静電気対策、室内編

乗りかかった船！
なので、
不具合も解消されないものがある。
なので、

静電気防止剤で治るのか？シリーズ

目的、右後ろのコンビネーションランプの復活
現在不灯です。


（明るすぎて、わからない！）
玉切れではない、事を確認済み。




外せるものは、外しましょ。



シートはT40

順調

ついでとばかりに



ドアの内張



Bピラーのトリム



後部座席、2列分
…
でも、配線は右側を通ってるの？と思い、問題のテールランプから辿ろう！と



ランプを外したら…

スカッと外れる。



カプラー、刺さってない。
そりゃ、ランプ、点かない。当たり前です(＞＜)

カプラー刺して、点灯試験。



点いとるし。

と、しばらくしたらウインカーだけ逝った。

？ポジションは点いとるよね

ウインカーだけは結線不良か？
テスターを出す。
0.08V
0じゃない。不思議。

ここの電圧です。

アースの導通も確認しました。
反対側は

テスターの反応が悪いからきちっとした値は出ないものの
ウインカーですから14Ｖ近辺から0V近辺まで変化します。

これは断線を疑うしかない！と線を辿ります。




途中の電圧は

2.46V。一定。スタビライズ。？？なに、この値？？
コンピュータ（ECU)はどうなってる？

BlueDriverで

関係ないエラーばっかり。
No description available
ってのも、ググると
Peugeot Trouble Code P1337 P1338 P1339 P1340 How To Fix
他の表示のある項目と同様、エンジン系のトラブルのようですな。
動画を見るとダイレクトイグニッションのコイルを交換しています。
クランクポジションセンサーに
ダイレクトイグニッションコイルに
燃圧に
おまけのブレーキスイッチ

ググればどれもコネクターの接触不良を疑うみたい。コネクターをクリーンにしてなお、不良が出るなら随時交換でしょ。

ブレーキにしてもPeugeot 308 P0504 Engine Error Codeによればスパークプラグ交換で治るかも、とのこと。それかテールランプの不良に引きずられているか。か？


なんやかんやで時間が過ぎちゃった。
今日は静電気対策を施してクローズ