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バンパー　交換しました。その経緯は

私のトランスポーターのリアバンパーは購入時にステップタイプに変更をお願いしてありました。
とはいえ、トランスポーター。
部品が届くのに購入先から当時の代理店であるコマツへ、コマツからダイムラージャパンへ、日本からドイツへ、そして逆順で、、、、。
と、言う事で忘れた頃にやってきます。
なので、うちにはのっぺり純正バンパーと、ステップタイプのバンパーがあります。部品として。

さて、さいきん（とは言っても５、６年の事）軽自動車をヒンパンに運ぶ用事がありまして、そのたんびに自走もいいのですが走れなくなった車を運ぶ事も多くなり、積載車やトラックを、、、、オッと！

そんなお金はさすがにありません。

では、どうすれば最安値で運べる環境を作れるか？
トランスポーターで引っ張るか？
じゃあ、トレーラーだな。
値段は？
トランスポーターのトーバー
ebayで８万くらい。
輸送費だので１０万か？
軽が積めるトレーラーは、ほとんどない、が、１５０万。おい！
トラック買えるって！

でも、そこはモノの考えよう。
トーバーはtow barはダッジやらの中古品、ヤフオクで5000円
トードーリーtow dolly？ならebayで10万ほど
バーはちょっと溶接やらが必要かもしれんけど、いざとなったら穴だらけネジだらけ作戦で。

と、方針は決まり、工作のためにステップタイプのバンパーを外してのっぺりバンパーに付け替え。
作業はこれだけなんですが。

私のT１Nはリアに窓がない。
片側にはキャンパー用の小さな窓（２０センチ×５０センチぐらいか）をそして２０１０年６月に左側の窓枠を切り落とし、蝶番を付けて窓とした。（ドアか？ガラス等ははまっていない。開閉するだけ）

さて、最近その窓、業者に作ってもらったものだが調子が悪い。
閉じたあとのロックがかからないのだ。
下部の真ん中にフランス落としが据えられているのだが、穴まで届かない。
届いていたものが振動により外れ、そして閉まらなくなったのである。

そこでそれまでの不満を一気に解消すべく、窓の開閉にリンク機構をうまく使ったギミックを取り入れることを考えた。
画像がそれだ。
こうすることで窓の開閉とともに棚が据えられ、固定も決まる。
いかがだろうか。
上部フラップにはスライドレールが必要となる。
綿密な計算はしない。現物合わせで挑戦する。

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ビート用フロントショックに続き2回目です。
そのビート用フロントショックをJW3のフロントにもって来る予定。

ステアリングの遊びは、、0かな？
ギアボックスのオイル漏れ か 。
フロントサス、ストラット交換のつもりだから、、、とタイヤ外して


ぁあ、イッテらっしゃる。
ブーツ

ビートもダメだから、一緒にネット注文か？な？

パッドも無し ダメ
ブレーキホースも心配な感じ

クソｫ～