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この車も東京モーターショーで見れるんですね！
プジョー 308RCZ

これも、実物をぜひ見たい車の１つです。
このまま量産化は厳しいでしょうが、このすたいるのエッセンスを崩さずCC化してくれると、凄くカッコよくなると思います。

いずれにしろ、308CCには期待が膨らみますね♪



来るべき『308CC』のデザインスタディとおぼしきコンセプトモデルがプジョー『308RC Z』。大きく張り出したフェンダー、ダブルバブルのルールなどは量産モデルには採用されない可能性が高いが、307CCよりも断然スタイリッシュ。

ついに、ジャガーS-Typeの後継、XFが国内発表になりましたね。
やはりフロントマスクは以前のコンセプトモデルの精悍さを失っているような･･･
でも、実物見ないと何とも言えないですねぇ～

東京モーターショーでは見れるのでしょうか？
たぶん出たばかりの車なので、しっかり展示されてるでしょう。
やはり、自分の目で確かめねば･･･

後ろから見るスタイルはいい感じだと思います(^^;;



ジャガー＆ランドローバージャパンが、新世代プレミアムセダン“ジャガー XF”を10月24日に国内発表、予約注文受付を開始した。正式発売は2008年5月の予定。

　ジャガー XFは、従来のSタイプの後継にあたるミディアムクラス サルーンだ。ジャガーがそのブランドコンセプトに掲げる“Beatiful Fast Cars”を体現し、優れた空力性能（Cd値＝0.29）と大人5名が乗れるパッケージを両立している。

　インテリアは、レザーやウッドなど伝統の素材を生かしながら、アルミニウムなどのトレンドの素材を盛り込みデザインすることで、モダンな雰囲気を追求している。また、新設計のジャガードライブ セレクター（ダイヤル式シフトセレクター）や、ブルーの光輪イルミネーションをムードランプとして活用するなど、新価値の創造が図られている。

　日本導入モデルは、3リッターV6、4.2リッターV8、4.2リッターV8スーパーチャージドの3タイプ。すべてのモデルにパドルによるギアチェンジを可能とした“ジャガー シーケンシャル シフト”が装備される。

　価格は、3.0 Luxuaryが650万円、3.0 Premium Luxuaryが760万円、4.2 Premium Luxuaryが870万円、SV8は995万円。