AMのバックナンバーを引っ張り出して

何処までDIYで行きますか？

ベアリングの打ち込みが、難問ですな。

作業はさておき部品代がエライことに（￣▽￣；

リビルト品、社外、流用、ヤフオク、解体車、お友達・・・・・



うちも少しずつかな。

流用には知識が、解体では「見る目」が必要ですよね（汗）

結局は「壊れたら交換」なのかな？（￣▽￣；

(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

だよねマヂで（￣▽￣；

車検毎に買い換える人は、ひょっとしたら正義なのかと思い始めました（汗）

現状どれも交換してません…ちなみに１６６０００ｋｍ程です

ワンオーナーで走行が伸びてるのは
まだ安心だと思います（汗）

前オーナーの扱いが判らないのが怖いです、、、

この間買った目だし帽送りましょうか？
(￣￣￣ ^ ￣￣￣￣￣￣；) う～ん

入院時に「お見舞い」に来てくれた方々に
今度は「面会」に来てもらうんですか？（泣）

流用しようと思っても微妙につかなかったりするからね（涙
かといって新品は高い…。

私は「壊れたら」「ついでに」でやってます＞＜
でも一番大事なのは「妥協」か（ぇ

パスターさんのチャレンジはよき「反面教師」として（￣▽￣；

後から「部品代でN○買えたんじゃね？」ってのが怖いっす（泣）

定期点検しましょ～(^^;

自分で診られる箇所は、目視で(ゴムブーツ関係)

ジャッキアップした時に、揺すってみるとか(ベアリングやボールジョイントなど)

オルタと燃ポンは、予防でヤルしかないかも(￣▽￣;)


DIYの相談ならいつでもいいですよ～

ありがとうございます（汗）

今自分でチェック出来ない状況なので
余計に焦りがあります（泣）

ただ、所詮素人ですので揺すってガタがあったとしてもそれがベアリングなのかボールジョイントなのか判断が出来るかどうか、、、（￣▽￣；

「プロ」の経験値には敬意を払っておりますm( _ _;)m

佐野さ～ん、僕のなんてもぉどっかのベルトはキュルキュル言ってるし、右前ハブベアリングが前に変えた左前ハブベアリングの時と同じ様な異音発生中ですよ www

自分は多分ババ引きました(￣▽￣；)

ベルト鳴きはヤバいサインなので速攻換えないと（汗）

ベアリングは「ご愁傷様」としか…（￣▽￣；

個体… 不運でしたかねえ(泣)

あうぅ～ドナドナされてたんですねぇ。（＞へ＜；）
でも部品交換で済むのなら
また復活できますからっ！ｄ（＾フ＾；；；

かくゆう僕のスイスポも10万キロ越えたんで
今年はメンテナンスの年と決めています。
で、今月はブレーキOHっす。
パッド交換を含めて10万エンすっ飛んで逝きます。
あ～。クルマ本体の借金が終わったと思ったら・・・
あぁ・・・　ボクの手にも汗が・・・　（￣∇￣；

もう10万キロ？
内緒でいったいドコ走ってるんですか(笑)

ブッシュも換え頃ですね（￣▽￣；

前オーナーのメンテ具合が肝ですよね

と言っても
大きなメンテ無しで来た個体みたいなので
そこそこしてたのか
当たりの個体だったのかも
オイル消費は経年劣化で仕方なしと

少なくとも酷い扱い受けてたタマではなさそうですね（￣▽￣；
でもそれだけに「やんわりダメージ」が山盛りですが（汗）