弾正のブログ一覧

昨日、会社から帰ってきたら、相方が挙動不審でした(^^;;

問い詰めると、
なんと、私の知らない間に家族が増えているではありませんか！

・・・って、子供とかじゃないですよ(^^;;

相方が、ウサギを飼ってきてました！

相方は前々からマロンの妹（子犬）を欲しがっていたのですが、私が反対していたのと、マロンがほかの犬に非常に敏感で、お友達のワンちゃんが家に遊びに来てもすぐスネてしまっていたので、犬は諦めたようです。

でも、ウサギに転進するとは･･･
まぁ、ウサギならゲージの中で飼えるので何とかなるかな？

名前は、凛（リン）と名づけました。

写真は、マロンとのご対面の場面です。



マロン：「はじめまして、マロンです！」



リン：「キャー！怖いよ～」スタスタスタ･･･
マロン：「・・・(^^;;」

今日の松本は、午後から久しぶりに雨になりました。

雨と言っても通り雨程度でしたが、雨が降ってくれるとだいぶ気温が下がりますね。
雨の中を車で移動したのですが、14時半時点で31.5℃あった外気温計が、雨が降って落ち着いた16時半には25℃を指してました。
普段も、夕立とかあってくれればもう少し涼しく過ごせましたが、今まで雨すら降らなかったのが異常ですね。

また空が暗くなってきたので夕立がありそうです。

何ですと！？
シトロエンのカブリオレですと！？

いいじゃないですか、これ！
私的にはデザインもなかなか良いです。

そして何よりも、
ハイドロサス＋オープンなんて、夢のようじゃないですか！！

そしてかなり完成度高いし、C5の後継モデルもそろそろ出そうだし･･･

これが市販化されたらヤバイっス！



仏シトロエンは、9月に開催されるフランクフルトモーターショーで、コンセプトカー『C5エアスケープ』を公開する。2ドアのカブリオレで、フロントマスクは『C4』に始まった近年の量産型シトロエンの意匠を継承している。

パワーユニットは、PSAプジョーシトロエンが開発中のディーゼル・ハイブリッドが搭載される。ベースとなっているのは、『C6』などに搭載されているV6ターボディーゼル208HPで、バイオディーゼルにも対応している。これに6ATが組み合わされ、「スノーモーション」といわれる新開発のトラクションコントロールは、雪道で4WD並みの性能を発揮するという。

今回のC5エアスケープは、2003年の『C-エアラウンジ』から始まったコンセプトカー連作の7作めにあたるが、従来とは対照的に極めて現実的である。

それもそのはずで、来年8年ぶりにモデルチェンジされる『C5』の予告編であるというのが、業界の大方の見方だ。事実、あるシトロエン関係者は「（C5エアスケープは）未来のC5の姿を想像できるもの」と筆者に明かしている。

従来のシトロエンと比べてジャーマン的ダイナミズムが匂うデザインを、欧州のユーザーがどう受け止めるか、興味深いところである。

先週末、スーパーで買い物をしていたら、以前から探していた
『Happyプッチンプリン』
をゲットしました(^^)

その容量は、なんと400g！
とても一人では食べ切れません！
無理すれば食べることは出来ますが、胃がもたれてしまいそう･･･

早速相方が食べてみました。
最初は快調に食べてましたが、やはり1/3食べたところでギブアップ！
私も食後だったので、一口でギブアップ(^^;;

マロンには最初の一ぺろだけあげました。



マロン：「やった～！これ全部あたちのものなの！」
弾正：「マロンは最初の一ペロだけだよ」
マロン：「パパのけちんぼ！グレてやる～･･･」

08モデルから、TTの仕様が若干変わりますね。

クーペモデルについては、10万円アップで快適（？）装備＋オプションだった17インチアルミホイール（インチアップ）、ロードスターは5万円アップで17インチアルミが標準になったようです。いずれも2.0TFSIモデルですけど。3.2Qは5万円アップ装備のみのようです。

クーペは今まで無かった装備が加わるのでお買い得感が多少ありますが、ロドスタは純正ホイールから換えたい人には嬉しくないですねぇ。

まぁ、しばらく手が出せないのでいいですけど･･･


アウディ・ジャパンは、TTクーペ、TTロードスターを一部改良し、正規ディーラーを通じ、8月20日から発売を開始した。

　今回の一部改良では、クーペに自動防眩ミラー／レインセンサー／オートライトを標準装備（アウディTT ロードスターは6月発売時にすでに設定済み）とするとともに、クーペ2.0TFSIとロードスター2.0 TFSIで、これまでオプション設定だった7Yスポークアルミホイール（8.5JX17）と245／45R17タイヤを標準設定。またクーペ3.2クワトロに標準装備となっている7Yアームデザインアルミホイール（89JX18）と245／40R18タイヤをオプション設定とした。

　さらに新たにオプション装備として、クーペとロードスターともにスポーティなエクステリア・インテリア装備を含むS-line（エスライン）パッケージを設定するとともに、テーラーメイドプログラムであるAudi exclusive（アウディ エクスクルーシブ）も導入した。

■アウディTTシリーズ価格表
・TTクーペ2.0TFSI 2000ターボ 右 6AT 455.0万円
・TTクーペ3.2クワトロ 3200 右 6AT 585.0万円
・TTロードスター2.0TFSI 2000ターボ 右 6AT 484.0万円

※写真はヨーロッパ仕様