弾正のブログ一覧

アウディの新しいV6エンジン 2.8FSI を搭載するA8が発表になりましたね。
アウディからも、環境性能を重視した車がどんどん出てきますね。非常に良いことだと思います。
このエンジン、将来的にA6やA4にも展開されそうな気がしますね。

また新しいA8には「アウディ・レーン・アシスト」なるハイテク兵器が装備されるようですね。こういうのは日本車お得意の技術だったのですが、ドイツも本腰を入れて採用してきた（と言うか、長い実験を経てようやく採用した）ようですね。

アウディの今後の技術展開、非常に楽しみです(^^)



独アウディAGが、A8に一部改良を施し、新開発エンジン搭載の“A8 2.8 FSI”を追加することを発表した。

　今回の改良では、主に快適性と操縦安定性の向上が図られ、ステアリング系の見直しやアダプティブ サスペンションのファインチューンなどが行われた。また防音材の追加により静粛性が高められているのもトピックのひとつ。

　装備面では、“アウディ レーン アシスト”と“アウディ サイド アシスト”という安全運転支援装置が追加される。これらは走行中に車線からはみ出しそうになった時にドライバーに警告を促す車線逸脱予防装置。主に長距離移動の際にドライバーの疲労を低減しヒューマンエラーを予防する。

　一方、新設定された“A8 2.8 FSI”は、A8の持ち味であるラグジャリーとスポーティネスを犠牲にしない範囲内で、燃費向上ひいてはCO2低減を図る新グレード。スペックは、最高出力210ps、最大トルク28.6kg-mで、0-100km/h加速タイムは8.0秒、最高速は238km/hという性能を持つ。

　搭載される新しいV6には“アウディ バルブ リフト”と呼ばれるシステムが採用され、吸気バルブのリフト量を２段階に可変することでスロットルロスを低減し、主に低負荷時の燃焼効率を向上させる。燃費は最大で約10％高まるという。

　この新エンジン搭載によりアウディブランドを代表するフラッグシップサルーンは、CO2排出量が199g/kmとクラストップレベルの低排出を実現。環境負荷低減を目指すエンジン排気量のダウンサイジング化は、今度も様々な車種に波及して行きそうだ。

今月１回目の給油をしてきました。

今回の結果はズバリ、
平均 9.42Km/L
（走行距離 476.9Km に対し、給油量 50.61L）でした。

今回はほとんど下道でした。エアコン使用率60%程度でしたが、街乗り時にそこそこエアコン使ってたので、燃費は悪化してしまいましたね。
早朝オープンドライブをすると、そのときの燃費は上がるのですが、通勤でエアコンなんか付けてしまうと途端に落ちてしまいます。

今週末、久々に実家に帰るので、そのときは燃費伸びることを期待してます。

今朝、出勤途中でいつものようにオープンで気持ちよくオープンで走っていると、後ろからかなりの勢いで
銀の「セル塩」君
が迫ってきました。そして私の後ろにピッタリつけました。

私はメーター読みで50Km/hちょいで走っていたので、セル塩君としては
「とろとろ走ってんじゃねぇよ！ゴルァ！」
と言うのを表現したかったと思います。

私は意に介さず、悠々自適に（といっても流れに乗って）走っていると、同じコースをついてくるじゃあ、あ～りませんか！
「ちっ！やなやつ・・・」
と思いながら走っていると、国道と交わる交差点で私が前の車にふさがれて黄色信号ギリギリのほとんど赤でようやく渡ったところを赤になってるのに、例のセル塩君が後ろから突っ込んできました！
またもやピッタリつけて！

「こわっ！ちょっと離れよ」
と思って私が加速すると、
「おぉらぁ～、とっとと行かんかい！」
と喜んだように向こうも加速してきます。

でも、前から自転車が来てたので私がブレーキを踏むと、セル塩君も慌ててブレーキ踏みました。

その後、私が再度加速すると、またもや「うぉらぁ～！」と喜んで加速してきました。
でも、コーナーを私が減速しないで曲がると、さすがにセル塩君はビビッたのかしっかりブレーキングして曲がってました。
開いた車間を怒ったように縮めてくるセル塩君でしたが、途中で曲がっていきました。

朝からとっても嫌な気分になりました･･･

セルシオ・オーナーの皆さん、折角の良い車なのでジェントルに乗りましょうね♪（爆

今日、実家から「桃」が送られてきました！(^^)

やっぱり桃を食べないと、夏が来たって気になりません。
親父、お袋、兄貴、今年もありがとう！

早速3個ばかり剥いて食べました。
桃は足が速いので、残りは冷蔵庫に収納です。

桃を剥いていると、早速マロンが反応してきました。

マロン：「あ！あたちの大好物！」
弾正：「いい子にしてたら、ちょっとあげるね。」



マロン：「あたち、いい子だからもらえるの。」
弾正：「じゃあ、ちょっとあげよう」



マロン：「・・・これだけですか？」
弾正：「そう、それだけ(^^)」



マロン：「・・・パパとママの分はお皿いっぱいあるのに･･･（ToT)」

なかなかカッコイイスタイルですねぇ～
下回りが非常に引き締まって見えます。

でも、ベース車＋104万ですか！

お値段もかっこ良過ぎですぅ～(^^;;



ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのスポーツカー「SLKクラス」の発売10周年を記念して、特別仕様車“SLK 200 KOMPRESSOR EDITION 10”を、8月6日より全国限定50台の限定で発売する。

　SLK 200 コンプレッサー エディション 10は、SLK 200 コンプレッサーをベースに、AMGデザインのエアロボディパーツ（フロントスポイラー、サイド＆リアスカート、トランクリッドスポイラーリップ）を装備し、さらにバイキセノンヘッドライト、専用ハイグロスクローム色の17インチ10スポークアルミホイールによりスポーティ感が高められている。

　内装には、シルバーステッチをあしらった「EDITION」ロゴ入り専用ブラックレザーシートや、パドルシフト付ステアリング、レッドスケール専用メーターパネルなどを装備。記念に"EDITION-ONE-OUT OF 50"エンブレムも採用した特別な限定車となっている。

　ステアリング位置は右のみで、ボディカラーもイリジウムシルバー1色のみ、インテリアカラーもブラックレザーのみとなる。販売台数は50台。ベース車の104万円高となる656万円。