデルが登場ですね！

A6も今回のマイチェンでLEDポジションになってきてますねぇ～
リアのブレーキランプも形状が最新のアウディデザインになりましたね。
中身も最新の装備や機能が盛り込まれているようです。

今回搭載される3.0TFSIエンジンはかなりパワフル＆トルクフルなようですね！
＃アッシには手が出ないお値段になってますが･･･(^^;;



　アウディ・ジャパンは、アッパーミドルクラスのA6、A6アバント、S6にぞれぞれ改良を加え、1月13日にニューモデルの販売を開始した。

　今回の改良では、新設計の3リッター・スーパーチャージャーエンジンが採用された。A6 3.0TFSIに同エンジンは、ダウンサイジングコンセプトに基づき開発されたもので、3リッター直噴をベースに、レスポンスに優れるスーパーチャージャーをドッキング。42.6kg-mという4.2リッター車なみのトルクを発生しつつ、従来の3.2リッターNAを凌ぐ9.4km/Lの燃費を実現している。

　また、A6 2.8FSIについても従来の10馬力アップとなる220hpを実現しながら、9.7km/Lの燃費性能を実現した。

　このほか、高性能モデルとしてRS6セダンが設定されたのも新しい（ワゴンはすでに設定済み）。

　さらに、LEDポジショニングランプが新たに採用されたほか、エアインテークグリルの形状が見直されるなど、フェイスリフトを受けている。

　A6シリーズの価格は、645万円から893万円。S6シリーズはセダンが1228万円、ワゴンは1260万円。RS6シリーズはセダンが1645万円、ワゴンは1680万円。