T1Ntransporterのブログ一覧

いろいろ試したが、 ビートの純正アルミ 155/60-13 ４1/2Ｊ off35はフェンダーに接触します。 155/55-14 ５J off45 バネの受け皿にタイヤの内側がわずかに接触します。 ５mmのスペーサを付けると接触しなくなりますが、ちょっと荷重をかけたコーナリングをするとタイヤハウス ...
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わかり辛いですが、タイヤがタイヤハウスに接触します。 写真は擦れて溶けたところ ホイールはビートの純正アルミだから、13インチの４1/2J offset35 他のウェブの情報から5mmのスペーサを最初から噛ませたのが間違いか？ 他のホイールでもテスト！
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バネの受け皿から上はほぼ同じか？下側の差、約3cmくらいダウンするでしょう。 以前ビートのRS☆R TI2000のバネのまま組んだら、車高落ちすぎでタイヤがタイヤハウスに張り付いたので、JA4todayのバネで組んでみます
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と言うことで、パンタジャッキで上げたらすんなりはまりました
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さっきの純正品より短いので、手でアームを持ち上げただけでははめられません 反対側もはずせば、、、と思いましたが、一回車載工具のシザースジャッキであげてみようと思います
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上下2本の14mm頭のボルトをはずし、横の新品？を付けるだけ
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ヤフオクでanpexさんところのekワゴン改を10k送料込みでゲット ビート用フロントショックに続き2回目です。 そのビート用フロントショックをJW3のフロントにもって来る予定。
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また、山登りです 今日は足にかかる負荷を限界に近づくように意識しながら登りました。 結構きてます。 下りは最速コーナリングを目指したフォーム重視です。 ４０を超えて何やってんだか？ フロントタイヤの接地点には後方のなるべく低い位置からブレーキングの荷重をかけてあげます。 具体的には、ブレーキン ...
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